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World File Search System盖威
遗产战略 - 威洛比市议会
1.1 背景 ................................................................................................................................................................ 1 1.2 研究地点 .......................................................................................................................................................... 2 1.3 方法论 .......................................................................................................................................................... 2 1.4 限制 ................................................................................................................................................................ 2 1.5 作者标识 ...................................................................................................................................................... 3 1.6 文献证据 ...................................................................................................................................................... 3 1.6.1 一般参考文献 ................................................................................................................................................ 3 1.6.2 遗产清单 ................................................................................................................................................ 3 1.6.3 规划文件 ................................................................................................................................................ 3
吉盛威能源有限公司
本公司的普通股在印度国家证券交易所有限公司（“NSE”）和孟买证券交易所有限公司（“BSE”，与 NSE 统称“证券交易所”）上市。截至 2024 年 4 月 4 日，NSE 和 BSE 的普通股收盘价分别为每股 ₹ 583.05 和 ₹ 582.90。本公司已根据《2015 年印度证券交易委员会（上市义务和披露要求）条例》（经修订）（“SEBI 上市条例”）第 28(1)(a) 条获得孟买证券交易所和 NSE 的原则性批准，允许根据发行发行的普通股上市，批准日期分别为 2024 年 4 月 2 日。本公司将向证券交易所提出申请，以获得根据发行发行的普通股的最终上市和交易批准。证券交易所对本文所作的任何陈述、表达的意见或报告的正确性不承担任何责任。根据发行而发行的普通股获准在证券交易所交易不应被视为本公司或普通股价值的指标。
机场手册 - Amazon S3
机坪 陆地机场上供飞机停放、旅客登机、货物装卸和停车的划定区域。 I 类（CAT I）运行 精密仪表进近和着陆，决断高不低于 200 英尺，能见度不小于 800 米，或跑道视程不小于 550 米。 II 类（CAT ll）运行 精密仪表进近和着陆，决断高低于 200 英尺但不低于 100 英尺，跑道视程不小于 300 米。 IIIL A 类（CAT IIIL A）运行 精密仪表进近和着陆，决断高低于 100 英尺，或没有决断高，跑道视程不小于 175 米。类别 lllB (CAT lllB) 操作 精密仪表进近和着陆，决断高度低于 50 英尺或没有决断高度，跑道视程小于 175 米但不小于 50 米。 空旷平整区域 跑道带内无障碍物的区域。 净空道 起飞滑跑道末端可用的区域，由认证机场控制，选定或准备为飞机可在其上爬升至指定高度的合适区域。 GAD – 盖特威克机场指令 规定空侧政策和程序的指令。 GAL – 盖特威克机场有限公司机场运营商。 GAN – 盖特威克机场通知 发出通知以通知
zedry®/voc盖 - SAES功能化学品
产品说明Zedry®/VOC盖由金属盖组成，涂有无溶剂，热固化的Getter层，该层设计为高容量水分和挥发性有机化合物（VOC）的吸收。盖子材料，形状，尺寸和饰面由客户指定：SAES根据其特定设计，电镀层以及与最终设备包装的任何技术约束相关的水分和VOC量优化的Zedry/voc盖。Zedry/voc盖设计用于光电和微电器设备包装，包括密封型和半磨砂体系结构。沉积在盖上的Zedry/voc Getter涂层可作为水分和VOC的可逆Getter（例如甲基 - 乙基酮或甲苯）：在设备密封之前，必须在100°C-1220°C下用热过程激活。Getter的高分解温度可确保与接缝或激光密封过程完全兼容，而不会影响功能性能。
哈罗盖特会议中心重建项目报告...
