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World File Search System经济舱
费率和服务指南 UPS® Worldwide Economy
重量（公斤） 区域 7 重量（公斤） 区域 7 0.1 韩元 21,760.00 6 韩元 208,110.00 0.2 韩元 43,520.00 7 韩元 226,380.00 0.3 韩元 65,280.00 8 韩元 242,060.00 0.4 韩元 87,040.00 9 韩元 259,420.00 0.5 韩元 108,800.00 10 韩元 277,270.00 0.6 韩元 109,174.00 11 韩元 290,780.00 0.7 韩元 109,548.00 12 韩元 304,150.00 0.8 韩元 109,922.00 13 韩元 318,220.00 0.9 韩元 110,296.00 14 韩元 331,590.00 1 韩元 110,670.00 15 韩元 345,590.00 1.1 韩元 114,216.00 16 韩元 358,750.00 1.2 韩元 117,762.00 17 韩元 372,190.00 1.3 韩元 121,308.00 18 韩元 383,880.00 1.4 韩元 124,854.00 19 韩元 397,950.00 1.5 韩元 128,400.00 20 韩元 415,100.00 1.6 韩元 128,844.00 21 韩元 424,830.00 1.7 韩元 129,288.00 22 韩元 445,060.00 1.8 韩元 129,732.00 23 韩元 465,290.00 1.9 韩元 130,176.00 24 韩元 485,520.00 2 韩元 130,620.00 25 韩元 505,750.00 2.5 韩元 148,080.00 26 韩元 525,980.00 3 韩元 150,640.00 27 韩元 546,210.00 3.5 KRW 166,000.00 28 KRW 566,440.00 4 KRW 168,840.00 29 KRW 586,670.00 4.5 KRW 186,240.00 30 KRW 606,900.00 5 KRW 189,490.00 UPS® 全球经济舱 30 公斤以上的货件 始发国家/地区 韩国 目的地国家/地区 美国* 重量（公斤） 区域 7 每公斤价格。 KRW 20,230.00 最低 KRW 606,900.00 本表中的所有货币均以 KRW 列出 *仅限美国 48 个州。不包括夏威夷和阿拉斯加
哈拉曼高铁旅客包车
1 目的 ................................................................................................................................ 4 2 范围和分发清单 ................................................................................................................ 4 2.1 范围 ........................................................................................................................ 4 2.2 分发清单 ................................................................................................................ 4 3 术语和首字母缩略词 ...................................................................................................... 4 4 发展 ............................................................................................................................. 6 4.1 文件描述 ............................................................................................................. 6 4.1.1 我们的乘客宪章是什么 ...................................................................................... 6 4.1.2 客户体验 ...................................................................................................... 7 4.1.3 TGA 列车乘客权利保护条例 ........................................................................ 7 4.2 HHR 是谁以及我们做什么 ........................................................................................ 7 4.2.1 商务舱 ........................................................................................................ 7 4.2.2 经济舱 ........................................................................................................ 8 4.2.3 车票 ................................................................................................................ 8 4.2.4 车票类型 .............................................................................................................. 8 4.2.5 车票需求 .............................................................................................................. 9 4.2.6 车票有效期 .............................................................................................................. 9 4.3 我们的乘客旅行体验 ...................................................................................... 9 4.4 HHR 如何帮助您规划旅程 ...................................................................................... 