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World File Search System组合式
美国联邦航空管理局技术中心项目过渡；模式 S
S 模式是一种组合式二次监视雷达（信标）和地空地数据链路系统，能够提供必要的飞机监视和通信，以支持未来密集交通环境中的 ATC 自动化。它能够与当前的空中交通管制信标系统 (ATCRBS) 进行共信道操作，因此可以在延长的 ATCRBS 到 S 模式的过渡期内以较低的用户成本实施。S 模式和 ATCRBS 之间的根本区别在于寻址或选择哪架飞机将响应询问的方式。· 在 ATCRBS 中，选择是空间性的；询问器主波束内的所有飞机都会响应。当主波束扫过天空时，所有角度都会被询问，并且雷达天线视线范围内的所有飞机都会响应。在 S 模式下，每架飞机都分配有一个唯一的地址代码。通过在询问中包含飞机的地址代码来选择哪架飞机响应询问。因此，每个询问都针对特定的飞机。在 S 模式询问和答复中使用选择性地址允许包含发往或来自特定飞机的消息，从而为地空和空地数字数据链路提供基础。
NPR 300 NPR 400 - 灵活租用
发动机：SiTEC 140 (ISUZU 4HE1-XN) 类型：4 缸、4 冲程、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。排量：4,751 cc 压缩比：17.3:1 缸径 x 冲程：110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET)：103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准：ADR 80/00 (USEPA 1998) • 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。冷却系统 • 6 叶片、直径 440 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动带和恒温器。散热器正面面积：3,717 平方厘米。12.5 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 毫米空气滤清器滤芯。• 500 x 370 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的燃油/水分离器。• 125 升钢罐。
MIL-STD-120.pdf
内径千分尺（卡尺型）。内径千分尺（杆型）。微米深度计。超微米。万能测量机。电限位比较仪。目测仪。表盘比较仪。光学平面。光学比较仪。轮廓测量投影仪。工具制造显微镜。光学分度头。正弦杆。安装在量块上的正弦杆。正弦板。带底板的正弦板。千分表（齿轮系类型）。千分表测试指示器。表面板。工具制造商的平板。硬化钢方形。管螺纹量规检查块。圆柱塞规，单端实心。圆柱塞规，单端渐进式。圆柱塞规，双端。圆柱塞规，可更换。圆柱塞规，可逆。普通锥形塞规。螺纹塞规。锥形螺纹管塞规。锥形普通管塞规。渐开线花键塞规。直边花键塞规。校准塞规。刻度塞规。平塞规。杂项塞规。普通环规。双环规。渐进环规。螺纹环规。锥形螺纹管环规。锥形普通管环规。花键环规。螺纹管三辊量规。锥形平管三辊量规。可调式卡规。可调式长度量规。组合式环规和卡规。
侧面抛光二氧化硅多模纤维泵组合器，用于中期纤维激光器和放大器
侧泵纤维组合仪在纤维激光设计方面具有多种优势，包括分布式泵的吸收，减少热负荷以及提高的柔韧性和可靠性。这些好处对于在MID-IR波长范围内和基于软玻璃光纤的所有纤维激光器和放大器尤为重要。然而，由于泵送二氧化硅纤维和信号引导氟化物纤维的热性质显着差异，常规制造方法面临局限性。为了应对这些挑战，这项工作引入了无融合侧面涂层（D形）基于纤维的泵组合剂的设计，其中包括多模二氧化硅和基于双层氟化物的纤维。结果表明，在主动热控制下，在8小时的连续运行中，在980 nm波长下，稳定的耦合效率超过80％。发达的泵组合仪也已成功整合到线性ER掺杂的纤维激光腔中，显示出2731或2781-nm的中心波长连续生成，输出功率为0.87 w。总体而言，这种创新方法总体而言，这种创新的方法呈现出一种简单，可重复的和可重复的泵组合式的固定效果，可启用型号的玻璃纤维，以启用型号的玻璃技术，并配合了玻璃的效果，并配置了型号的玻璃纤维构成型构成型号的效果。具有独特的构图。
采用多标准方法来选择最佳安装...
