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World File Search System直流电
海上风能发展框架
2019 年秋季更新，由部长理事会于 2019 年 11 月 8 日通过：• 确定了 Hollandse Kust (noord) 风电场 V 号地海上电网连接风电场部分的最终交付日期。见第 4.2 节；• 修订了 2030 年海上风能路线图：o 参考联盟和气候协议中对 2030 年 49 TWh 海上风能的规定；o 增加 Hollandse Kust (west)、Ten noorden van de Waddeneilanden 和 IJmuiden Ver 风电场区；o 增加 IJmuiden Ver 直流电概念；o 增加 IJmuiden Ver 直流电概念的 2 GW 保证输电容量；• 删除垫脚石功能规定并增加“WindConnector”（第 3.3 节）； • 修改条款，使其符合《计量规范》（第 3.10 节）； • 增加关于自然包容性建筑的规定（第 3.11 节）； • 澄清交付（日期）规定（第 4 章）； • 更新和澄清有关使用寿命的规定（第 5 章）。
美国安装的公用事业规模太阳能光伏系统的最新生命周期评估
AB 避免的负担 ac 交流电 BOS 系统平衡 CED 累积能量需求 CO 2 e 二氧化碳当量 CPBT 碳回收时间 dc 直流电 DOE 美国能源部 EOL 使用寿命结束 EPBT 能量回收时间 EVA 乙烯醋酸乙烯酯 g 克 GHG 温室气体 GW 吉瓦 GWP 全球变暖潜能 IEA-PVPS 国际能源署光伏发电系统计划 IPCC 政府间气候变化专门委员会 kg 千克 kWh 千瓦时 kW dc 千瓦、直流电 LCA 生命周期评估 MJ 兆焦耳 MW 兆瓦 NETL 国家能源技术实验室 NPCC 东北电力协调委员会 nr-CED 不再生累积能量需求 NREL 国家可再生能源实验室 oil-eq 油当量 PERC 钝化发射极和背面电池 PV 光伏电池 PVF 聚氟乙烯 SETO 太阳能技术办公室 Si 硅 STC 标准测试条件 UPV 公用事业规模光伏电池 W 瓦
电动汽车和充电站对微电网电能质量的影响
本研究对可再生能源和电动汽车 (EV) 集成到微电网进行了建模和分析。微电网分为四个重要部分：柴油发电机，作为基础发电机；光伏 (PV) 发电场与风电场相结合，用于产生电能；车辆到电网 (V2G) 系统安装在微电网的最后一部分，即微电网的负载。微电网的规模大约相当于春季或秋季低耗日期间一个拥有一千户家庭的社区。基础模型中有 100 辆电动汽车，这意味着汽车和家庭的比例为 1:10。这是可预见的未来可能出现的情况。能源生产率的不断提高使得微电网变得重要。微电网可以设计为满足医院、大学或电动汽车充电站的能源需求，也可以满足地区、村庄或工业场所的能源需求。需要充电站来给电动汽车电池充电。本研究分析了电动汽车对微电网的影响。电动汽车的结构中含有非线性电路元件。因此，它们是微电网中谐波电流的来源。它们对微电网的电能质量产生负面影响。电动汽车的电池是用直流电充电的。来自微电网的交流电需要转换为直流电。
专门设计的替代风能发电机的实验研究
摘要：全球安装的风力涡轮机的累计容量不断增加，证明了人们对风能的兴趣日益浓厚。本文介绍了一种风能转换系统的实验研究，该系统使用一种非常特殊的交流发电机，不同于双馈感应发电机 (DFIG) 或永磁同步发电机 (PMSG)。我们推荐的发电机类似于倒置安装的电励磁同步发电机 (EESG)。它配备了一个多极电感定子，由直流电供电，还有一个环形转子，通过该转子将产生的替代电能分配到公用电网。将相对较低的直流电选择性地注入多极定子，可以在发电机的端子上产生用户所需的电压。这种绕线转子替代发电机 (WRAG) 以同步模式运行。此外，结合转子侧的电力电子接口 (PEI) 转换器，WRAG 可以在低风速范围内将产生的电压调整到公用电网的频率，而无需变速箱。在 3 kVA 机器上进行了实验验证，可以说它是 PMSG 和 DFIG 的中间解决方案，在偏远地区和农业农场具有更高的可靠性。
