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宣传册 2024 年以后的无人机.indd
随着第四届 Drones Beyond 的举办，我们再次见证了无人机技术的开发和使用、已在市场上运营的公司数量和准备这样做的公司数量、公共行政部门的兴趣、关注和作用、公民日益知情的参与以及我们的社区的持续增长。它由众多合作伙伴组成，在过去的几年里，我们与这些合作伙伴在巴里开放创新中心 (Casa delle Technologie - CTE) 倡议中找到了合作，因此在 Drones Beyond 中，我们找到了分享知识和经验的机会、验证一年来取得的成果的机会以及迎接新挑战的机会。自设计阶段以来，CTE 计划就按照巴里市测试范围和格罗塔列机场试验台之间的整合逻辑进行。这使得在 CTE 中创建的设计和活动可以放置在格罗塔列机场试验台等城外测试环境中。 2024 年的重点是进一步提高飞行演示的复杂程度，这些演示依赖于可以同时进行的共同空域的管理。在这一版本中，无人机系统和有人驾驶飞机、合作和非合作无人机系统集成在一个领土空域中运行。飞机探测系统提供引导服务，可集成到机场或飞机场/直升机停机坪，UTM 将支持控制中心的协调。大型演示的这一进步是 CTE 发起的活动和合作的结果，并向新的伙伴关系和新的技术挑战开放，这些伙伴关系和挑战在 Grottaglie 空域和现有的基础设施中找到了在安全条件下开展实验和测试活动的合适场所。这将是首次如此深入地讨论与先进空中机动 (AAM) 发展相关的主题，众多工业参与者致力于建立连接城市和地区的全新移动服务，以满足城市及其周边地区对替代和补充交通方式日益增长的需求。军事当局和执法机构也将增强示威和辩论的参与丰富性。他们将带来更好的证据，证明技术的二元性，以及某些可以用无人机进行的活动和操作如何显著提高公民和公民活动场所的安全性。因此，我们将在同一地区同时见证民用和军用运营商执行的任务。我们将再次为年轻人的创新活力提供空间，特别是在布林迪西 DTA 管理的欧洲航天局 (ESA BIC) 企业孵化中心孵化的年轻人，并在活动期间进行奖励。年轻人也将成为新一届无人机竞赛的主角，今年将有来自普利亚、坎帕尼亚和巴西利卡塔的学生参加。我们还为他们量身定制了指导和教育计划，并安排他们参观历史空军馆，这是格罗塔列海军航空站 - MARISTAER 博物馆区的中心。我们以热情和激情迎接新一届竞赛，在 DTA 多年来一直追求的道路上又迈出了一步，为国家和欧洲航空航天体系的发展和巩固做出了贡献，我们坚信并意识到这对公司、年轻人和公民充满了机遇。
AMRP FY2022-2023 FAA FINAL.pdf
年度模式研究计划 (AMRP) 概述了 2022 财年 (FY 2022) 的计划研究和 2023 财年 (FY 2023) 的展望。FAA 使用研究与开发 (R&D) 来支持政策制定和规划、监管、认证、标准制定和国家空域系统 (NAS) 现代化，以履行其使命，即提供世界上最安全、最高效的航空航天系统。FAA 研发组合支持 NAS 的日常运营，并平衡短期、中期和长期航空研究需求。FAA 已定义研究规划框架，以帮助调整和规划其研发组合以相应地支持这一使命。FAA 将投资重点放在应用研究和开发项目上，旨在提供创新解决方案，解决已知的航空问题和任务不足并提高运营安全性。虽然 FAA 的主要目标是确保 NAS 的整体安全性和运营效率，但研究也力求提高认证时间表的效率，并以公平的方式减少航空对服务不足人群的环境影响。FAA 将继续发展其研究组合，以应对航空航天业快速创新带来的挑战和机遇。这包括支持和推动商业空间和先进空中机动 (AAM) 等领域的进步。FAA 还必须继续成为负责任的环境管理者，为通用航空应用寻求含铅航空气体的替代品，开发工具以了解航空对环境的影响，并研究减轻航空噪音对公众影响的方法。在 FAA 规划和执行其研究组合时，它将继续采用前瞻性的方法，以防止和减轻对数字系统日益增长的网络安全威胁。美国联邦航空局拥有一批独特而强大的研究人员、科学家、工程师和主题专家，他们齐心协力应对不断变化的航空格局所带来的挑战。美国联邦航空局继续资助并积极参与研究活动，以实现航空业带来的创新，同时保持我们无可挑剔的安全记录。关键计划和与交通部目标的一致性 美国联邦航空局的研发组合对行业和飞行公众至关重要且相关。由于美国和世界各地的各种环境、监管和市场力量，未来将淘汰含铅航空汽油。本节重点介绍了 FAA 研发组合中进行的一些重要研究示例，以及它们与交通部 (DOT) 目标的一致性。通用航空替代燃料（气候解决方案）该计划将研究可持续和可再生燃料以及其他燃料和技术，以减少排放和温室气体。通用航空替代燃料计划提供了 FAA 管理员根据 2018 年重新授权法案第 565 条授权无铅替代燃料所需的关键数据，并支持通用航空机队安全过渡到无铅航空汽油。成功过渡到无铅燃料将减少 1.65 亿加仑（2018 年）含铅航空汽油的销售和使用所产生的铅排放。这种替代燃料将为通用航空业带来好处，为美国就业做出巨大贡献，并对贸易平衡产生重大积极影响。
亨利·C·布朗上校指挥官 – 第 403 军野战部队......
