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2018 年年度报告 - 达索航空
对我们以及整个法国航空航天业来说，重大事件是达索集团董事长兼首席执行官、达索航空前董事长兼首席执行官、我们创始人马塞尔·达索的儿子塞尔·达索的逝世。尽管过去几十年经历了战略和经济动荡，塞尔日·达索仍然能够巩固我们成功的坚实基础：家庭精神、技术卓越、高效管理和卓越的社会模式。无论是作为首席执行官还是股东，他始终以达索航空的长远利益为出发点。他对航空的热情、他的爱国主义、他的毅力、他对工作的坚强和奉献精神以及他面向未来的愿景将永远铭刻在我们的记忆中。在马塞尔·达索工业集团总裁查尔斯·埃德尔斯坦尼的继任者以及达索家族的支持下，我们都将专注于继续他所取得的成就，为未来奠定更加坚实的基础。未来几年，公司将进行转型，推出猎鹰 6X 和特殊任务猎鹰、阵风 F4 标准、新一代战斗机以及更强大的支持服务。
2018 年年度报告 - 达索航空
对我们以及整个法国航空航天业来说，最重要的事件是达索集团董事长兼首席执行官、达索航空公司前董事长兼首席执行官、我们创始人马塞尔·达索之子塞尔日·达索的逝世。尽管过去几十年经历了战略和经济动荡，塞尔日·达索仍能巩固我们成功的坚实基础：家庭精神、技术卓越、高效管理和卓越的社会模式。无论是作为首席执行官还是股东，他始终以达索航空公司的长远利益为出发点。他对航空事业的热情、爱国主义、毅力、工作中的力量和奉献精神以及面向未来的愿景将永远铭刻在我们的记忆中。在达索工业集团马塞尔·达索的继任者查尔斯·埃德尔斯坦和达索家族的支持下，我们都将专注于继续他所取得的成就，并为未来奠定更加坚实的基础。未来几年，公司的转型、猎鹰 6X 和特殊任务猎鹰、阵风 F4 标准、新一代战斗机以及更强大的支持服务即将到来。
2018 年年度报告 - 达索航空
对我们以及整个法国航空航天业来说，最重要的事件是达索集团董事长兼首席执行官、达索航空公司前董事长兼首席执行官、我们创始人马塞尔·达索之子塞尔日·达索的逝世。尽管过去几十年经历了战略和经济动荡，塞尔日·达索仍能巩固我们成功的坚实基础：家庭精神、技术卓越、高效管理和卓越的社会模式。无论是作为首席执行官还是股东，他始终以达索航空公司的长远利益为出发点。他对航空事业的热情、爱国主义、毅力、工作中的力量和奉献精神以及面向未来的愿景将永远铭刻在我们的记忆中。在达索工业集团马塞尔·达索的继任者查尔斯·埃德尔斯坦和达索家族的支持下，我们都将专注于继续他所取得的成就，并为未来奠定更加坚实的基础。未来几年，公司的转型、猎鹰 6X 和特殊任务猎鹰、阵风 F4 标准、新一代战斗机以及更强大的支持服务即将到来。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
2020 年年度报告 - 达索航空
除了这些运营重点之外，在销售方面也存在许多挑战。阵风战机已获得卓越的声誉，多个国家都准备成为其客户。已签署多项新合同，其他合同也即将签署。1 月份，在法国政府订单的支持下，我们与希腊空军签署了合同；希腊是我们的忠实客户，知道在困难时期可以依靠我们的支持，并已成为第一个购买阵风战机的欧洲国家。5 月初，我们与埃及签署了新合同，埃及是阵风战机的头号客户，无论是按时间顺序还是按购买的飞机数量来看都是如此。几周后，克罗地亚经过严格的招标程序选择了我们的飞机，加入了“达索国家”的行列。
2018 年财务报告 - 达索系统
3D EXPERIENCE 平台是组织增值创造领域的变革者，因为它是唯一既是运营业务的操作系统又是转型业务的商业模式的平台。作为一个操作系统，3D EXPERIENCE 平台使企业能够通过提供数字连续性来提高其运营卓越性，从新产品或更确切地说是新体验的理念到其设计、模拟，再到推动按时、在预算内向市场交付的项目管理，最终通过销售、所有权和使用支持。作为一种商业模式，它允许企业建立最具创新性的价值网络，以实现他们期望的可持续业务成果。
2020 年年度报告 - 达索航空
除了这些运营重点之外，在销售方面也存在许多挑战。阵风战机已获得卓越的声誉，多个国家都准备成为其客户。已签署多项新合同，其他合同也即将签署。1 月份，在法国政府订单的支持下，我们与希腊空军签署了合同；希腊是我们的忠实客户，知道在困难时期可以依靠我们的支持，并已成为第一个购买阵风战机的欧洲国家。5 月初，我们与埃及签署了新合同，埃及是阵风战机的头号客户，无论是按时间顺序还是按购买的飞机数量来看都是如此。几周后，克罗地亚经过严格的招标程序选择了我们的飞机，加入了“达索国家”的行列。
2019 年度财务报告 | 达索航空
2.1 与项目相关的风险 2.2 与供应链相关的风险 2.3 与信息系统相关的风险 2.4 与监管变化相关的风险 2.5 与知识产权相关的风险 2.6 与安全漏洞相关的风险 2.7 与人员相关的风险 2.8 环境风险 2.9 供应链中严重损害的风险 2.10 与尊重人权相关的风险 2.11 与反腐败相关的风险 2.12 与打击逃税相关的风险 2.13 金融风险 2.14 市场风险 2.15 保险
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这个数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再创历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这是航空业罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年生产 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府在 2009 年下达的订单，出于预算原因，这些订单分阶段交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一增长，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已招聘了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。