2012年研究报告 |奥格斯堡大学
昨日的愿景，今日已成为现实：旭格的 Energy 3 Buildings —— 舒适性和创新能源管理的总和。利用建筑物每个孔隙来获取能量的系统。因为它不仅节省能源，而且还通过立面集成的薄膜光伏发电产生比建筑物所需更多的能源。但同时，它们通过智能能源管理器联网。控制、存储和使用产生的直流电。用于建筑功能，如自动化、通风或冷却，以及 LED 照明或电动汽车。
inverex pro
我们的Inverex Pro是AC逆变器的直流电，具有自动线路传输和集成充电系统，作为扩展运行的UPS。它从交流电源和直流源提供电源。Inverex Pro也可以充当独立的电源或家用逆变器。当交流电缆连接到墙壁插座时，实用电源将用于连接的设备，并通过充电系统充电。在电池模式下，它会自动将电池能量转换为交流电源，以备份连接的设备。
在阿拉斯加铁路带实现 80% 的可再生能源组合
AC 交流电 ACEP 阿拉斯加能源与电力中心 AEA 阿拉斯加能源管理局 AEO 年度能源展望 ATB 年度技术基准 CC 联合循环 CEM 产能扩张模型 CHP 热电联产 CT 燃气轮机 DC 直流电 DPV 分布式光伏 EIA 美国能源信息署 EV 电动汽车 GVEA 金谷电力协会 GWh 千兆瓦时 HEA 荷马电力协会 HVDC 高压直流电 IRA 通货膨胀削减法案 IBR 基于逆变器的资源 ICE 内燃机 ITC 投资税收抵免 LCOE 平准化能源成本 LNG 液化天然气 MEA 马塔努斯卡电力协会 MMBtu 百万英热单位 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 NPV 净现值 NREL 国家可再生能源实验室 O&M 运营与维护 PCM 生产成本模型 PM 颗粒物 PPA 购电协议 PV 光伏 REC 可再生能源证书 RIRP 区域综合资源计划 RPS 可再生能源组合标准 T&D 输配电 TWh 太瓦时
OP-1.2.22-光伏阵列.pdf
电池储能系统 (BESS) 应视为已通电，并使用适当的软管流。电池储能系统 (BESS) 使用直流电；请记住，当前的交流电压检测器在直流电存在的情况下不会发出警报。如果电池储能系统 (BESS) 着火，可能会发生热失控。热失控是一种化学反应，电池内部的电池发生故障，短路点燃电解质，释放过多的热量、有毒气体和易燃蒸汽。热量可能会影响周围的电池，并导致它们热失控。电池热失控的指标是：› 电池表面的热量区域强烈或不均匀› 电池冒烟或蒸汽。用水冷却可以防止热失控。水是最好的灭火剂，因为泡沫无助于冷却，并且可能会妨碍使用热成像摄像机 (TIC) 来识别电池的受影响区域。消防员应佩戴结构性 PPC 和 CABA，并且只有在动态风险评估表明这样做是安全的情况下才尝试灭火。必须为所有其他人员保持至少 8 米的禁区。如果现场人员无法使用结构性 PPC 和 CABA，则应要求具有该能力的人员参加。丛林火灾 PPC 和呼吸器无法为消防员提供足够的保护，防止热失控火灾。
2018 年电力互联互通目标
AC 交流电 ATC 可用传输容量 CP（能源共同体）缔约方 DC 直流电 EC 欧盟委员会 ECS 能源共同体秘书处 EnC 能源共同体 ENTSO-E 欧洲电力传输系统运营商网络 EU 欧盟 EU MS 欧盟成员国 FLH 满负荷小时数 GW 千兆瓦（1000 MW，1 000 000 kW） HPP 水力发电厂 HTLS 高温低垂（导体） HVDC 高压直流电 IFI 国际金融机构 kW 千瓦（1000 W） MW 兆瓦（1000 kW） NECP 国家能源与气候综合计划 NRA 国家监管机构（电力） NTC 净传输容量 PCI 共同利益项目 PECI 能源共同体利益项目 PMI 共同利益项目 PV 光伏 RES 可再生能源 SEE 东南欧 SPP 太阳能发电厂 TEN-E 跨欧洲电力网络 TRM 输电可靠性裕度 TSO 输电系统运营商TTC 总传输容量 TW 太瓦（1000 GW、1 000 000 MW、10 亿千瓦） TYNDP 十年网络发展计划 USSR 苏维埃社会主义共和国联盟