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高速运输系统的安全 - ROSA P
近年来，人们对高速地面引导交通 (HSGGT) 的兴趣日益浓厚。1991 年 5 月，德克萨斯州授予了连接达拉斯/沃斯堡、圣安东尼奥和休斯顿的高速铁路系统建设特许经营权，1992 年 1 月，双方签署了一份详细的特许经营协议，使用法国高速列车 (TGV) 建设系统。1989 年 6 月，佛罗里达高速铁路委员会 (现为佛罗里达州交通部的一部分) 建议授予连接奥兰多机场和奥兰多国际大道主要景点区的磁悬浮系统的建设特许经营权，1991 年 6 月，佛罗里达州签署了一份特许经营协议，使用德国 Transrapid TR07 建设系统。1992 年 11 月，美国铁路公司开始在东北走廊测试瑞典 X2000 倾斜列车，1993 年，美国铁路公司将在东北走廊测试德国城际特快列车 (ICE)。 1991 年，作为国家磁悬浮计划的一部分，美国获得了四份开发磁悬浮系统的合同。1991 年的《多式联运地面运输效率法案》（ISTEA）规定了美国设计的磁悬浮系统的进一步发展。除了目前正在进行的项目外，全国各地还提出了许多关于新高速系统和提高现有铁路速度的提案。
巴士更好
与英格兰其他地区不同的伦敦公共汽车是特许经营的。 伦敦的运输确定私营部门运营商根据指定路线合同提供的服务网络。 特许经营不一定必须复制此路线招标。 不太繁重的是，可以让合同适用于城市的不同部分或整个网络的单个操作员，并为该操作员提供明显的共同设计机会。 这是泽西岛成功的Libertybus系列的典范。 特许经营权只能自动向市长合并当局（MCAS）提供，但可以通过二级立法向其他地方运输当局（LTA）提供。 我们将支持任何希望获得特许权力的LTA，并具有以速度使用它们来为乘客提供改进的能力和意图。与英格兰其他地区不同的伦敦公共汽车是特许经营的。伦敦的运输确定私营部门运营商根据指定路线合同提供的服务网络。特许经营不一定必须复制此路线招标。不太繁重的是，可以让合同适用于城市的不同部分或整个网络的单个操作员，并为该操作员提供明显的共同设计机会。这是泽西岛成功的Libertybus系列的典范。特许经营权只能自动向市长合并当局（MCAS）提供，但可以通过二级立法向其他地方运输当局（LTA）提供。我们将支持任何希望获得特许权力的LTA，并具有以速度使用它们来为乘客提供改进的能力和意图。
我们的可持续业务报告
*在15个范围3类别中的6个类别中，碳排放量被鉴定并计算。剩下的9个经过评估，发现为零或不适用于我们的业务 - 例如，我们没有任何租赁资产，也没有任何特许经营权。**在2023年碳足迹计算中识别错误后，已重述了2022年的数据。这导致总增长32.6 TCO 2。我们根据我们的财务支出和使用CEDA数据库计算了范围3，类别1和2排放。该数据库提供了用于行业，活动和类别的平均碳数据。
公共通知主题：根据艺术启动程序。 8 法律 n. 241/90，关于续签对周二和周五在大教堂广场经营市场的经营者的优惠政策，以及对在公共区域开展手工艺活动、食品和饮料供应以及报纸和期刊转售的经营者的优惠政策。
