XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System着陆后
Supercam S100 - 地理匹配
Supercam S100 无人机，飞行时间长达 1.5 小时，降落伞带有无人机着陆后自动解开绳索的系统；自动驾驶仪；导航灯；三轴磁力仪；数字遥测系统；自我诊断系统；惯性校正系统；通信丢失时自动返回系统；GPS/GLONASS 定位系统；带有卫星导航系统接收器的无线电调制解调器；25 公里数字视频发射器（内置于无人机）；内置无人机航向摄像头，分辨率为 720х576
日本“SLIM”号航天器登陆月球的结果。
登陆月球表面。• 在约 50m 的高度，机载导航引导控制系统检测到异常并执行模式转换。SLIM 继续启动剩余的主发动机，同时改变姿态以减少横向运动，并自主地按照顺序向着陆模式序列前进。• SLIM 以几乎直立的姿势缓慢但有横向速度着陆（约 00:19:52 JST）。• 横向速度和姿态等着陆条件超出规定范围，着陆后产生较大的姿态波动，导致稳定姿态与预期不同。
舰队之拳 飞机
1911 年 1 月 18 日，尤金·伊莱 (Eugene Ely，1886-1911) 成功将一架飞行器降落在停泊在旧金山湾的美国海军宾夕法尼亚号战列舰上。临时飞行甲板由一个木制平台（30 英尺 x 120 英尺）组成，建在装甲巡洋舰的船尾。甲板向上倾斜 2°，系在拦阻索上的沙袋提供了必要的减速，使时速 40 英里的飞行器停下来。着陆后，伊莱先生说：“这很容易。我认为这个技巧十有八九可以成功。”幸运的是，一些早期的海军飞行员认为十有八九还不够好，通过他们的努力，随着时间的推移，航母着陆实际上变得更加容易和安全。伊莱先生驾驶的是柯蒂斯 D 型推进式双翼机（翼展 38 英尺 -3 英寸）。它与莱特飞行器类似，主要不同之处在于使用副翼而不是机翼翘曲来控制滚转。然而，埃利先生不会游泳。除了橄榄球头盔，他还穿着自行车内胎以便漂浮。他的飞行器有一个拦阻钩和漂浮罐。着陆后，甲板船员将飞行器调转方向，57 分钟后，埃利先生顺利起飞并飞回岸边。1910 年 11 月 14 日，埃利先生从汉普顿锚地的伯明翰号航空母舰上的一个较小的平台上起飞，但恶劣的天气影响了这次早期的飞行。他差点坠入水中，但挣扎着飞上天空，设法降落在附近的海滩上。这位首位航母飞行员在他的飞行器坠毁时丧生。
最终报告 VT-ETU.pdf - 航空事故调查局
“因此，对于习惯驾驶传统前轮飞机的飞行员来说，要熟练驾驶 Cessna 185 需要付出巨大的努力和时间。此外，由于尾轮飞机通常是在草地和软土上飞行，因此在硬铺路面上飞行可能会因为着陆后能量损失而不利。因此，飞机很容易受到突然输入的影响。较低的起飞和着陆速度意味着飞机可以在很短的跑道上飞行，但从前轮飞机过渡到尾轮飞机的挑战实际上给非常有经验的前轮飞机飞行员带来了非常高的工作负荷，而这些飞行员在尾轮飞机上的经验很少或没有。因此，更长更宽的跑道可能会帮助从前轮飞机过渡到尾轮飞机的人。
indal naval processing systems
我们的集成 RAST（恢复辅助、固定和横移）和 ASIST（飞机船舶集成固定和横移）直升机处理系统已成为许多海军的首选。这些完全集成的系统的独特之处在于，它们使直升机飞行员能够在恶劣的天气条件下和夜间从相对较小的船舶甲板上安全降落和起飞。然后，在着陆后，直升机可以安全地进出机库。TC–ASIST（双爪飞机船舶集成固定和横移）和 MAST（手动飞机固定和横移）是一种新开发的系统，提供许多与 RAST 和 ASIST 类似的功能，但与网格着陆系统兼容，并使用其主起落架固定直升机，无需集成探头。
AD 2 - EGXE - 1 - 1 英国军事 AIP LEEMING
备注：当地交通法规 - 跑道使用：过度使用推力或下洗气流会对皇家空军利明基地的阻拦屏障造成严重损坏。因此，来访的喷气式飞机和大型固定翼飞机（干式或再加热推力大于 10,000Ib）（或喷气式/大型飞机/旋翼飞机具有显著的喷射流/下洗气流）在施加再加热/全功率之前，应从跑道入口向前移动至少 500 英尺。机组人员应适当更新其 TKOF 数据。必须向 ATC 请求再加热起飞，并且应避免低空悬停飞机在进近时直接在屏障上方产生过度下洗气流，除非出于飞行安全原因需要。着陆后，正在使用的跑道东侧被指定为多架飞机恢复的慢速通道。
自主和感知与响应物流
自主和感知与响应物流是物流支持的连续体，至少在军事方面，它将“战壕、工厂和战壕”连接起来。这一概念从航空业的起源扩展到一系列民用企业和网络中心军事行动的综合要素。设备健康监测系统已经存在了几十年。一种这样的系统是为 F-15 和 F-16 的喷气发动机开发的。发动机监测系统由发动机诊断单元 (EDU) 和地面诊断单元 (GDU) 组成。EDU 监测并记录飞机系统的运行状况。飞机完成任务并着陆后，EDU 连接到 GDU 并下载数据以便进行分析。本文介绍了美国、英国和澳大利亚在自主和感知与响应物流方面的发展。关键词：自主物流、感知与响应物流、航空物流、战斗服务支持、
15 -May23 AETC F15 Kingsley Field AIB Report.pdf
MISHAP飞行（MF）的目的是在金斯利菲尔德（Kingsley Field）西北约100海里（NM）的军事操作区（MOA）中执行当地培训任务，然后通过低级路线返回基地。国会议员在起飞过程中飞行了第一飞机，过渡到MOA，返回基地并着陆。在低级路线上，MA经历了液压故障。国会议员终止了任务，并宣布了机上紧急情况。着陆后，马萨诸塞州经历了正常制动的损失，而国会议员降低了逮捕的钩子，使RWY出发终端逮捕电缆接触。当地的塔控制器（ATC1）误解了国会议员意图，并降低了出发端逮捕电缆。MA未能成功进行障碍物参与，离开了跑道表面并影响了灌溉管。MP安全地射出了飞机。