空军与太空部队杂志 (ISSN 0730-6784) 2022 年 12 月(第 105 卷,第 12 期)每月出版一次,除 1 月/2 月和 6 月/7 月的两期双期刊外,由空军与太空部队协会出版,地址:1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄处支付。会员费:每年 50 美元;电子会员 35 美元;三年会员 125 美元。订阅费:每年 50 美元;邮寄到国外地址每年需额外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需额外支付 10 美元)。常规期刊每期 8 美元。美国空军年鉴每期 18 美元。更改地址需要提前四周通知。请附上邮寄标签。邮局局长:将地址变更寄至 Air & Space Forces Association,1501 Langston Blvd, Arlington, VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。商标由 Air & Space Forces Association 注册。版权所有 2022 Air & Space Forces Association。
全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空突防。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面动目标指示器 (GMTI)、地面动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达 (TFR)、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达,使机组人员能够导航、在飞行中更新目标坐标和精确轰炸。目前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础,辅以 ALE-50 拖曳诱饵、箔条和照明弹,以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸波材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的大约百分之一。 ALE-50 可以更好地防御射频威胁。B-1A。美国空军在 1970 年代获得了四架这种新型战略轰炸机的原型飞行测试模型,但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。于 1981 年开始,改进型 B-1 的第一架生产模型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架。B-1 于 1998 年 12 月在沙漠之狐行动中首次用于支援对伊拉克的作战。美国空军于 2002 年 8 月开始实施将其 B-1B 库存从 93 架减少到 60 架的计划,并在得克萨斯州戴斯空军基地和北达科他州埃尔斯沃斯空军基地整合机队,运营和维护方面节省的成本将用于资助剩余机队的升级和备件B-1B 的速度、卓越的操控性和巨大的有效载荷使其成为任何联合/合成打击部队的关键要素,它可以灵活地投放多种武器或根据需要携带额外的燃料。2,000 磅 GPS 制导的 GBU-31 JDAM 的集成已于 2002 财年完成。正在进行的常规任务升级计划 (CMUP) 通过集成精确制导和防区外武器以及强大的 ECM 套件,大大提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。CMUP 包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机以支持精确制导武器(最初是 GBU-31 JDAM),后续的计算机和软件升级允许同时携带混合制导和非制导武器。
大雁引发空中预警和控制系统灾难 太平洋空军公布了事故调查委员会的调查结果,证实了早先的猜测,即 1995 年 9 月 22 日,一群大雁导致一架 E-3B 哨兵式飞机在阿拉斯加坠毁。根据 1 月 11 日发布的官方报告,这架空中预警和控制系统 (AWACS) 飞机的两个左翼发动机吸入了几只加拿大大雁。报告指出,结果是二号发动机立即发生不受限制的灾难性故障,一号发动机的压缩机失速。报告补充说,E-3 开始“缓慢向左转弯,撞上距离 [埃尔门多夫空军基地] 跑道起飞端不到一英里的丘陵树林,然后解体。”坠机事件导致所有 24 名机组人员丧生并摧毁了飞机。[参见“AWACS 坠毁事件造成 24 人死亡”,1995 年 11 月《航空航天世界》第14.]
