AD52060 是一款具有可调功率限制功能的高效立体声 D 类音频放大器。扬声器驱动器的工作电源电压为 8V~26V。它可以在 24V 电源电压下向 8 扬声器提供 20W/CH 输出功率,且 THD+N 小于 1%,播放音乐时无需外部散热器。
在过去的几年中,深入的学习有了立体声匹配的精度,但恢复急剧的界限和高分辨率产出有效仍然充满挑战。在本文中,我们提出了立体声混合物网络(SMD-NETS),这是一个简单而有效的学习框架,与宽阔的2D和3D体系结构兼容,可改善这两个问题。特别是,我们利用双峰混合物密度作为输出代表,并表明这允许几乎不连续的尖锐而精确的差异估计,同时明确地构建了观测中固有的不确定性。此外,我们将差异估计作为图像域中的一个连续问题,从而使我们的模型以任意空间精度查询差异。我们对新的高分辨率和高度逼真的立体声数据集进行了全面的实验,该数据集由8MPX分辨率以及现实世界立体声数据集组成。我们的实验表明,在物体边界附近的深度准确性以及对标准GPU上高分辨率差异图的预测。,我们通过提高各种立体主杆的性能来证明我们技术的灵活性。
AD52095 是一款具有可调功率限制功能的高效立体声 D 类音频放大器。扬声器驱动器的工作电源电压为 4.5V~26V,模拟电路的工作电源电压为 5V。它可以在 21V 电源电压下向 4 扬声器提供 50W/CH 输出功率,THD+N 低于 10%。
当输入信号超过阈值水平时,自动增益控制 (AGC) 可防止输出信号失真。AGC 可在不削波信号的情况下调整最大输出电压,从而增强扬声器保护和音频质量。功率限制控制可进一步限制放大器的输出功率水平。可调功率限制功能允许用户设置电压以限制流过扬声器的电流量。所有这些功能均自动执行。
1。如果您在开车时必须使用耳塞,请确保您的注意力完全专注于驾驶安全。成为负责任的驾驶员,并遵守当地法律。2。放置在儿童无法达到的区域,永远不要让他们玩耳塞,而且案例构成了小零件作为窒息危险。3。遵守所有指定区域,例如医院,电子限制性和危险环境,需要关闭电气设备。4。在登上飞机之前关闭耳塞。在空姐开始询问时请勿使用它。5。切勿在任何安全气囊部署区域上安装或存放耳塞,因为部署会导致严重伤害。6。不要试图拆卸耳塞,因为它不包含可使用的组件。7。耳塞在内部电池内建造,应根据当地法规将其处置,而不是作为家庭废物。
I 锁相环 (PLL) 合成器调谐系统 II 2 C 总线和 3 线总线,可通过引脚 BUSMODE 选择 I 通过总线输出 7 位 IF 计数器 I 通过总线输出 4 位电平信息 I 软静音 I 信号相关的单声道到立体声混合 [立体声噪声消除 (SNC)] I 信号相关的高切控制 (HCC) I 软静音、SNC 和 HCC 可通过总线关闭 I 免调节立体声解码器 I 自主搜索调谐功能 I 待机模式 I 两个软件可编程端口 I 总线使能线,用于将总线输入和输出线切换到 3 态模式
AD52058 是一款具有可调功率限制功能的高效立体声 D 类音频放大器。扬声器驱动器的工作电源电压为 4.5V~14.4V。它可以在 12V 电源电压下向 4 扬声器提供 15W/CH 输出功率,且 THD+N 小于 10%,播放音乐时无需外部散热器。
FSDAC 是一种半数字重建滤波器,可将噪声整形器的 1 位数据流转换为模拟输出电压。滤波器系数作为电流源实现,并在输出运算放大器的虚拟接地处相加。这样,可实现非常高的信噪比性能和低时钟抖动灵敏度。由于 DAC 固有的滤波功能,因此不需要后置滤波器。板载放大器将 FSDAC 输出电流转换为能够驱动线路输出的输出电压信号。
FSDAC是一种半数字的重建过滤器,将噪声塑形器的1位数据流转换为模拟输出电压。由于DAC的固有滤波器功能,不需要TER
立体声停车系统的设计和开发涉及一组全面的功能要求,制造过程,用户操作舒适性和环境友好。但是,当前的立体声停车系统市场主要集中于以产品为中心的设计和功能成就,而无需充分考虑和满足用户需求。设计理念落后于当代发展的需求。本研究的目标是:1)探索影响立体声停车系统使用的关键因素; 2)检查产品的基本属性,客户期望属性和产品吸引力属性对客户满意度的影响。本研究选择了中国上海的立体声停车系统作为案例研究区域,并通过问卷调查收集了用户数据,样本量为400。定量研究方法用于分析数据。研究结果表明:1)对立体声停车系统的客户满意度受产品的基本属性,客户期望属性和产品吸引力属性的影响; 2)产品基本属性,客户期望属性和产品吸引力属性的三个因素对客户对立体声停车系统的满意度具有重大的积极影响。使用立体声停车系统研究客户满意度具有将设计理念从以产品为中心转移到以用户为中心的实用价值。这意味着,除了考虑立体声停车系统的基本功能要素外,研究如何完全满足用户群体的需求并全面设计和开发立体声停车系统至关重要。