9 4.5 轻松购票 ...................................................................................................... 10 4.5.1 访问 https://sar.hhr.sa/ 或使用我们的移动应用程序 (HHR TRain) ............................................................................................. 10 4.5.2 前往我们任何一个车站的售票处 ............................................................................................. 10 4.5.3 车站的车票销售限制 ............................................................................................. 10 4.5.4 通过电话购票 ............................................................................................................. 10 4.5.5 购买车票........................................................................... 11 4.5.6 更改您的机票 .............................................................................. 11 4.5.7 取消您的机票 .............................................................................. 11 4.5.8 往返票的变更和取消 ................................................................................ 12 4.5.9 变更和退款付款方式 ................................................................................ 12 变更和退款将通过客户购票的相同渠道进行。 ................................................................................ 12 4.6 如果您在旅行时需要帮助 ...................................................................................... 12 4.6.1 我们为您的健康做出的安排 ............................................................................. 13 4.6.2 乘客的权利 ............................................................................................. 13 4.6.3 乘客的义务 ............................................................................................. 14 4.6.4 乘客不得 ............................................................................................. 15 4.7 在我们的车站会发生什么？ ................................................................ 15 4.7.1 有礼貌、乐于助人的工作人员 ................................................................................ 15 4.7.2 等候区 ................................................................................................ 15 4.7.3 失物招领处 ................................................................................................ 15 4.7.4 问询台 ................................................................................................ 16 4.7.5 祈祷室 ................................................................................................ 16 4.7.6 出入口 ................................................................................................ 16 4.7.7 搭乘正确的列车 ................................................................................ 162 等候区 ................................................................................................ 15 4.7.3 失物招领处 .............................................................................................. 15 4.7.4 信息台 .............................................................................................. 16 4.7.5 祈祷室 .............................................................................................. 16 4.7.6 出入口 ................................................................................................ 16 4.7.7 搭乘正确的列车 ...................................................................................... 162 等候区 ................................................................................................ 15 4.7.3 失物招领处 .............................................................................................. 15 4.7.4 信息台 .............................................................................................. 16 4.7.5 祈祷室 .............................................................................................. 16 4.7.6 出入口 ................................................................................................ 16 4.7.7 搭乘正确的列车 ...................................................................................... 16
