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STARLUX 订购 A350F 和更多 A330neo 宽体飞机
“我们很高兴与星宇航空合作建设和加强其机队，”空客商用飞机销售执行副总裁 Benoît de Saint-Exupéry 表示。“同时运营最新一代空客单通道和宽体飞机为该航空公司带来了巨大的好处。它显著降低了燃料消耗和碳排放，并提供了无与伦比的技术通用性、维护和培训优势。A350F 是唯一一款新一代大型货机，将无缝融入这个全空客机队，使星宇航空能够与主要货运市场的领先企业有效竞争。”
空中客车空间 @thaicomplc #OneSat
Thaicom 与空客签订 OneSat 灵活电信卫星合同 第 9 颗空客制造的软件定义卫星将扩大 Thaicom 的宽带应用容量 @AirbusSpace @thaicommplc #OneSat 图卢兹，2023 年 9 月 11 日——亚洲领先的卫星运营商和空间技术公司 Thaicom Public Company Limited 选择空客来制造其新一代软件定义高吞吐量卫星。空客将提供其最新设计的卫星之一——完全可重构的 OneSat。这颗 Thaicom 卫星将为亚太地区数百万用户提供 Ku 波段的扩展连接。Thaicom 已经发射并运营了八颗地球静止卫星。这是 Thaicom 的第一颗灵活卫星，具有更强的覆盖范围、频率和容量适应性，这在如此动态的地区至关重要。
AMAC Aerospace Switzerland AG 飞机维修...
以下飞机的评级 • 空客 A310 系列 • 空客 A318/A319/A320/A321 系列 • 空客 A330 系列 • 空客 A340 系列 • 空客 A350 系列 • 波音 B757/B767 系列 • 波音 B737 300/400/500 系列 • 波音 B737 600/700/800/900 系列，包括 BBJ 700 (BBJ1)/800 (BBJ2)/900 (BBJ3) • 波音 B777 系列 • 波音 B787 系列 • 波音 B747-400/B747-8i • 波音 MD-80 系列 • 庞巴迪 BD-700（环球快车/环球快车 XRS/环球 5000/环球 5500/环球 6000/环球 6500/环球 7500）系列 •庞巴迪 BD-100 系列（CL 300/ 350） • 庞巴迪 CL-600-2B16 系列（CL 604/ 605/ 650） • 湾流 II 和 III 系列、GIV（G650/650ER、G450、GV 系列、G550、G650、GVI、GVII（G500/ G600） • 航空电子设备、仪表和自动驾驶仪安装 • 电气系统安装 • 皮拉图斯 PC-12 系列 • 皮拉图斯 PC-24 系列
红海 HAPS 试验
引领HAPS站发展的公司太多了，比如谷歌、空客、Facebook、软银等。谷歌于2011年启动了Loon项目，使用气球作为HAPS，但面临一些长期的商业和技术困难，导致项目于2021年中止。空客也于2013年启动了Zephyr项目，这是一种由太阳能供电的HAPS解决方案，目前仍在将该平台调整为商业用途。2016年，Facebook启动了类似于空客Zephyr的Aquila项目，提供太阳能供电的HAPS解决方案，但该项目因未能实现目标于2018年中止。软银作为HAPS开发的领导者，与空客、AeroVironment等公司成立了HAPSMobile联盟，开发HAPS平台。该联盟生产了太阳能平台“Sunglider”。软银及其合作伙伴仍在努力降低制造成本，以实现此类技术的经济可行性。
A330neo 驾驶舱 - 与 A350 的共性创新 - 空中客车
空客最新的宽体客机 A330neo 的开发充分利用了 A350 的技术。此外，在设计 A350 时，空客的目标之一是在原始 A330 的通用性和 A380 的创新性之间取得平衡。例如，A350 和 A380 采用了相同的侧杆和带包线保护的数字电传飞行控制理念 - 该理念首次应用于 A320 和 A330 客机，现在已成为空客产品系列的标准配置。空客的另一项标准功能是“暗驾驶舱”概念，即灯光仅在顶置系统管理面板上亮起，以指示需要采取行动的位置。总体而言，A330neo 和 A350 的驾驶舱布局相似。最明显的区别是 A350 拥有更大的屏幕和机载信息系统 (OIS) 显示屏。在 A330neo 上，大部分内容都可以在电子飞行包 (EFB) 笔记本电脑或平板电脑上使用。
0. AirAsia Group Berhad_AR2020_27May21_Front_Cover_IFC
我们拥有 210 架飞机，并在马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾的四个主要基地设有总部。我们还在班加罗尔设有数字中心，即亚航软件工程与技术 (AASET)；在吉隆坡设有数字培训中心 Redbeat Academy。• 飞机：168 架空客 A320；38 架空客 A320neo；4 架空客 A321neo• 航空公司总部：RedQ（马来西亚）、RedNest（泰国）、RedHouse（印度尼西亚）、RedPoint（菲律宾）• 数字总部：RedStation（亚航超级应用程序）、Wisma Tune（其他数字实体）
飞机价值趋势和市场分析
由于宽体飞机订单未能推进且交付率被削减，如果要在未来几年保持生产线的经济可行性，空客和波音不得不考虑大幅折价。尽管 2020 年国际空中交通崩溃，空客和波音都设法继续交付宽体飞机，尽管水平远低于 2019 年。空客在 2020 年交付（而非制造）了 82 架宽体飞机，而 2019 年为 173 架，下降了 50% 以上。订单数量受到影响，有明显的取消迹象，尤其是 26 架 A350-900。空客在 2020 年记录了 48 架宽体飞机的取消订单。尽管由于旅行限制，新冠疫情事件使一些客户更难接受交付，但购买合同要求客户接受并支付已经制造的飞机。这与波音 MAX 的经历形成了鲜明对比。由于生产没有进展，而且由于交付大量中断，客户可以免费取消订单。空客和波音继续制造宽体飞机，尽管并非所有飞机都已交付，但仍有大量飞机停飞。客户收到飞机后，有些飞机直接被长期存放。这种新宽体飞机交付但存放在仓库中，而飞机已制造但未交付的情况，使得考虑这一问题变得更加困难。
