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World File Search System空间天气
两种空间天气机载分析应用程序在多个嵌入式系统上的机器学习模型推理的开发方法和部署
D. Steenari、K. Foerster、D. O'Callaghan、C. Hay、M. Cebecauer、M. Ireland、S. McBreen、M. Tali 和 R. Camarero，《用于星上处理和机器学习应用的高性能处理器和 FPGA 调查》，载于 OBDP2021，第二届欧洲星上数据处理研讨会。ESA/CNES/DLR，2021 年。
航空的空间天气咨询服务
On Duty Center Primary Backup Center Secondary Backup Center • The On Duty Center is solely responsible for the creation and dissemination of all defined SWX products • The Primary and Secondary Backup Centers are on standby • From 2021, a fourth global centre (China-Russia Consortium) will be added to the service, and a fourth role ( Maintenance and Observation Centre, MOC ) added
改善空间天气的中期预报
过去 20 多年，得益于大量的太空任务和建模进步，我们对空间天气的主要太阳驱动因素（即日冕物质抛射、耀斑）的科学理解有了很大的提高。然而，在评估特定 CME 和相关现象的地理有效性方面，我们仍然没有取得重大突破，这阻碍了可操作的空间天气中期（长达 7 天）预报。为什么会这样？我采用双管齐下的方法来寻找答案。首先，我通过确定我们对太阳活动的看法中的经验教训和范式转变来评估过去 20 多年来对太阳驱动因素的研究，这些经验教训和范式转变始终与空间天气问题有关。然后，我回顾了预测中使用的关键观测量的状态，以找出限制中期预测性能的瓶颈和研究差距。最后，我概述了一条前进的道路，沿着三个方向——突破能力、地理有效性潜力和可操作预报——前进的道路，这些方向最有可能改善空间天气预报的范围和稳健性。
中国气象局空间天气活动
中高能粒子传感器、单粒子翻转传感器、地磁场监测仪（FGM）、卫星表面带电电位监测仪、空间辐射环境监测仪、全球导航掩星探测器（GNOS）、电离层光度计（IPM）、广角极光成像仪（WAI）、太阳X-EUV成像仪
空间天气监测，12U 立方体卫星设计
随着美国和国际太空政策决策继续将重点放在载人月球探索任务上，太空任务运营商有必要为地球磁场之外可能发生的重大风险做好准备。这些风险包括日冕物质抛射和其他类似的太阳事件，这些事件可能会使宇航员暴露在危险的辐射剂量下。在长期任务中，需要充足的警告，以便宇航员有时间寻找庇护所。然而，当前检测系统的能力有限，无法识别活跃的太阳区域。该系统可以通过利用日心卫星进行改进。该项目的主要目标是设计一个 12U 日心立方体卫星，利用白光日冕仪和极紫外成像仪提供对太阳高能粒子的实时监测和警报能力。
描述和分析太阳数据以便更好地预测空间天气的学校：
描述和分析太阳数据的培训班将汇聚主要来自东非国家（肯尼亚、乌干达、卢旺达和坦桑尼亚）的学生和科学家。在该培训班上，来自该地区和国际知名研究机构的空间天气专家将提供数据分析方面的讲座和实践。培训班的科学课程将由两个主要主题组成：第一部分将概述与太阳-地球相互作用相关的基本空间物理概念。第二部分将包括使用各种建模工具进行数据分析的教程和练习。学员将事先得到指导，以便在他们的计算机上安装练习期间所需的工具。该讲习班旨在组建一个区域团队，重点是提高其所在机构的空间天气预报、仪器、教育和研究能力建设。
以电子质子氦仪器为例的空间天气辐射仪器
SEP 能量从超热能（几千电子伏）到相对论能（质子和离子为几千兆电子伏）对空间环境表征具有重要影响。它们与太阳耀斑和 CME 驱动的冲击波一起从太阳发射。SEP 事件构成严重的辐射危害，对依赖航天器的现代技术以及太空中的人类构成威胁。此外，它们还对航空电子设备和商业航空构成威胁。因此，必须制定缓解程序。HESPERIA H2020 EU 项目开发了新型 SEP 事件预测工具，并高度依赖于这些工具来缓解 SEP 事件。这些预测工具以及针对它们所预测事件的科学研究自然存在一些共同的局限性，例如基础数据的可用性和质量。可以说，空间天气应用最重要的数据源之一是 1995 年发射的 NASA/ESA SOHO，它自 1996 年以来一直绕拉格朗日点 L1 运行。该航天器的科学有效载荷由几台远程和现场仪器组成，包括 EPHIN，这是一台视场约为 83 的粒子望远镜，几何因子为 5.1 cm2sr，可测量能量在 0.25 至 10.4 MeV 之间的电子以及能量范围在 4.3 至 53 MeV/核子以上的质子和氦
空间天气对航空的影响
在发布共同行动计划时，民航局履行了《2000 年运输法》第 1 章第 2 条“民航局的一般职责”赋予它的义务，该法第 2(a) 款要求民航局以其认为最合理的方式行使本法赋予的职能，以维护飞机运营商和所有者、机场所有者和管理者、乘机人员和对机上财产拥有权利的人员的利益。第 (2)(a) 款仅考虑与空中交通服务的范围、可用性、连续性、成本和质量有关的利益。
空间天气气候对铁路基础设施的影响
摘要 空间天气是一种由太阳和恒星的辐射引起的放射性和原子粒子现象。它是可能对基础设施产生短期和长期影响的极端气候事件之一。这种现象的影响是多方面的，包括电子系统、设备和组件故障、对宇航员和机组人员的短期和长期危害和后果、卫星的静电荷变化、电信系统和导航系统的中断、电力传输故障以及对铁路交通和电网的干扰。关键基础设施正变得相互依赖，如果其中一个基础设施因空间天气而受到影响，这些基础设施就会变得脆弱。极端空间天气事件和长期演变可能会对铁路基础设施产生直接和间接影响，因为这些影响会对系统组件产生直接和间接影响，例如轨道电路、信号系统中的内置电子元件，或通过对电力、通信等的相互依赖而间接产生影响。虽然一些与空间天气相关的研究侧重于电网、全球导航卫星系统 (GNSS) 和航空部门，但很少有人关注铁路基础设施中断的可能性。尽管如此，空间天气对信号和列车控制系统造成的干扰已有记录，但其他系统对铁路基础设施的影响并不大。