孟加拉国飞机事故调查组 (AAIG-BD)
本次严重事故调查依据《2017 年民航法》、《1984 年中国民航公约》第 13 部分以及《芝加哥国际民用航空公约》附件 13 进行。调查权已授予孟加拉国航空事故调查组负责人 (AAIG-BD)，具体授权号为 CAAB/CS/32/AAIG- BD/01/MASTER，日期为 2016 年 6 月 22 日。AAIG-BD 负责人通过电子邮件收到了一份强制性事件报告 (MOR)，该报告由泰国国际航空股份有限公司企业航空安全、安保和标准副总裁发送，内容涉及 2018 年 7 月 24 日 TG 321 航班 (BKK-DAC) 在孟加拉国达卡哈兹拉特沙贾拉勒国际机场 (VGHS) 降落时发生的跑道偏离，该航班涉及一架波音 777-200 飞机，注册号为 HS-TJD。报告显示，机上有 2 名飞行机组人员和 13 名客舱机组人员以及 1 名地面工程师，机上有 14 名商务舱乘客和 141 名经济舱乘客。报告进一步指出，飞机有 6 个轮胎爆胎。事故发生后，AAIG-BD 负责人立即成立了一个由四 (04) 名调查员组成的航空事故调查组 (AAIT)，其中 AAIG-BD 负责人本人是 IIC，负责开展必要的调查。该事故的初步调查报告于 2018 年 8 月 23 日发布，并根据附件 13 的标准 7.1 发送给所有相关国家和组织，并自 2018 年 8 月 23 日起在 CAAB 网站 (www.caab.portal.gov.bd/) 上公布，供公众参考。此次活动的目的不是追究责任或追究责任。已编制关于此事件的最终报告草案，并于 2018 年 12 月 2 日根据国际民航组织附件 13 和孟加拉国航空事故调查组 (AAIG-BD) 汇编发送给不同国家和行政部门/组织征求意见。已纳入来自各个国家和组织的评论，以重组此最终报告。此次调查的唯一目的是防止航空事故和事件。本报告中包含的信息来自对事件进行持续调查期间收集的事实信息和证据。
nomber-2010.pdf - 国际飞机内饰
飞机座位问题在最好的情况下也是一个存在争议的话题——头等舱和商务舱的乘客很少会就哪家航空公司的产品最好达成一致意见，而经济舱的乘客仍然对那些将座位挤得越来越紧的航空公司持批评态度，尽管在这方面最严重的低成本航空公司并没有倒闭的迹象。然而，发展中国家新一代的初创航空公司却有可能更进一步——正如我们第 34 页的专题报道的那样，“站立式座位”的想法拒绝消失。它的最新化身是 Aviointeriors 的 SkyRider 概念，在最近于加州长滩举行的美国飞机内饰博览会上推出。它引发了媒体的狂热，电视和报纸记者对在挤得像沙丁鱼一样的情况下近乎直立地旅行的前景感到愤怒。然而，当你将这种前景与挤在不舒服的火车车厢中十倍的旅程时间进行比较时，很容易看出为什么在某些市场，它比歇斯底里的标题所暗示的更有意义。这并不是说这个想法没有面临一些重大障碍——空客和波音需要受到一些严肃的命令的诱惑，才能改变客舱系统并加固地板，以达到此类计划最终所需的程度。他们还必须增加一些紧急出口，而航空公司本身将面临相当大的认证成本。与此同时，小糸承认伪造座椅认证测试数据的影响仍在继续，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局都准备发布适航指令 (AD)，要求航空公司测试并可能移除这家日本制造商提供的座椅。站立式座椅的争论只会强调最高安全标准的重要性——传统航空座椅发生灾难性结构故障的后果几乎无需赘述——只需想象一下，如果一架飞机上安装了高密度、近乎垂直的 20 英寸间距座椅，这将意味着多大的灾难。但这并不是说当前的认证实践不会不时造成相当荒谬的情况。以最近交付的首架波音 737 Sky Interior 飞机为例——交付对象是 FlyDubai。在隆重的交接仪式后，该航空公司将飞机飞到几英里外的埃弗雷特航空技术服务公司 (ATS)，该公司迅速拆除了原厂安装的座椅，换上了 189 个 Recaro 座椅，这些座椅均采用 Lumexis 的光纤到屏幕 (FTTS) IFE 系统。我说迅速——因为第一次安装需要完整的重新认证，所以花了 11 天时间。不过，FlyDubai 后续 43 架飞机的安装时间至少可以缩短到 5 天。ATS 非常忙碌，正在招聘额外的 200 名员工来应对这项工作！说到备受期待的交付，787 最终应该会在明年投入使用。请参阅第 26 页，了解乘客在机上可以期待什么——幸运的是，机舱的设计充分考虑了最大程度的舒适性！
november-2010.pdf - 国际飞机内饰
飞机座位问题在最好的情况下也是一个存在争议的话题——头等舱和商务舱的乘客很少会就哪家航空公司的产品最好达成一致意见，而经济舱的乘客仍然对那些将他们挤在越来越紧凑的座位中的航空公司持批评态度，尽管在这方面最严重的低成本航空公司并没有倒闭的迹象。然而，发展中国家新一代的初创航空公司有可能更进一步——正如我们在第 34 页的专题报道的那样，“站立式座位”的想法拒绝消失。它的最新化身是 Aviointeriors 的 SkyRider 概念，在最近于加州长滩举行的美国飞机内饰博览会上推出。它引发了一场可预见的媒体狂潮，电视和报纸记者对像沙丁鱼一样挤在一起近乎直立的旅行前景感到愤怒。但是，如果将这种前景与挤在不舒服的火车车厢中，花费十倍的旅程时间进行比较，很容易理解为什么在某些市场，这种做法比歇斯底里的标题所暗示的更有意义。这并不是说这个想法没有面临一些重大障碍——空客和波音需要受到一些严肃命令的诱惑，以改变客舱系统并加固地板，以达到此类计划最终所需的程度。他们还必须增加一些额外的紧急出口，而航空公司本身将面临相当大的认证成本。与此同时，小糸承认伪造座椅认证测试数据的影响继续扩大，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局都准备发布适航指令 (AD)，要求航空公司测试并可能移除由这家日本制造商提供的座椅。站立式座位的争论只会强调最高安全标准的重要性——传统航空座椅发生灾难性结构故障的后果几乎无需赘述——只需想象一下，如果飞机上安装了高密度、近乎垂直的 20 英寸间距座椅，这将带来多大的灾难。但这并不是说当前的认证实践不会不时产生相当荒谬的情况。以最近交付给 FlyDubai 的第一架波音 737 Sky Interior 飞机为例。在豪华的交接仪式后，该航空公司将飞机飞到几英里外的埃弗雷特航空技术服务公司 (ATS)，该公司迅速拆除了原厂安装的座椅，并用 189 个 Recaro 座椅替换，这些座椅均采用 Lumexis 的光纤到屏幕 (FTTS) IFE 系统。我说的是迅速——它花了 11 天，因为第一次安装需要完全重新认证。但是现在至少 FlyDubai 后续 43 架飞机的安装时间将减少到 5 天。ATS 非常忙，正在招聘额外的 200 名员工来应对这项工作！关于备受期待的交付，787 应该最终在明年投入使用。请参阅第 26 页了解乘客在机上可以期待什么——幸运的是，客舱的设计考虑到了最大的舒适度！