联系人 Lucia Pasquini 总编辑 E:lucia.pasquini@eurocontrol.int 电话:+32 2 729 34 20 Philip Butterworth-Hayes 编辑 E:Philip.Butterworth-Hayes@pmi-media.com 电话:+44 1273 724 238 PMI Media Ltd 61 Davigdor Road, Hove, BN3 1RA, UK www.pmi-media.com EUROCONTROL 96, rue de la Fusee, 1130 Brussels, Belgium www.eurocontrol.int © EUROCONTROL,2021 年 10 月。保留所有权利。本出版物的全部内容受版权保护。未经 EUROCONTROL 事先许可,不得以任何形式或通过任何电子、机械、影印、录制或其他方式复制、存储在检索系统中或传播本出版物的任何部分。本出版物中广告的复制并不以任何方式暗示 PMI Media Ltd 或欧洲空中导航安全组织对其内容的认可。文章中表达的观点为作者的观点,并不一定反映欧洲空中导航安全组织的官方立场或政策。
我们的观察结果 国家空域系统 (NAS) 每天服务超过 44,000 个航班,高峰时段天空中有超过 5,000 架飞机。美国联邦航空管理局 (FAA) 的 20 个空中交通管制中心 (Centers) 对 NAS 的运营至关重要,它们负责管理高空空中交通。这些中心配备了航路自动化现代化 (ERAM) 系统,用于管理和控制高空运营,并为新系统提供基础设施,例如 FAA 的下一代航空运输系统 (NextGen) 的高空数据链路通信。应参议院商务、科学和运输委员会以及众议院运输和基础设施委员会及其航空小组委员会的要求,我们进行了此次审计。我们的目标是 (1) 评估 FAA 对 ERAM 的计划升级和 (2) 评估 ERAM 支持关键 NextGen 功能的能力。