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美国太空港的经济影响，2022 年
美国太空港是第一个专门建造的商业太空港，由新墨西哥州太空港管理局 (NMSA) 运营。美国太空港位于新墨西哥州南部，占地约 18,000 英亩，位于从新墨西哥州土地办公室租赁的州信托土地上。它的位置毗邻白沙导弹靶场，可进入 6,000 平方英里的禁区。美国太空港获得了联邦航空管理局 (FAA) 的垂直和水平发射许可，是美国仅有的两个此类发射场之一（目前正在申请再入许可）。该设施包括一条 12,000 英尺乘 200 英尺的跑道和垂直发射综合体。它远离人口中心。航天发射行业在过去十年中取得了长足的发展，竞争也日益激烈。美国太空港的地理位置、其成功发射的良好记录（包括 11 次获得 FAA 许可的发射）以及 2023 年 6 月开始的维珍银河太空旅游飞行都是美国太空港的主要优势。除了举办发射活动外，美国太空港还参与 STEM 教育，包括参观学前班至 12 年级的课堂和举办美国太空港杯，这是世界上最大的校际火箭工程会议和比赛。
康沃尔太空港运营的 VO AEE v2 - 民航局
AEE 环境影响评估 AHA 飞机危险区 APF 航空政策框架 AQMA 空气质量管理区 BSI 英国标准协会 CAA 英国民航局 CAN 康沃尔机场 纽基 CH 4 甲烷 CIoSLEP 康沃尔郡和锡利群岛地方企业伙伴关系 CO 2 二氧化碳 CO 2e 二氧化碳当量 dB 分贝 dBA A 加权分贝 dB rms re 1 µPa 分贝均方根参考 1 微帕 Defra 环境、食品和农村事务部 DfT 英国交通部 DGRM 自然资源、安全与海事服务总司 EC 欧盟委员会 EEZ 专属经济区 EIA 环境影响评估 EIB 欧洲投资银行 EPUK 英国环境保护局 ERP 应急响应程序 ESA 美国濒危物种法案 EU 欧盟 FAA 美国联邦航空管理局 ft 英尺 GHe 气态氦 GHG 温室气体 GN2 气态氮 GoUK 英国政府 大不列颠及北爱尔兰联合王国 GSE 地面支持设备 GVA 总增加值 hr 小时 Hz 赫兹 IAA 爱尔兰航空局 IAQM 空气质量管理协会 IB 可居住建筑 ICAO 国际民用航空组织 IEMA 环境管理和评估研究所 IPCC 政府间气候变化专门委员会 IUCN 国际自然保护联盟 JNCC 联合自然保护委员会 kg 千克 km 公里 LAeq A 加权当量 so
康沃尔太空港和 Sierra Space 签署谅解备忘录 Spacep
和 Sierra Space 签署谅解备忘录 英国水平发射场康沃尔太空港和美国太空公司 Sierra Nevada Corporation（将通过其全资子公司 Sierra Space 参与其中）签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以在英国航天局资助的 Sierra Space 的 Dream Chaser® 航天飞机的运营概念完成后探索未来的合作机会。康沃尔太空港和 Sierra Space 拥有共同的愿景，即实现太空民主化 - 通过降低进入太空的成本来增加太空领域的参与度，并传达卫星在应对世界各国领导人目前正在 G7 上讨论的一些全球气候挑战方面可以发挥的重要作用。谅解备忘录的签署是在两家公司过去两年进行讨论之后签署的，也是在 Sierra Space 完成运营概念 (CONOPS) 之后签署的，该概念涉及康沃尔太空港是否适合作为其跑道着陆 Dream Chaser 的返回地点。这项研究的结论是，康沃尔太空港是一个有利的潜在返回地点，并且可能会导致更详细的着陆点研究，之后康沃尔将被指定为未来任务的计划返回地点。追梦者号的设计目的是从各种垂直运载火箭发射到低地球轨道 (LEO)，然后像任何大型商用飞机一样返回太空港或机场跑道 - 该系统设计为可多次重复使用，使其成为一个更可持续的发射系统。 Sierra Space 拥有 30 多年的航天经验，支持过 500 多个航天任务，是一家世界领先的航天公司，也是康沃尔太空港的重要第二发射合作伙伴，此外还有 Virgin Orbit，后者将于 2022 年在该地点实现英国首次自主轨道发射。CONOPS 由英国航天局作为其水平发射基金的一部分资助，调查了许多因素，包括追梦者的运营要求、美国/英国监管框架、返回任务轨迹分析、风险分析、环境和基础设施审查，以及对现在和未来供应链能力的考虑。除了考虑航天运营要求外，Sierra Space 还提供了有关可在现场提供哪些额外设施的见解。这些见解被纳入目前正在建设的“空间技术中心”，这是康沃尔太空港的一个多用户建筑群，包括有效载荷集成、发射和任务运营设施，以及共享工作空间和实验室，用于在有效载荷从太空返回后立即进行科学研究。
