摘要:到第二次世界大战中期,皇家空军采用了一种极其复杂的训练流程,在许多方面,它为当今现代空军训练机组人员提供了全球模式。这一流程并非一夜之间发展起来的,而是源于第一次世界大战期间开发的训练方法。尽管许多作者谴责了这些早期的训练方法,但必须记住,训练是与战术的演变、飞机性能的快速提高以及对航空学和空中力量应用的普遍理解同步发展的。与航空业本身一样,第一次世界大战期间的训练发展迅速,并出现了新的创新发展,例如建立正规的训练结构、专门设计的训练飞机以及使用海外训练地点来应对恶劣天气和国内机场不足的问题。也许更重要的是,第一次世界大战的经验表明,培养满足工业化战争要求的机组人员需要大量资源和专注。很明显,“训练管道”是一个动态概念,需要大量资源才能确保其成功运作。
5 月 2 日星期四,在军备总代表 Emmanuel Chiva 和军团将军 Christophe Abad、巴黎军事长官的见证下,武装部队部和巴黎科学与文学大学 (PSL) 向国防互助委员会赠送了一张金额为 10,750 欧元的支票。
孤立地看,1991 年海湾战争是一次惊人的胜利。为了应对 1990 年 8 月伊拉克入侵科威特,美国在中东集结了一支庞大的多国陆海空部队,并在七个月内完成了几十年来最大规模的全兵种行动,击溃了萨达姆·侯赛因的军队并解放了科威特。但是,如果进行更详细的分析,我们能将 1990 年和 1991 年的事件视为成功吗?在这本引人入胜、内容全面的书中,迈克尔·戈登和美国海军陆战队 (USMC) 中将(已退役)伯纳德·特雷纳通过对关键人员的采访、美国政府机密和解密报告以及研究、书籍和文章,总结了海湾战争的详细教训。他们指出,美国政府在中东的政策存在失败,美国军种间存在竞争,军民关系破裂,高级军官间存在争执,这些都严重影响了沙漠盾牌行动和沙漠风暴行动的开展,并导致了一些人认为的不完整的胜利:伊拉克军队仍然构成威胁,萨达姆·侯赛因仍然掌权。
一年 365 天,近 4,500 名法国海军水兵在陆地、水下、海上和海上工作,保护法国的利益,同时捍卫航行自由和世界各地水兵的安全。面对日益增加的威胁和国家间紧张局势,保护海上交通是我们这个时代的一大挑战。因此,法国在 2015 年选择了国家海上安全战略。作为该战略的一部分,法国海军与海上领域的私营企业之间的海上合作已经存在了三十多年,这要归功于自愿海军合作 (VNC),从而实现了海上安全领域(海盗、恐怖主义、非法贩运、故意污染、掠夺资源、网络犯罪和对我们海上利益的攻击)信息的最佳交换。
联邦选举委员会也在考虑制定有关人工智能的规则,并在今年宣布他们预计将在初夏采取行动。在最近致 FCC 的一封信中,联邦选举委员会副主席写道:“目前没有一个机构拥有管辖权或能力解决这个庞大而复杂问题的各个方面。” 虽然联邦选举委员会可以监管联邦候选人在线广告中人工智能的使用,但 FCC 可以专注于联邦选举委员会无法采取行动的领域。联邦选举委员会不监管电视台和广播电台。根据法律,联邦选举委员会对竞选活动的权力仅限于联邦政治候选人,并不扩展到独立议题竞选活动或州和地方选举。
尽管历史记录经常出错,但皇家海军航空兵团和皇家空军反潜飞行员的努力在第一次世界大战期间取得了不同程度的成功。反潜任务分为三类:轰炸佛兰德斯的德国 U 型潜艇基地、巡逻英国周围的海上航线以及护送护航队。虽然轰炸和巡逻肯定导致了无限制 U 型潜艇战役的失败,但护航队是最终的解药,并且由于飞机的贡献而变得更加有效。第一次世界大战的海军飞行员并没有享受现有理论的指导;他们在战场上发明了它。本文强调了历史记录中的不准确性,并解释了早期空中反潜战 (ASW) 的挑战、成功和失败。作者得出结论,指挥和组织限制是使用技术不一致的根本原因。
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“雅克·舍瓦利埃”号以法国海军核动力推进之父之一、前军备总代表、海军工程师的名字命名。该号的长期部署期将从 2023 年 9 月 27 日至 2024 年 2 月 2 日。作为雅克·舍瓦利埃号加入法国海军现役程序的一个组成部分,此次为期数月的部署相当于“军事能力验证”阶段的第二阶段。这将结束 BRF 机组人员于 2023 年 9 月 4 日开始的作战准备期。
