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World File Search System线束
结构激光辐照目标产生的准直γ射线束的功率缩放及其在双光子对产生的应用
利用三维动力学模拟，我们研究了具有预填充圆柱形通道的结构化激光辐照目标发射的准直 γ 射线束及其随激光功率（在多 PW 范围内）的变化。通过增加激光能量和焦斑大小来增加激光功率，同时保持峰值强度固定在 5 × 10 22 W / cm 2 。通道半径按比例增加以适应激光斑大小的变化。将激光能量转换为 MeV 级 γ 射线束（具有 10 ◦ 的开角）的效率随着入射激光功率 P 的增加而迅速增加，然后在 P ≈ 4 PW 以上达到饱和。详细的粒子跟踪显示，功率缩放是较高激光功率下电子加速增强的结果。直接受益于这种强大缩放的一项应用是通过双光子碰撞产生对。我们研究了通过线性 Breit-Wheeler 过程生成对的两种方案：两束 γ 射线碰撞和一束 γ 射线与黑体辐射碰撞。对于 P = 4 PW 产生的 γ 射线，这两种方案分别投射出多达 10 4 和 10 5 对。与激光照射空心通道的情况进行比较，证实了预填充通道装置的稳健性。
第五代集成线束 - 安全欧洲
▼ 载人 ▼ 2 种尺寸，配备 PCU-15、PCU-56 可定制 ▼ 每名飞行员 2 个，1.5 名飞行员/飞机 ▼ 4 个释放配件 ▼ 美国空军或美国海军版本 ▼ 无负重力带 ▼ UWARS / SEAWARS ▼ 政府提供 ▼ 更高的生命周期成本
第五代集成线束 - Safe Europe
▼ 单人驾驶 ▼ 2 种尺寸，配备 PCU-15、PCU-56 可定制 ▼ 每名飞行员 2 个，1.5 名飞行员/飞机 ▼ 4 个释放配件 ▼ 美国空军或美国海军版本 ▼ 无负重力带 ▼ UWARS / SEAWARS ▼ 政府供应 ▼ 更高的生命周期成本
飞机线束示意图、工程... 简介
系统接线图（如上所示）是线束设计的起点，因为它包含信号路径和至少一些有关电气连接飞机组件所需的电线类型（如线规）的信息。在更先进的工程系统中，接线图中的接线数据链接到数据库。然后，可以将此数据库与其他数据（如线束设计软件包中的 3D 机身模型）合并。然后，线束设计人员将这些数据与机械/结构工程师协商，以确定机身内可接受的布线路径。确定这些路径后，就可以“布线”系统接线图中的电线并确定线束几何形状。由于系统组件遍布整个飞机，因此机身线束几乎总是包含来自多个系统的电线。
飞机线束示意图、工程... 简介
系统接线图（如上所示）是线束设计的起点，因为它包含信号路径和至少一些有关电气连接飞机组件所需的电线类型（如线规）的信息。在更先进的工程系统中，接线图中的接线数据链接到数据库。然后，可以将此数据库与其他数据（如线束设计软件包中的 3D 机身模型）合并。然后，线束设计人员将这些数据与机械/结构工程师协商，以确定机身内可接受的布线路径。确定这些路径后，就可以“布线”系统接线图中的电线并确定线束几何形状。由于系统组件遍布整个飞机，因此机身线束几乎总是包含来自多个系统的电线。
RV TOW 线束接线套件
4. 从驾驶员侧开始，将包含黄色电线的连接器的 RV 线束穿过内侧面板后面，并穿过尾灯后面的开口（步骤 3 中已拆下护环）。将连接器放置在分开的车辆线束连接器之间。将连接器用力按入车辆连接器，直至其锁定到位。拉动连接器以确保锁已接合。5. 有两种方法可以将接地环安装在白线上：5a。在车辆上靠近 RV 线束末端且在白线和环形端子可触及的范围内找到一个干净、方便的安装位置。清除任何碎屑或底漆以露出干净的金属表面，然后钻一个 3/32 英寸的孔。 *注意：注意不要钻穿车身或任何暴露的表面。*使用提供的接地螺钉将环形端子安装在白线上。5b. 使用 8 毫米套筒拆下固定接地环的螺栓（如图 3 所示）。将环形端子放在带有车辆接地环的 RV 线束上，然后重新连接螺栓。