《空天部队杂志》(ISSN 0730-6784)2023 年 5 月(第 106 卷,第 5 期)每月出版一次,除 1 月/2 月和 6 月/7 月的两期双期刊外,由空天部队协会出版,地址为 1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄局支付。会员费:每年 50 美元;电子会员 35 美元;三年会员 125 美元。订阅费:每年 50 美元;寄往国外地址的邮资每年需另外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需另外支付 10 美元)。常规期刊每期 8 美元。美国空军年鉴每期 18 美元。邮局局长:将地址变更寄至 Air & Space Forces Association,1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。商标由 Air & Space Forces Association 注册。版权所有 2023 Air & Space Forces Association。
《空天部队杂志》(ISSN 0730-6784)2023 年 4 月(第 106 卷,第 4 期)每月出版,除 1 月/2 月和 6 月/7 月的两次双期外,由空天部队协会出版,地址为 1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄局支付。会员费:每年 50 美元;电子会员 35 美元;三年会员 125 美元。订阅费:每年 50 美元;寄往国外地址的邮资每年需另外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需另外支付 10 美元)。常规期刊每期 8 美元。美国空军年鉴每期 18 美元。邮局局长:将地址变更寄至 Air & Space Forces Association,1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。商标由 Air & Space Forces Association 注册。版权所有 2023 Air & Space Forces Association。
《空天部队杂志》(ISSN 0730-6784)2023 年 1 月/2 月(第 106 卷,第 1 期和第 2 期)每月出版,除 1 月/2 月和 6 月/7 月的两期双期刊外,由空天部队协会出版,地址:1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄处支付。会员费:每年 50 美元;电子会员 35 美元;三年会员 125 美元。订阅费:每年 50 美元;邮寄到国外地址每年需额外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需额外支付 10 美元)。常规期刊每期 8 美元。美国空军年鉴每期 18 美元。更改地址需要提前四周通知。请附上邮寄标签。邮局局长:将地址变更寄至 Air & Space Forces Association,1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。商标由 Air & Space Forces Association 注册。版权所有 2022,Air & Space Forces Association。
空军与太空部队杂志 (ISSN 0730-6784) 2022 年 12 月(第 105 卷,第 12 期)每月出版一次,除 1 月/2 月和 6 月/7 月的两期双期刊外,由空军与太空部队协会出版,地址:1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄处支付。会员费:每年 50 美元;电子会员 35 美元;三年会员 125 美元。订阅费:每年 50 美元;邮寄到国外地址每年需额外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需额外支付 10 美元)。常规期刊每期 8 美元。美国空军年鉴每期 18 美元。更改地址需要提前四周通知。请附上邮寄标签。邮局局长:将地址变更寄至 Air & Space Forces Association,1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。商标由 Air & Space Forces Association 注册。版权所有 2022 Air & Space Forces Association。
《空军杂志》(ISSN 0730-6784)2022 年 9 月(卷105,第9)每月出版,除了 1 月/2 月和 6 月/7 月的两期双期刊外,由空军和太空部队协会出版,地址为 1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄处支付。会员费:每年 50 美元;电子会员 35 美元;三年会员 125 美元。订阅费:每年 50 美元;邮寄到国外地址每年需额外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需额外支付 10 美元)。常规发行每期 8 美元。美国空军年鉴发行每期 18 美元。地址变更需要提前四周通知。请附上邮寄标签。邮局局长:将地址变更寄至空军协会,1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。商标由空军和太空部队协会注册。版权所有 2022 空军和太空部队协会。