F,正如空军规划人员合乎逻辑地主张的那样,大气层和太空是一个称为航空航天的单一操作连续体,操作要求对技术的不可阻挡的压力最终必须将飞机与太空飞行器结合起来。结合的目的是设计一个有翼的后代,它可以飞入轨道,而不是用大型火箭助推器发射到轨道上,并且可以从传统机场起飞和降落。这种飞行器首次成功进入轨道并返回,将真正标志着人类征服太空的里程碑。“太空飞机”概念有一套令人敬畏的一般要求。它被设想为一种独立的单级飞行器,使用吸气式发动机在大气层中机动,并将自身加速到大约 18,000 英里/小时的卫星速度。它必须携带足够的燃料进入轨道以在太空中进行广泛机动,或者能够在高层大气中绕轨道运行时收集这些燃料。最后,太空飞机必须能够承受再入大气层的高温,在返回地球表面时在大气层中以极高的速度机动,并在任何所需的机场以相对较低的速度在动力下着陆。从军事上讲,太空飞机的吸引力是毋庸置疑的。然而,从技术角度来看,乍一看,它违反了控制飞机、吸气式发动机、助推火箭和再入飞行器设计的许多物理定律。它可以
《空军杂志》(ISSN 0730-6784)2013 年 9 月(第第 96 卷,第第 9 期)由空军协会每月出版,地址为 1501 Lee Highway, Arlington, VA 22209-1198。电话 (703) 247-5800。定期邮资在弗吉尼亚州阿灵顿和其他邮寄处支付。会员费:每年 45 美元;三年会员费 110 美元。终身会员(不可退款):一次性付款 600 美元,延期付款 630 美元。订阅费:每年 45 美元;邮寄到国外地址每年需额外支付 29 美元(加拿大和墨西哥除外,每年需额外支付 10 美元)。常规发行每期 5 美元。美国空军年鉴发行每期 8 美元。地址变更需要提前四周通知。请附上邮寄标签。邮局局长:将地址变更寄至空军协会,1501 Lee Highway,Arlington,VA 22209-1198。出版商对未经请求的材料不承担任何责任。空军协会注册商标。版权所有 2013 空军协会。
《加拿大皇家空军杂志》是加拿大皇家空军司令 (RCAF) 的官方出版物,每季度出版一次。它是一个讨论概念、问题和想法的论坛,这些概念、问题和想法对于空中和太空力量至关重要。该杂志致力于传播不仅是加拿大皇家空军人员的想法和意见,而且是那些对空中和太空力量问题感兴趣的平民的想法和意见。文章可能涵盖空军理论、训练、领导力、经验教训和空军行动的范围:过去、现在或未来。也欢迎提交有关道德、技术和空军历史等相关主题的文章。因此,本期刊致力于表达对空战艺术和科学的成熟专业思想,对加拿大皇家空军的智力健康至关重要。它是加拿大皇家空军各级别人员以及其他环境成员、政府机构员工和与空军事务有关的学术界人士继续教育和专业发展的工具。
具有增强的生存能力。无后掠翼设置可在高空巡航期间提供最大航程。全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空突防。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面动目标指示器 (GMTI)、地面动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达 (TFR)、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达,使机组人员能够导航、更新飞行中的目标坐标和精确轰炸。目前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础,由 ALE-50 拖曳诱饵和箔条和照明弹补充,以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸收材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的约 1%。ALE-50 可提供更强的射频威胁防护。B-1A。美国空军在 20 世纪 70 年代获得了这种新型战略轰炸机的四架原型飞行测试模型,但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。改进型 B-1 于 1981 年启动,第一架生产型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架。现役 B-1B 库存最近从 92 架减至 67 架,同时合并到空战司令部位于得克萨斯州戴斯空军基地和北达科他州埃尔斯沃思空军基地的两个主要作战基地。B-1B 于 1998 年 12 月在沙漠之狐行动中首次用于对伊拉克的作战,此后一直支持在阿富汗的持久自由行动和伊拉克自由行动。B-1B 的速度、卓越的操控性和巨大的有效载荷使其成为任何联合/合成打击部队的关键要素,能够灵活地投送各种武器或根据需要携带额外的燃料。正在进行的常规任务升级计划 (CMUP) 显著提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。已完成的 Block D 升级包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机,以支持精确武器,最初是 GBU-31 JDAM。现已投入生产的 Block E 包括后续计算机和软件升级,允许同时携带混合制导和非制导武器以及 WCMD/JSOW/JASSM 集成。集成