HCC 并不意味着对该场馆进一步投资的结束，而是一个考虑 HCC 重建的替代方案和时间表的机会。2.0 摘要 2.1 哈罗盖特会议中心 (HCC) 是位于哈罗盖特市中心的一个非凡的多功能场馆，可举办各种会议、企业活动、贸易和消费者展览以及宴会和娱乐活动。2.2 该中心是哈罗盖特和更广泛地区游客经济不可或缺的一部分，其总经济影响 (GEI) 估计为每年约 4500 万英镑，并为就业、商店、咖啡馆、餐馆、酒店和酒吧带来特定的本地效益。2.3 委员会渴望保留 HCC 的经济效益，但面临一些复杂的挑战，包括每年约 270 万英镑的运营补贴、大量的资本投资和大量的碳排放。 2.4 哈罗盖特自治市议会于 2016 年启动了重建项目，原因是收入下降（目前靠补贴运营）且需要对老化建筑进行大量资本投资。 2.5 该项目最初分为两个阶段；第一阶段是翻新场地的会议中心一侧，包括提供与礼堂容量相匹配的分组讨论室、改善内部通道、改善建筑外观以及维修/更换必要的机械、电气和管道 (MEP)；第二阶段旨在用新的多功能活动空间取代现有的展览厅。两个阶段的初步可行性成本估算约为 4700 万英镑。 2.6 毕马威被任命负责起草一份完整的商业案例以支持投资需求。仅第一阶段的初始成本估算就增加到 4860 万英镑，由于复杂性和成本，第二阶段被推迟。
圣盖博市提案请求 (...
圣盖博谷西部是洛杉矶大都会区的次区域，于 1913 年成立，是一个普通法城市，采用议会-经理制政府形式。市议会由五名议员组成，他们由全体选举产生，任期为四年。该市提供全方位的市政服务，包括警察和消防、工程和规划、街道维护、交通管制、法规执行、公园和娱乐服务以及一般行政活动。如今，圣盖博是一个种族和社会经济多元化的城市。这是一个建设中的社区，因此，新开发几乎完全是适应性再利用、集约化和替换。自 1990 年代以来，该市没有经历人口大幅增长，而在这十年中，该市增长了 7.3%，增加了近 2,700 名新居民。在 21 世纪，圣盖博的人口仅增长了 0.3%。该市占地 4.1 平方英里
哈林盖新住房战略 2024-2029
2. 积极的理事会 我们在努力解决住房危机方面面临重大挑战。但我们也有真正的杠杆：我们在私人租赁领域拥有监管和执法权力，我们帮助人们避免无家可归，我们是最大的房东，现在也是该区新房的主要开发商。我们积极致力于将住房作为理事会工作的核心部分。这就是为什么我们启动了一项重要的理事会住房交付计划，为什么我们将住房管理服务带回内部，为什么我们购买房屋出租给哈林盖社区福利协会，以及为什么我们严格监管私人租赁行业。我们将继续直接和创造性地干预，尽可能改善该区的住房。 3. 全面合作 住房是本理事会工作的核心，但它与许多其他重要服务和工作领域并驾齐驱：公共卫生、教育、社会关怀等等。因此，当我们实施住房战略时，我们将确保以积极和创造性的方式开展工作，以拥抱这些联系。把我们的住房管理和
摩洛哥盖尼特拉站
成为比机场更强大的城市空间 [1]。盖尼特拉站利用车站的公共商业区，旨在提供一个自然安全的缓冲区。商业区占地 2,200 平方米，加上 10,000 平方米的主要区域，包括乘客和工人的公共设施，设计为公共和商业空间；包括商店、餐馆、售货亭和美食广场，用户（占总用户的 80%）可以是城市居民或非过境旅客 [4]。从城市的角度来看，其目的是成为城市新城区的关键点，并连接目前被铁路线分割的几个东西社区，换句话说：车站应该成为其元素、大学区和社区之间的统一元素，在其流通和城市重量方面 [5]。轻质铝制顶棚框架既充当火车棚，又充当车站的边界，覆盖车站的内部体积，似乎动态地漂浮在地面上方 [4]。肯尼特拉站加强了机场的作用；无障碍通道、安全缓冲区和旅行服务几乎