亨利·C·布朗上校于 2023 年 7 月 7 日接任驻韩国第 403 陆军野战支援旅指挥官。布朗上校最近以斯坦福大学胡佛研究所国家安全事务研究员的身份完成了陆军高级军官学院的学业。在之前的职位中，布朗上校曾担任驻韩国龙山 C45 联合部队司令部驻韩美军作战和演习科科长。在之前的指挥职位中，布朗上校曾担任巴林海军支援活动部国防后勤局中东能源营指挥官 26 个月，为美国中央司令部负责地区的作战人员提供支持，时间为 2017 年 6 月至 2019 年 7 月。布朗上校在其职业生涯中担任过各种参谋和领导职务。在他的第一个任务中，他被派往野战炮兵部队，担任韩国斯坦利营第 37 野战炮兵团第 6 营阿尔法连的排长和执行官。2003 年，布朗上校被指派到德国基茨根的第一步兵师支援司令部。2004 年 4 月，第一步兵师被部署到伊拉克支援伊拉克自由行动。部署期间，他担任师指挥部副支援作战官和第 701 主支援营的补给和服务官。从伊拉克回国后，布朗上校还担任第 701 主支援营的 SPO 官和维护官。2006 年 8 月，布朗上校被选为德国德克萨姆第一装甲师第 123 主支援营德尔塔连的指挥官。 2008 年完成此项任务后，他被指派到韩国第 8 军，担任民事军事行动副官、助理参谋长和 G3 现役作战少校。2010 年，布朗上校转任韩国勤务团营执行官。2012 年，布朗上校被选为第 2 步兵师的师运输官。在完成其关键的发展职位后，布朗上校被指派到第三远征支援司令部。第三远征支援司令部于 2014 年 4 月部署到阿富汗，他担任空中机动官。布朗上校的军事训练和教育包括野战炮兵基础课程、联合后勤上尉职业课程、联合兵种勤务参谋学校以及指挥参谋学院。布朗上校是新墨西哥军事学院的杰出军事毕业生。他拥有新墨西哥州立大学地理与城市规划理学学士学位。布朗上校还拥有威廉玛丽学院梅森商学院的工商管理硕士学位。布朗上校获得的奖项包括铜星勋章、国防卓越服务勋章、国防功绩服务勋章、带两枚橡树叶的功绩服务勋章、伊拉克战役勋章、阿富汗战役奖章、北约奖章、跳伞员徽章和空中突击徽章。布朗上校与云珠结婚，育有两个孩子。
加纳人争取横田的支持
2023 年 2 月 24 日 作者：空军一等生 Natalie Doan 第 374 空运联队 公共事务 当大多数人将可回收的衣服和家居用品带到基地的空军阁楼捐赠时，我认为他们不知道他们去了哪里。我什至会考虑去。然而，它实际上可能掌握在世界另一端最需要它的人手中。 横田空军基地的飞行员阁楼是一个由志愿者运营的非营利组织，为军事人员、民用承包商及其家人免费提供回收的衣物和日常用品。 在埼玉县入间市汽车出口公司“新商事”老板詹姆斯·阿桑特的支持下，在横田空军基地收集的衣物和生活必需品现在可以运送到远离基地的地方。它变成了。 10 年前，在横田空军基地医疗机构工作的哥哥介绍下，阿桑特开始在 Airman's Attic 工作。从那时起，我们一直致力于从飞行员阁楼收集多余的库存，并找到一个可以有效使用的地方。 第 730 空中机动中队项目经理兼空军阁楼管理员瑞安·奥伯特军士长表示：“在阿桑特先生的帮助下，多余的库存将在需要的地方得到充分利用，因此我们可以毫不犹豫地释放它们。” 阿桑特来自加纳，2010 年回到祖国。当我参观孤儿院所在的教堂时，我了解到如今加纳的生活与我和哥哥共用一条裤子的日子并没有太大变化。 “在我的祖国非洲，生活非常困难，”阿桑特抱怨道。 “孩子们被教堂抛弃，无家可归。”当阿桑特先生与教会官员交谈时，他得知尚未收到任何捐款，孩子们需要衣服、鞋子、毯子和其他物品。 想起自己的童年，阿桑特有一种想要帮助眼前孩子的冲动。回到日本后，我联系了入间市政府，询问市内中心如果库存过剩，是否可以派卡车来接收捐赠的物品。不久之后，他与横田空军基地飞行员阁楼的志愿者取得了联系。 现在，阿桑特和他的员工正在从关东地区各地筹集捐款，包括昭岛市、入间市、立川市和横田空军基地。然后，它们被运送到入间市的仓库，在那里进行分类和压缩，以便将它们装载到向澳大利亚、坦桑尼亚和加纳等国家出口汽车时使用的集装箱的额外空间中。 阿桑特先生收到了捐赠物资的感谢信息，更令他感动的是，自己的努力得到了回报。阿桑特先生说：“有时，当我收到一条消息时，我会哭。” 奥弗特军士长谈到了空军阁楼通过与阿桑特先生合作为世界各地的人们提供支持的能力的重要性，他说：“我非常希望我们不仅能够在横田空军基地内部，而且能够扩大我们的支持范围世界。”我认为这非常重要。”