飞机和远程传感器平台。这些系统进入敌方武器库将使美国的军事行动变得极为复杂,因为美国的军事行动仍然严重依赖非隐形飞机,并且未来几年仍将如此。现已退役的美国空军空战司令部前指挥官理查德·E·霍利将军在二月份的 AFA 研讨会上表示,如果这些新型 SAM 部署数量足够多,能够形成重叠交战区,那么它们将对非隐形战斗机形成“一堵砖墙”。S-300 系列包括 SA-10、SA-12 和 SA-20 导弹及配套雷达。每种导弹-雷达组合都适用于一定高度和目标范围内的作战。正是这种“两位数地对空导弹”的威胁,在过去 20 年里推动了美国隐形系统的发展。SA-10“格鲁姆”导弹是 S-300 导弹中最常见的一种,最早是苏联向国外销售,后来是其继承国俄罗斯向国外销售。它针对战斗机进行了优化,射程近 50 英里,最高速度接近 6 马赫。苏联军方设计 SA-12a“角斗士”主要用于对付来袭的战术弹道导弹,其后续产品 SA-12b“巨人”被认为相当于
B-1 Lancer 简介:一种能够穿透敌方防御并运载所有飞机中最大武器负载的远程轰炸机。评论 B-1A 最初被提议作为 B-52 的替代品,在 1977 年项目取消之前,在 20 世纪 70 年代开发并测试了四架原型机。该项目于 1981 年作为 B-1B 恢复。经过大幅升级的飞机增加了 74,000 磅可用有效载荷,改进了雷达,减少了雷达横截面积,但将最大速度降低到 1.2 马赫。B-1B 于 1998 年 12 月在伊拉克沙漠之狐行动中首次参战。它的三个内部武器舱可容纳大量武器,每个舱内包括多种武器。Lancer 总共生产了 100 架。该轰炸机的混合翼/机身配置、可变几何设计和涡扇发动机可提供长距离和滞空时间。B-1B 已升级为 GPS、智能武器和任务系统。进攻性航空电子设备包括用于跟踪、瞄准和攻击移动车辆和地形跟踪的 SAR。GPS 辅助 INS 让机组人员无需地面导航辅助设备即可自主导航并精确攻击目标。狙击吊舱于 2008 年增加。正在进行的改装包括垂直情况显示升级、中央综合测试系统和全集成数据链 (FIDL)。FIDL 包括 Link 16 和联合射程扩展数据链,可实现永久安全的 LOS/BLOS/C2。添加安全语音通信被认为是一项紧急的操作需求。FIDL 添加了以太网以实现快速空中重新定位。现存变体 • B-1B。已取消的 B-1A 的升级生产版本。功能:远程常规轰炸机。运营商:ACC,AFMC。首飞:1974 年 12 月 23 日(B-1A);1984 年 10 月 18 日(B-1B)。交付:1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。IOC:1986 年 10 月 1 日,德克萨斯州戴斯空军基地(B-1B)。生产量:104 架。库存量:63 架。飞机位置:德克萨斯州戴斯空军基地;加利福尼亚州爱德华兹空军基地;佛罗里达州埃格林空军基地;南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商:波音公司(前身为罗克韦尔)、AIL 系统公司、通用电气公司。动力装置:四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机,每台推力 30,780 磅。住宿:飞行员、副驾驶和两名 WSO(进攻和防御),在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸:翼展 137 英尺(向前展开)至 79 英尺(向后掠),长度 146 英尺,高度 34 英尺。重量:最大 T-O 477,000 磅。天花板:超过 30,000 英尺。性能:速度 900+ 英里/小时(低空飞行),洲际航程。武器装备:84 枚 Mk 82(500 磅)或 24 枚 Mk 84(2,000 磅)通用炸弹;84 枚 Mk 62(500 磅)或 8 枚 Mk 65(2,000 磅)快速打击水雷;30 枚 CBU-87/89 集束炸弹或 30 枚 CBU-103/104/105 WCMD;24 枚 GBU-31 或 15 枚 GBU-38 JDAM/GBU-54 LJDAM;24 枚 AGM-158A JASSM 或 JASSM-ER。
五角大楼已经 20 年没有部署过新的战斗机设计了,而现在,它准备在未来 25 年内花费大约 1,800 亿美元研发三种新型战斗机,以取代大部分战斗机。那些想在五角大楼预算中节省大量资金的人建议取消一个或多个项目,但各军种坚持认为,这三种战斗机都执行着独特的任务,不能互换,而且如果美国军方想在 21 世纪保持可信度,就必须按计划购买。这三种战斗机按照计划投入使用的顺序分别是:海军的 F/A-18E/F 超级大黄蜂战机,2001 年;空军的 F-22 猛禽战机,2005 年;联合攻击战斗机计划于 2008 年开始,由空军、海军和海军陆战队共同开发。这三个项目预计将成为今年某个时候完成的一项重大飞机评估的焦点,在此之前,布什政府将完成国家战略评估,但 F-22 和 JSF 则将在今年秋天达到主要合同的批准里程碑。布什总统本人曾表示,国防预算可能无法容纳这三种战斗机,因为国防部现在还必须为昂贵的新型导弹防御计划提供资金。各军种坚持认为,需要新战斗机来解决两类问题。首先,目前的飞机正在变得过时,