摘要：太阳能热能是当今建筑行业最热门的话题之一，它是一种有价值的供暖能源，可以降低能源消耗。由于太阳能电池板在白天产生热量，而消费者全天都需要加热，因此我们使用备用水箱（用于生活热水）和缓冲水箱（用于加热）进行储存。最新的发展提高了效率和使用寿命，同时减少了水箱的体积。因此，本研究工作涉及分析家庭住宅中的太阳能热能。这项工作提出了一种创建决策支持系统的方法，用于从经济、技术、可用性和环境角度比较房屋中的太阳能系统。计算了考虑层次分析法而选择的标准的权重。总结了能量生产计算所需的参数（位置、温度等）和能量消耗（居民、室外温度等）。可以说，不存在通用的最佳太阳能热方案，因为能量消耗取决于其他特征和限制以及能量生产、位置的地理纬度等。根据结果，方案 3（燃气锅炉和组合式储罐）是减少所需能源、减少二氧化碳排放、实现最佳装置能源效率和最低传输损耗的最佳方案。在其他经济标准不那么相关的场景中，这应该是优先方案中的最佳方案。
内饰
VantageXL 由 Thompson Aero Seating 的工业设计团队和 Factorydesign 工作室合作打造，是一款面向前方的交错座椅，可直接进入过道（1-2-1），最小座椅宽度为 23 英寸，全平床宽度至少为 24 英寸，由于脚部空间不会变窄，因此非常实用。2022 年的改进包括延长的过道侧翼，以保护头部周围的隐私，更大的控制台表面，以及带有集成 PED 支架和易于更换的卡式盒的多功能双折叠桌。XLSuite 适用于所有空客和波音双通道平台，是 A330 上第一款带门的全平商务舱套房（也是 A330 领域最宽的座椅）。 2022 版 VantageXL 还配备了可旋转的多位置鸡尾酒桌、可关闭的储物格以及带集成耳机挂钩的组合式功能灯和阅读灯。选配列表也得到了增强，包括热门选择，例如现在套房门由半透明隔板和软触显示器环绕，以及可容纳高达 20 英寸的 IFE 显示器，所有这些都位于一个经过认证的座椅平台下。定制选项包括座椅内的装饰和饰面或某些元素，一直到完全定制的面向客户的区域，甚至是完全定制的座椅版本，为客户量身定制。一个非常有效的选择是将 XL 座椅与前排增强版座椅无缝集成
下载俄罗斯联邦国民警卫队私人保安部队使用的机动车辆通知传输系统、设施技术安全设备以及安全警报和防盗装置的统一要求
安全电视系统的要求 对冗余辅助电源的要求 功能要求 内置灯光指示的要求 对通过数字数据传输通道传输的通知生成的要求 设计要求 具有冗余的辅助电源类别的定义功能条款 设施无线安全报警系统要求 设备要求入侵检测 入侵检测装置的一般要求 用于保护场所和开放区域的光电红外无源探测器的要求 对光电红外有源探测器的要求 用于遮挡场所玻璃结构的声音探测器的要求 用于遮挡的冲击接触探测器的要求玻璃结构阻塞建筑结构和保险箱的振动探测器的要求磁接触探测器的要求 用于保护场所和存储设施的超声波探测器的要求 用于保护物体周边的线性无线电波探测器的要求 用于保护场所和开放区域的体积无线电波探测器的要求 用于保护场所和物体周边的电容式探测器的要求安防单项惯性探测器的要求 组合式（红外无源探测器）的要求用于保护场所的组合（红外无源与超声波）探测器的要求 用于保护场所的组合探测器的要求 组合探测器的要求 用于复杂阻挡物体围栏周边的组合探测器的要求
FRR 550 FRR 550-S - 西南五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FRR 550：SITEC 220 (ISUZU 6HK1-TCC) 最大功率 (DIN NET)：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：668 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (USEPA 1998) FRR 550-S：SITEC 255 (ISUZU 6HK1-TCS) 最大功率 (DIN NET)：191 kW @ 2,500 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：745 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (欧 III) • 板式油冷却器。13.5 升油容量。组合式全流量主滤清器和旁通油滤清器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。• 散热器正面面积：4,452 平方厘米 (FRR550) 5,088 平方厘米 (FRR 550-S) • 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射 (FRR 550)、Zexel MD-TICS 直列燃油喷射泵 (FRR 550-S)。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 升钢制油箱。
利用组合强化传热...
摘要：本文重点研究了带有矩形实体翅片的组合式混合微通道散热器的数值优化。轴向长度和体积固定，外部结构可以变化。模拟是在微通道散热器的基本单元上进行的。优化的目的是找到内部和外部配置中的最佳几何排列，以使微通道散热器中的峰值温度最小化。假设微电子电路板设备在单元底壁上散发 250 W/cm 2 的高密度均匀热通量。计算流体动力学代码用于离散化流体域并求解一组控制方程。讨论了水力直径、外部结构形状和流体速度对峰值温度和全局热阻的影响。雷诺数范围为 400 至 500 的冷却剂或水以强制对流层流的形式通过计算域的入口引入，以去除矩形块微通道底部的热量。结果表明，当流体速度在微散热器轴向长度上从 9.8 m/s 增加到 12.3 m/s 时，从组合散热器底部移除的热量更多。结果表明，在带翅片的组合微通道中，泵功率增加了 37.1%，而在无翅片微散热器中增加了 27.2%。研究结果与公开文献中关于具有圆形流道的传统微散热器的记录相符，趋势一致。关键词：微通道结构、配置、组合微通道和微翅片 [2022 年 11 月 14 日收到；2023 年 4 月 4 日修订；2023 年 4 月 14 日接受] 印刷 ISSN：0189-9546 | 在线 ISSN：2437-2110
国际民航组织 – 附件 X 第 IV 卷 - Webthesis
• 一次监视雷达 (PSR) 发射高功率信号，部分信号被飞机反射回雷达。雷达根据信号发射和信号反射（范围）接收之间的时间间隔以及天线位置（方位）确定飞机的位置。PSR 不提供飞机的身份或高度，但不需要飞机上的任何特定设备，例如应答器。 • 二次监视雷达 (SSR) 由两个主要元素组成，一个地面询问器/接收器和一个飞机应答器。应答器响应来自地面站的询问，从而确定飞机的身份、距离和地面站的方位。 • S 模式 SSR 是 SSR 的改进。它包含 SSR 的所有功能，还允许通过使用独特的 24 位飞机地址选择性寻址目标，并在地面站和飞机之间建立双向数据链路以交换信息。 • 在许多不需要入侵者检测的国家，ATC 仅使用 SSR 进行航路雷达管制。 • 组合式 PSR/SSR 可在一次安装中利用两种雷达的优势。 • 多点定位依靠飞机应答器发出的信号在多个接收站被检测到来定位飞机。它使用一种称为到达时间差 (TDOA) 的技术来确定飞机的位置。 • 合同式自动相关监视 (ADS-C) 使用自动位置报告系统为运营商和其他人员提供商业服务。它已广泛使用 30 多年，特别是在海洋空域。它要求飞机运营商和地面服务提供商之间签订合同。 • 广播式自动相关监视 (ADS-B) 使用 GPS 技术确定飞机的位置、空速和其他数据，并将该信息广播到收发器网络，收发器网络将数据中继到空中交通管制显示器。