• 太空港是进行与航天发射相关的活动的场所
该地点为太空港开发提供了机会，通过机场东部陆侧/空侧边界围栏，将受控通道纳入机场空侧区域。A77 附近的现有交叉路口和环形交叉路口为车辆进入该地点提供了良好的陆侧活动通道。希思菲尔德零售公园位于南部 Highfield 边界外。边界南端与此相邻的是铁路线。
印度尼西亚在比亚克岛的第一个太空港计划
本文批判性地研究了在比亚克岛开发印度尼西亚第一个太空经销商的计划，以加强印度尼西亚作为东南亚地区力量的地位。通过Destradi（帝国，霸权和领导力）提出的分析框架，本文认为，比亚克太空经销商的发展可以代表印度尼西亚在东南亚的政治控制和统治地位的扩张。如果建造，那么太空经销商可以是印度尼西亚在教育款中统治该地区的统治地位的开始。通过与对在东南亚和该地区境外使用太空经销商感兴趣的演员建立国际合作伙伴关系，印度尼西亚可以获得软权力并被视为一种霸权。印度尼西亚以前曾通过推出Palapa卫星作为1976年所有东盟国家使用的第一台工具。因此，Biak太空Bandar的建设使得可以复兴印度尼西亚在东南亚的领导。关键词：东南亚，比亚克，太空班达，印度尼西亚，巴布亚，国际关系
我们的空间，您的火箭新航空航天工业……
美国太空港归新墨西哥州所有，是世界上第一个专门建造的商业太空港。维珍银河已签订 20 年租约，将其全球总部设在美国太空港并启动其太空旅游计划。太空港运营中心是一个 14,000 平方英尺的圆顶结构，里面设有太空港办公室、支持承包商办公室以及应急响应人员和设备。太空港跑道长 12,000 英尺，宽 200 英尺，方向为 16-34。混凝土表面设计用于容纳所有类型的飞机，包括宽体商用飞机。美国太空港也被众多私营公司和科学与工程研究项目使用。目前，有许多企业家正在开发和试飞垂直和水平运载火箭，以探索商业太空旅行机会。除了维珍银河之外，Spaceport America 过去和现在的客户还包括洛克希德马丁、波音、Moog-FTS、UP Aerospace、Microgravity Enterprises、Armadillo Aerospace 和 Celestis。
星云项目：为美国太空部队太空港构建零信任受控服务环境
引言 本白皮书旨在描述为确保太空访问 (AATS) Nebula 项目实施零信任架构 (ZTA) 的零信任策略和实用方法。Nebula 立即实施国防部的零信任能力执行路线图，该路线图比高级能力的要求和时间表提前 8 年。本白皮书为 USSF 和 DAF 社区服务，展示强大的基础 ZTA 实施路径，反思经验教训，并鼓励社区之间进一步对话。位于加利福尼亚州范登堡和佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国太空军 (USSF) 太空港对支持发射和试验场任务的基础设施成本的直接和间接费用收取费用有独特的政策。SpaceX、联合发射联盟 (ULA)、Relativity、Blue Origin 等商业发射提供商要求所有国防部、情报界和商业任务的直接云成本具有透明度、准确性和可重复性。这种独特的财务要求导致建立了一个专用的云账户结构，即 Nebula，它为发射率的指数增长（即每年 365 次以上的发射）提供了任务级粒度。由于需要一个专注于商业发射客户最终用户的新架构，因此有机会从头开始设计一个基于云的 ZTA 解决方案。Dark Wolf Solutions, LLC 从他们在国防部、情报部门和行业中的经验中汲取了教训。由于 Dark Wolf 作为可信渗透测试人员在 PlatformOne (P1) 平台上拥有丰富的经验，因此 Nebula 架构以 P1 架构和解决方案为参考，但不受其约束。零信任是一个旅程，所有计划都会在财政约束下随着时间的推移不断改进其实施。本白皮书说明了 Dark Wolf 在某些产品上做出的设计决策，如何将这些产品链接在一起以形成符合国防部 CNAP 参考设计 (RD) 的云原生接入点 (CNAP)，以及如何将功能从 CNAP 扩展到 Nebula；保护资源免受未经授权的访问，同时确保在正确的时间、正确的地点和正确的人身上授予对这些数据和资源的访问权限。Nebula 技术团队和政府领导层做出了深思熟虑的决定，采用广泛采用的标准和商业用户来追求安全（即 P-ATOd 1 ）托管服务，因为利用 Nebula 提供服务的租户包括大量商业客户。Nebula 团队的策略是专注于标准并创建模块化
