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空中交通管制系统基线方法指南
16.摘要《空中交通管制系统基线方法指南》是设计和开展基线研究的参考资料。工程研究心理学家是《方法指南》的目标受众，该指南主要侧重于研究 ATC 系统与使用它们的管制员之间的相互作用的技术。《方法指南》提供以下信息：(a) 对成功使用该方法的过去基线的描述和参考，(b) 对基线操作结构和相应的客观和主观措施的详细描述，(c) 对整体基线方法的描述，(d) 关于成功进行系统基线的其他建议和经验教训，以及 (e) 对系统基线在 ATC 系统采购过程中的作用的讨论。
美国空中交通管制系统与影响力作斗争……
共计包括 99 份来自管制员的 TCAS II 事件报告。这是自 1981 年 8 月空中交通管制员罢工以来，管制员就单一主题向 ASRS 提交的最大数量报告。管制员报告的 TCAS II 事件总数包括 37 份航路管制员报告、58 份终端雷达管制员报告和 4 份塔台管制员报告。TCAS II 事件报告的总体增加也可归因于根据美国联邦航空条例 (FAR) 121.356 以及未来的 FAR 91.221 和 135.180 的要求安装 TCAS II 设备的航空公司和商务飞机的数量。随着机组人员和管制员遇到各种 TCAS II 避让咨询情况，报告趋势持续上升。