该应用程序可从网站 (http://woodshole.er.usgs.gov/project- pages/dsas/) 下载。1.在安装此版本 (DSAS 4.0) 之前,请确保已卸载任何先前版本的数字海岸线分析系统软件。2.请确保已关闭本地计算机上运行的所有 ARCGIS 软件。3.将 .zip 文件解压缩到首选位置 (例如,C:\Program Files\DSAS) 4.突出显示 setup.exe 应用程序,然后双击以启动安装向导。5.选择安装文件夹(默认为 C:\Program Files\DSAS\Digital Shoreline Analysis System)并单击下一步(图5)。6.程序应确认安装成功并要求您单击关闭退出。
该应用程序可从网站 (http://woodshole.er.usgs.gov/project- pages/dsas/) 下载。1.在安装此版本 (DSAS 4.2) 之前,请确保已卸载任何先前版本的数字海岸线分析系统软件。2.请确保已关闭本地计算机上运行的所有 ARCGIS 软件。3.将 .zip 文件解压缩到首选位置 (例如,C:\Program Files\DSAS) 4.突出显示 setup.exe 应用程序,然后双击以启动安装向导。5.选择安装文件夹(默认为 C:\Program Files\DSAS\Digital Shoreline Analysis System)并单击下一步(图5)。6.程序应确认安装成功并要求您单击关闭退出。
F-35 测试的连续延迟可能会使国防部 (DOD) 花费比目前完成 F-35 基线计划的预算多 10 亿美元。由于任务系统软件(称为 Block 3F)存在问题,项目官员乐观地估计该项目将需要额外 5 个月才能完成开发测试。根据最佳实践,可靠的估计植根于历史数据。该计划的预测基于预期的测试点成就,而不是历史数据。GAO 的分析(基于历史 F-35 飞行测试数据)表明,开发测试可能还需要 12 个月(见下表)。这些延迟可能会影响 F-35 的初始作战测试和评估的开始,推迟海军的初始作战能力,并推迟该项目目前计划于 2019 年 4 月进行的全速生产决定。
非 MDE:还包括电子战系统;指挥、控制、通信、计算机和情报/通信、导航和识别 (C4I/CNI);自主物流全球支持系统 (ALGS);作战数据集成网络 (ODIN);空中系统训练设备;武器使用能力和其他子系统、特性和能力;F-35 独特的箔条和红外干扰弹;重新编程中心访问;F-35 基于性能的物流;软件开发/集成;飞机渡轮和加油机支持;飞机和弹药支持和测试设备;通信设备;供应、备件和维修零件;武器维修和返回支持;人员培训和培训设备;武器系统软件、出版物和技术文档;美国政府和承包商的工程、技术和物流支持服务;以及后勤和计划支持的其他相关要素。
非 MDE:还包括电子战系统;指挥、控制、通信、计算机和情报/通信、导航和识别(C4I/CNI);自主物流全球支援系统(ALGS);作战数据集成网络(ODIN);空中系统训练设备;武器使用能力和其他子系统、特性和能力;F-35 独特的箔条和红外干扰弹;重新编程中心访问;基于 F-35 性能的物流;软件开发/集成;飞机渡轮和加油机支持;飞机和弹药支持和测试设备;通信设备;供应、备件和维修零件;武器维修和返回支持;人员培训和培训设备;武器系统软件、出版物和技术文件;美国政府和承包商的工程、技术和物流支持服务;以及后勤和项目支持的其他相关要素。
非 MDE:还包括电子战系统;指挥、控制、通信、计算机和情报/通信、导航和识别(C4I/CNI);自主物流全球支援系统(ALGS);作战数据集成网络(ODIN);空中系统训练设备;武器使用能力和其他子系统、特性和能力;F-35 独特的箔条和红外干扰弹;重新编程中心访问;基于 F-35 性能的物流;软件开发/集成;飞机渡轮和加油机支持;飞机和弹药支持和测试设备;通信设备;供应、备件和维修零件;武器维修和返回支持;人员培训和培训设备;武器系统软件、出版物和技术文件;美国政府和承包商的工程、技术和物流支持服务;以及后勤和项目支持的其他相关要素。
开放硬件计划的出现促进了复杂计算系统(如信息物理系统 (CPS) 或物联网 (IoT))的设计 [2]。此类计划提出了类似软件的开发工作流程,从复杂的高级硬件描述语言 (HDL) [4] 到电路,同时使用复杂的编译链。这些方法有利于硬件设计的可用性,因此可以将其用作(详细的)黄金模型,取代仅提供某些设计细节的标准手册参考。这些 CPS 和物联网通常受安全和/或安保要求的约束。确保这些要求可以以不同程度的信心完成,从非正式论证到属性的正式验证。使用后一种方法时,系统软件和硬件部分的形式验证通常作为单独的活动进行,并且主要关注功能正确性。