简介:B-2 是一种隐形、远程、穿透性核和常规打击轰炸机。它基于飞翼设计,结合了低空轰炸和高空气动力学效率。该飞机的混合机身/机翼有两个武器舱,能够以各种组合方式携带近 60,000 磅。精神号于 1999 年 3 月 24 日在盟军中投入战斗,袭击了塞尔维亚目标。生产分为三个批次完成,所有飞机都升级到 Block 30 标准,配备 AESA 雷达。出于成本和政治考虑,建造数量被限制在 21 架,随后一架 B-2 于 2008 年 2 月 23 日在安德森坠毁。飞机现代化的重点是保障 B-2A 在高端威胁环境中的穿透打击能力,但由于项目延迟,防御管理系统升级以提高生存能力被削减。B-2 机队最近完成了 VLF/LF 改装,以确保在核打击任务中全球范围内安全、可生存的 C2。Flex Strike 升级还增加了数字接口,通过提供 GPS 制导预释放来阻止干扰,以集成现代化的 B61-12 核武器。名义上的第 2 阶段将使常规运载具有类似的能力。目前正在开发的雷达辅助瞄准系统 (RATS) 最终将允许 B-2 利用雷达在 GPS 拒止环境中引导核武器。正在进一步努力增加装载量、改进加固/埋地目标打击能力,并整合射程更长的 JASSM-ER 巡航导弹。正在进行的升级包括更换主驾驶舱显示器、自适应通信套件 (ACS) 以提供基于 Link 16 的抗干扰飞行中重新任务、先进的 IFF、坠毁后可存活的数据记录器和武器集成。美国空军还致力于通过对涂层、材料和雷达吸收结构(如机鼻雷达罩和发动机进气口/排气口)进行低可观测特征改进来提高机队的可维护性。2021 年 9 月 14 日,一架 B-2 在怀特曼的一次着陆事故中受损。美国空军计划在 2032 年左右 B-21 突袭机投入使用并达到足够数量后退役该机队。
简介:B-2 是一种隐形、远程、穿透性核打击和常规打击轰炸机。它基于飞翼设计,结合了低空飞行和高空气动力学效率。飞机的混合机身/机翼可容纳两个武器舱,以各种组合方式可携带近 60,000 磅。B-2 于 1999 年 3 月 24 日在盟军行动中投入战斗,袭击了塞尔维亚目标。生产分为三个批次完成,所有飞机都升级到 Block 30 标准,配备 AESA 雷达。出于成本和政治考虑,建造数量限制为 21 架,随后一架 B-2 于 2008 年 2 月 23 日在安德森坠毁。飞机现代化的重点是保障 B-2A 在高端威胁环境中的穿透打击能力,但由于项目延误,旨在提高生存能力的防御管理系统升级被削减。 B-2 机队最近完成了 VLF/LF 改装,以确保在核打击任务中实现全球范围内安全、可存活的 C2。Flex Strike 升级还增加了数字接口,通过提供 GPS 制导预释放来阻止干扰,从而整合现代化的 B61-12 核武器。理论上的第 2 阶段将使常规运载具备类似的能力。目前正在开发的雷达辅助瞄准系统 (RATS) 最终将允许 B-2 利用雷达在 GPS 拒绝的环境中引导核武器。目前正在进一步努力增加装载量,改进加固/埋地目标打击,并整合射程更长的 JASSM-ER 巡航导弹。正在进行的升级包括更换主驾驶舱显示器、自适应通信套件 (ACS) 以提供基于 Link 16 的抗干扰飞行中重新任务、先进的 IFF、可存活的数据记录器和武器集成。美国空军还致力于通过对涂层、材料和雷达吸收结构(如机鼻雷达罩和发动机进气口/排气口)进行低可观测特征改进来提高机队的可维护性。2021 年 9 月 14 日,一架 B-2 在怀特曼的一次着陆事故中受损。美国空军计划在 2032 年左右 B-21 突袭机投入足够数量后退役该机队。
《空军杂志》(ISSN 0730-6784)2022 年 4 月(第 105 卷,第 4 期)每月出版一次,除 1 月/2 月和 6 月/7 月的两次双期外,由空军协会出版,地址为 1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄局支付。会员费:每年 50 美元;电子会员 35 美元;三年会员 125 美元。订阅费:每年 50 美元;寄往国外地址的邮资每年需另外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需另外支付 10 美元)。常规期刊每期 8 美元。美国空军年鉴每期 18 美元。邮政局长:将地址变更寄至空军协会,1501 Langston Blvd,Arlington,VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。商标由空军协会注册。版权所有 2022 空军协会。
简介:B-2 是一种隐形、远程、穿透性核和常规打击轰炸机。它基于飞翼设计,结合了低空轰炸和高空气动力学效率。该飞机的混合机身/机翼可容纳两个武器舱,能够以各种组合方式携带近 60,000 磅。Spirit 于 1999 年 3 月 24 日在盟军行动中投入战斗,袭击了塞尔维亚目标。生产分为三个批次完成,所有飞机都升级到 Block 30 标准,配备 AESA 雷达。由于成本原因,产量限制为 21 架,随后一架 B-2 于 2008 年 2 月 23 日在安德森坠毁。正在进行的研究和开发旨在显著现代化 B-2A,以保持其对先进防空系统的穿透打击能力并提高机队的可用性。现代化包括航空电子设备和通信、发动机、隐形功能和先进武器。自适应通信套件 (ACS) 将提供时间敏感的任务更新和基于 Link 16 的抗干扰飞行任务重新分配,而 FAB-T 将添加宽带核 C2 和符合空域要求的 CNS/ATM。防御管理系统升级缩小了规模,削减了 EW 传感器以检测由于延迟而产生的地面威胁。DMS-M 提高了信号密集、反介入/区域拒止 (A2/D2) 环境中的生存能力,有助于态势感知,并能够实时避免威胁。RATS 将添加雷达辅助核精确制导,以应对 GPS 拒止打击。其他努力包括低观测
执行摘要 美国空军飞机事故调查 F-16C,T/N 86-0317 密歇根州海华沙国家森林 2020 年 12 月 8 日 2020 年 12 月 8 日晚,当地时间 (L) 大约 19:17,事故飞机 (MA),一架 F-16C,尾号 (T/N) 86-0317,坠毁在密歇根州海华沙国家森林的一片树林中。事故飞行员 (MP) 当时正在威斯康星州 (WI) 特鲁阿克斯空军国民警卫队基地第 115 战斗机联队执行航空控制警报 (ACA) 练习任务。撞击后,事故导致 MP 受重伤,MA 被毁。事故飞行计划是两机夜间练习 ACA 任务,包括由 WI 民航巡逻队 (CAP) 支持的空对空拦截作为关注轨迹。由于格林贝的天气状况,小型 CAP 飞机取消了飞行的拦截部分,事故出击以两机练习紧急起飞,使用备用仪表剖面。起飞后不久,在终止练习紧急起飞时,MP 发现由于没有卫星跟踪数据,全球定位系统 (GPS) 性能下降。MP 选择执行惯性导航系统 (INS) 的飞行中对准。在排除 GPS 无轨迹故障和飞行中对准期间,事故机组执行了领先交换。角色发生积极变化后不久,MA 进入天气条件,MP 与事故机失去目视联系