国防采购变得更加精简和灵活,以支持行动,重大资本项目帮助加拿大在 COVID-19 后实现强劲的经济复苏。尽管发生了大流行,造船厂仍在继续建造第三艘和第四艘北极和近海巡逻舰以及第一艘联合支援舰。新型中型物流卡车车队的所有设备已交付完毕。现代化空中情报、监视和侦察飞机已经交付,其他飞机正在改装。加拿大各地已投入数百万美元用于修复和升级军械库和后备部队训练设施。本报告描述了许多其他设备、信息技术、基础设施、能源效率和环境管理项目的里程碑。
下一阶段是移除和处置中级放射性废物 (ILW);主要是反应堆舱中的反应堆压力容器和相关物品,这些物品高于 LLW 限制。ILW 将被移除、运输到卡彭赫斯特核许可场并储存在那里。该战略旨在开发拆除第一艘退役核潜艇的能力;示范潜艇。计划是将示范潜艇送往场外进行最终回收,到 2026 年——我们称之为 Disposal26。目前的假设是,经过一段时间的储存后,在未来的某个时间点,ILW 组件将被切成更小的部分并包装在容器中,准备处置到地质处置设施 (GDF)。
2023 年 9 月,在上海北外滩论坛期间,GSC 伙伴关系公布了其实施计划 (GSCIP) 大纲,其中详细说明了绿色航运走廊的范围、伙伴关系使用的关键定义及其目标。作为这项历史性计划的一部分,承运商合作伙伴将在 2025 年开始在走廊上部署具有减少或零生命周期碳排放能力的船舶,并共同努力证明在 2030 年前部署世界上第一艘零生命周期碳排放集装箱船的可行性。GSC 伙伴关系的参与者还承诺采取措施减少碳排放和影响空气质量的有害污染物排放,方法包括扩大岸电的使用和支持清洁船舶加油基础设施的发展。合作伙伴将共同制定指标来跟踪脱碳进展。
摘要 2021 年 4 月,中国人民解放军海军 (PLAN) 委托建造了第一艘 075 型登陆直升机坞 (LHD),这代表中国海上力量投送能力取得了重大进步。这是中国海军首次拥有能够搭载大量旋翼机部队并充当两栖特遣部队旗舰的两栖战舰。现在,随着三艘 075 型舰艇投入使用或即将投入使用,中国海军进一步扩大了其两栖能力。075 型的专用航空支援能力、进行湿井作业的能力以及扩大的指挥和控制以及医疗设施反映了中国海军两栖舰队以前不存在的能力。有了 075 型 LHD,中国海军显然打算增强其从海上投送力量的能力,以保护中国的海外利益,但两栖特遣部队需要时间才能完全熟练。
LightSail 计划包括开发、发射和运行两颗私人资助的 3U 立方体卫星,旨在推动太阳帆技术的发展。第一艘 LightSail 航天器主要用于演示太阳帆部署过程,于 2015 年春季成功完成近地轨道任务。第二艘 LightSail 任务计划于 2017 年发射,主要目标是演示地球轨道上的帆控制并提高远地点。LightSail 由行星协会管理,由世界各地的会员和私人捐助者资助,是有史以来最雄心勃勃的私人资助太阳帆计划。通过展示从 3U 立方体卫星平台部署和控制太阳帆的能力,LightSail 计划推动太阳帆成为一种可行的太空小型卫星推进技术。本文概述了 LightSail 计划,描述了航天器设计,并讨论了 LightSail 1 的初始试飞结果。
MAMBO 船于 2019 年在 FormNext 国际贸易展上亮相,由 Moi Composites 与 Autodesk、Catmarine、Micad 和 Owens Corning 合作设计。它长 12'4"(6.5 米),宽 8'2"(2.5 米),重约 1763.7 磅(800 公斤)。该项目的独特之处在于,它是热那亚船展期间在意大利水域航行的第一艘功能齐全的 3D 打印玻璃纤维船。在开发过程中,该公司依靠连续纤维复合材料的增材制造技术。该过程涉及两个机器人,它们制造要组装的船舶部件。该系统可以制造更轻但更坚固耐用的部件,减少材料浪费,无需模具——这是 3D 打印在海事领域应用可能性的一个成功例子!
• Alouette 1 是第一艘完全由美国或苏联以外的国家设计和建造的航天器。 • 加拿大制造的 Alouette 1 与之前发射的任何美国或苏联卫星一样复杂。 • Alouette 1 的寿命远远超过之前发射的任何卫星。 • 直到 70 年代初,Alouette 1 都是导致科学出版物数量最多的卫星。 • Alouette 1 的成功与该计划的其他加拿大制造的卫星 Alouette 2、ISIS 1 和 ISIS 2 相媲美,甚至超越了它们。 • 该计划最初是加拿大和美国的联合努力,后来逐渐发展到总共包括 10 个国家。所有参与国都提供了遥测站,其中许多是专门为 Alouette-ISIS 计划建造的。参与时间平均约为 10 年。 • 该计划已形成 ISIS 遥测网络(不同于 NASA 的遥测网络)。
2004 年伊始,美国海军“哈里·S·杜鲁门”号航空母舰在诺福克海军造船厂服役,为期 6 个月的“03/04 增量可用性” (PIA) 即将结束。该舰于 2 月份进行了海上试验,并立即根据新的“舰队响应计划” (FRP) 概念开始了部署间准备周期,这是第一艘从造船厂到部署都这样做的航空母舰。海上试验于 2004 年 2 月 16 日完成,标志着 HST1 的第二次 PIA 圆满结束 - 提前完成且低于预算。一周后,HST 重返海上,进行飞行甲板认证和舰队准备中队 (FRS)/舰载机联队 8 和训练司令部 (TRACOM) 舰载机资格认证作业。与此同时,船员们正在努力提高他们的航海技术和损害控制技能。接下来的两个月包括强化训练和评估,以根据“舰队响应计划”为该舰做好紧急激增状态的准备。量身定制的船舶培训可用性/最终