安德鲁·贝拉斯克斯·卡茨上校 - 劳克林空军基地
安德鲁·贝拉斯克斯·卡茨上校 安德鲁·贝拉斯克斯·卡茨上校是阿拉巴马州麦克斯韦空军基地空军大学全球研究生专业军事教育学院 (GCPME) 的副院长。全球学院通过远程学习专业发展教育来培养空军和太空部队军官，并提供在线硕士课程。它为全球 20,000 多名现役、警卫、预备役和平民学生提供 4 个项目的 89 门在线课程。全球学院由 80 名人员组成，包括博士和研究教师、学习架构师、学生服务人员和来自众多空军专业代码的军事成员。该团队还包括 216 名合同教员，他们拥有不同级别的指挥经验，在世界各地授课。卡兹上校出生于加利福尼亚州东洛杉矶，于 2000 年获得任命。他是一名指挥飞行员，驾驶 T-1、T-37、F-16、U-2 和 KC-10A 飞机的飞行时间超过 3,500 小时，包括在伊拉克行动和持久自由行动中执行过 104 次空中加油任务。他担任过多个重要的飞行、作战和战略职位，包括两次在空军教育训练司令部任职，一次担任正式训练单位 (FTU) 的空中加油教练飞行员。卡茨上校曾担任加利福尼亚州特拉维斯空军基地 KC-10 正式训练股 (FTU) 股长、吉尔吉斯共和国玛纳斯第 376 空中远征联队参谋长 (DS)、意大利那不勒斯北约盟军联合部队司令部参谋长 (COS) 执行助理、德克萨斯州劳克林空军基地第 47 作战支援中队指挥官以及德克萨斯州劳克林空军基地第 47 作战大队副指挥官。最近，卡茨上校从空军战争学院 (AWC) 毕业，在校期间，他担任班长和 2021 年 AWC 班 HAP 阿诺德高管领导力系列的主要成员。卡茨上校于 2000 年入伍，曾就读于美国空军学院、洛约拉马利蒙特大学和加利福尼亚州洛杉矶的加州州立大学 (Dominguez Hills)。科尔·卡茨的妻子是来自加利福尼亚州东洛杉矶的玛琳·卡茨。他们有三个孩子：凯特琳，21 岁，安德鲁，19 岁，莱拉，15 岁。 教育经历 2000 年获得应用科学理学学士学位 2006 年获得中队军官学校，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 2011 年获得空军指挥参谋学院（函授） 2011 年获得三叉戟大学工商管理和军事管理硕士学位 2013 年获得北约心理战课程，德国上阿梅高 2014 年获得北约国防政策课程，德国上阿梅高 2015 年获得联合部队参谋学院、联合与合成作战学校 (JCWS)、JPME 第二阶段，弗吉尼亚州诺福克 2016 年获得飞行员教练培训 (PIT)，德克萨斯州伦道夫空军基地 2017 年获得安全委员会主席课程，新墨西哥州柯特兰空军基地 2021 年获得战略研究硕士学位，空军战争学院，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 任务 1. 一月2000 - 2000 年 9 月，第 416 飞行测试中队，F-16 助理训练官，爱德华兹空军基地，加利福尼亚州。2. 2000 年 9 月 - 2005 年 4 月，T-1 检查指导员/功能检查飞行飞行员、助理飞行指挥官，第 86 飞行训练中队，劳克林空军基地，德克萨斯州。3. 2005 年 4 月 - 2008 年 12 月，KC-10 飞机指挥官、首席中队执行官/飞行指挥官，第 2 空中加油中队，麦圭尔空军基地，新泽西州。4. 2008 年 12 月 - 2009 年 12 月，KC-10 指导员飞机指挥官、训练主管，第 6 空中加油中队，特拉维斯空军基地，加利福尼亚州。5. 2010 年 3 月 - 2011 年 3 月，联队执行官/指挥官行动组 (CAG) 首席，第 60 空中机动联队，特拉维斯空军基地，加利福尼亚州6. 2011 年 3 月 - 2011 年 10 月，吉尔吉斯共和国玛纳斯中转中心第 376 空中远征联队参谋长（DS）。