未通过同行评审认证)是作者/资助者。保留所有权利。未经许可就不允许重复使用。此预印本的版权持有人(此版本发布于2024年5月23日。; https://doi.org/10.1101/2024.05.21.595073 doi:biorxiv Preprint
钻石颜色中心由于其在量子通信1 - 3,量子计算4,5和量子传感6,7中的潜在应用而引起了人们的关注。自旋度的自由度主要用于量子位,这是由于其长度超过1 s 8-10和出色的可控性11,12。然而,轨道自由度的控制对于各种应用,例如零 - 音波线光子的频率调整以及电子状态的低功率控制。通过电场或应变调整零孔线频率的能力对于在远程色中心1、13、14之间产生纠缠至关重要。此外,与磁场与自旋15-17相比,电场或应变与轨道自由度的耦合更强,从而使电子状态具有很高的效率控制。由于强旋轨耦合,在颜色中心18中实现了使用菌株的有效自旋状态控制,这对于在稀释剂中的操作尤其有利。然而,由于NV-
量子测量是量子信息研究和应用中发挥关键作用的基本操作。我们通过比较它们各自的测量反作用和每个光子的测量信噪比,研究了在电路量子电动力学装置中使用光的量子、相干和经典热态如何影响量子测量的性能。在强色散极限下,我们发现热光能够以与相干光相当的效率进行量子测量,而单光子光的表现则优于热光。然后,我们分析了每种测量方案的热力学成本。我们表明,单光子光在单位信息增益的能量成本方面表现出优势,达到了基本的热力学成本。
4个物理量子处理器controlmw pulsesControlquantum误差校正量子量子量子量子处理controgical Controgical root ReadOutQuantutquantumshor算法,Grover,量子模拟
摘要:量子技术的全面发展需要易于制备的材料,在这些材料中可以有效地引发、控制和利用量子相干性,最好是在环境条件下。胶体生长的量子点 (QDs) 的固态多层膜非常适合这项任务,因为可以通过调节尺寸、点间连接器和距离来组装电子耦合 QDs 网络。为了有效地探测这些材料的相干性,需要对它们的集体量子力学耦合态进行动态表征。在这里,我们通过二维电子光谱探索了电子耦合的胶体生长的 CdSe QDs 的固态多层膜的相干动力学,并通过详细的计算对其进行了补充。在环境条件下捕获了多个 QD 上非局域化相干叠加态的时间演化。因此,我们为此类固态材料中的点间相干性提供了重要证据,为这些材料在量子技术中的有效应用开辟了新途径。■ 简介
将相干光学跃迁与长寿命自旋量子比特耦合的固态量子发射器对于量子网络至关重要。我们在此报告了金刚石纳米结构中单个锡空位 (SnV) 中心的自旋和光学特性。通过低温磁光和自旋光谱,我们验证了 SnV 的反演对称电子结构,识别了自旋守恒和自旋翻转跃迁,表征了跃迁线宽,测量了电子自旋寿命,并评估了自旋失相时间。我们发现,即使在纳米制造结构中,光学跃迁也与辐射寿命极限一致。自旋寿命受声子限制,指数温度缩放导致 T 1 > 10 毫秒,相干时间 T 2 在冷却至 2.9 K 时达到核自旋浴极限。这些自旋特性超过了其他反演对称色心的自旋特性,而这些色心的类似值需要毫开尔文温度。 SnV 结合了相干光学跃迁和长自旋相干性,无需稀释制冷,是可行且可扩展的量子网络应用的有希望的候选者。
将相干光学跃迁与长寿命自旋量子比特耦合的固态量子发射器对于量子网络至关重要。我们在此报告了金刚石纳米结构中单个锡空位 (SnV) 中心的自旋和光学特性。通过低温磁光和自旋光谱,我们验证了 SnV 的反演对称电子结构,识别了自旋守恒和自旋翻转跃迁,表征了跃迁线宽,测量了电子自旋寿命,并评估了自旋失相时间。我们发现,即使在纳米制造结构中,光学跃迁也与辐射寿命极限一致。自旋寿命受声子限制,指数温度缩放导致 T 1 > 10 毫秒,相干时间 T 2 在冷却至 2.9 K 时达到核自旋浴极限。这些自旋特性超过了其他反演对称色心的自旋特性,而这些色心的类似值需要毫开尔文温度。 SnV 结合了相干光学跃迁和长自旋相干性,无需稀释制冷,是可行且可扩展的量子网络应用的有希望的候选者。
本文讨论了轻型飞机座舱的主动噪声控制系统。基本系统使用残余误差信号的相干平均法来产生驱动二次源的信号。该系统的高级版本使用有关噪声波形的先验信息,自适应过程从假设的波形(具有足够幅度、相位和频率的正弦信号或甚至低通滤波的参考噪声信号)开始。在测试单通道系统之后,通过额外的模拟来验证所实现的噪声抑制,其中考虑了实际飞机座舱的测量声学特性(以脉冲响应为特征)。系统可以扩展到 SIMO(单输入多输出)类型的多通道版本,其中相同的转速计/参考信号经过足够的延迟(噪声信号通过座舱的声学传播)后驱动八个单通道系统,这些系统与多个增益延迟组合连接,以减少各个通道之间的串扰。
本文讨论了轻型飞机座舱的主动噪声控制系统。基本系统使用残余误差信号的相干平均法来产生驱动二次源的信号。该系统的高级版本使用有关噪声波形的先验信息,自适应过程从假设的波形(具有足够幅度、相位和频率的正弦信号或甚至低通滤波的参考噪声信号)开始。在测试单通道系统之后,通过额外的模拟来验证所实现的噪声抑制,其中考虑了实际飞机座舱的测量声学特性(以脉冲响应为特征)。系统可以扩展到 SIMO(单输入多输出)类型的多通道版本,其中相同的转速计/参考信号经过足够的延迟(噪声信号通过座舱的声学传播)后驱动八个单通道系统,这些系统与多个增益延迟组合连接,以减少各个通道之间的串扰。
与环境相互作用的开放量子系统表现出由耗散和相干哈密顿量演化相结合描述的动力学。总之,这些效应由刘维尔超算子捕获。刘维尔(一般非厄米)的退化是异常点,当系统接近稳定状态时,它们与临界动力学有关。我们使用与工程环境耦合的超导传输电路来观察两种不同类型的刘维尔异常点,它们要么是由能量损失和退相干的相互作用引起的,要么纯粹是由于退相干引起的。通过实时动态调整刘维尔超算子,我们观察到非厄米性引起的手性状态转移。我们的研究从刘维尔异常点的角度激发了对开放量子系统动力学的新认识,使非厄米动力学能够应用于开放量子系统的理解和控制。