鉴于经济发展部于 2020 年 11 月 25 日发布的法令，批准了“根据第 181 条第 4 款之二的规定，在 2020 年 12 月 31 日之前到期的公共区域商业停车优惠续期指南”。 34/2020 经法律编号转换77/2020”；看到了区域政府决议号。 4054 于 2020 年 12 月 14 日关于：根据 2010 年 2 月 2 日区域法律第 17 条第 2 款和第 23 条第 1 款之二实施公共区域贸易规则的规定。 6（区域贸易和展览会法律合并文本）以及适用于开展手工艺活动、供应食品和饮料以及转售报纸和期刊的公共区域特许经营权续期程序的标准：实施经济发展部 2020 年 11 月 25 日的指导方针并替换 DGR 2020 年 7 月 6 日，n。 3338 和 DGR 13.06.2016，n。 5296；认为有必要启动程序，通过在公共布告栏上发布的方式，向周二和周五在大教堂广场 (Piazza Duomo) 市场经营者、在公共区域开展手工艺活动、食品和饮料供应、转售报纸和期刊的经营者更新特许经营权，回顾艺术。伦巴第大区政府决议附件“A”第 3 条2020 年 12 月 14 日第 XI/4054 号法令规定，市政府有义务在核实以下要求后，于 2020 年 12 月 31 日之前启动续约程序（第 3 条第 3.2.1 点第 2 款）：
估计的碳足迹基础2024
范围1我们的目标是减少我们组织的直接排放的影响，包括燃烧燃料和逃犯的排放，到2030年，每位员工每位员工40％。范围2我们的目标是减少我们组织直接排放的影响，包括购买的电力和热量，到2030年每位员工40％。范围3我们将发展准确测量和产生目标以减少其他间接排放的能力，即与我们组织相关的人，包括供应链，运输和分销，商务旅行和通勤，到2025年的产品，浪费，投资以及其他租赁资产或特许经营权，并制定了正式减少计划，到2030年目标减少40％。
太空法评论：卢森堡 |阿伦特与梅德纳赫
鉴于特许经营权以及对卢森堡运营商空间活动的持续监控（卢森堡承担的国际义务），《电子媒体法》规定了所有运营商必须始终遵守的一系列标准。特别是，《电子媒体法》第 21 条列出了特许经营者必须遵守的一系列非详尽条件。这些要求涉及以下方面：(1) 政府有权检查特许经营者的章程、股权和管理；(2) 特许经营者向用户提供传输容量的条件（政府有权对用户的选择表示反对）；(3) 一名或多名政府专员监督特许经营者活动的条件。
2024 年度初步计划报告及 2023 年度市长经营报告
信息技术和电信部（DoITT 或简称为 Department）负责全市范围内的协调工作，并在城市服务和运营中提供数据、语音和视频技术的开发和使用方面的技术专长。DoITT 专员作为纽约市首席信息官，负责指导信息技术 (IT) 战略的制定和部署。DoITT 还为众多市政机构提供数据处理和通信服务的基础设施支持，研究和管理 IT 项目，并管理纽约市的有线电视、公共付费电话、移动和高容量电信特许经营权。DoITT 管理 311 客户服务中心和纽约市的广播/有线电视和电台，并维护纽约市的官方网站 NYC.gov。
威廉姆斯-沙普斯铁路计划
25 年来，我们第一次有机会从根本上改革我们的铁路。做好这件事意味着我们可以确保这个历史悠久的行业为用户提供服务，使其更加可持续和安全。这也意味着实现更强大、更水平和更加绿色的经济，而铁路是其中至关重要的一部分。然而，多年来，很明显我们的铁路并没有很好地服务于乘客、货运用户和纳税人。成本不断上升、升级延迟和商业失败，包括特许经营权的崩溃和 2018 年 5 月灾难性的时刻表变化，都证明了这一点。问题很明显：太多的火车晚点、拥挤或取消，这意味着我们的铁路经常未能履行其职责，即提供
24-585 - IRO Sushi USA 的商业计划
IRO Sushi 已成为知名品牌，在伦敦拥有 23 家门店，随着其在英国的影响力不断扩大，其品牌知名度仍然牢牢扎根于其核心价值。IRO Sushi 正在寻求将其特许经营权扩展到欧洲、澳大利亚和美国。为了将 IRO Sushi 带到美国，它选择了奥尔巴尼作为主要地点。Iro Sushi 的目标是成为纽约州奥尔巴尼的一家领先寿司餐厅，并在美国各地扩展成为一家成功的特许经营店。通过专注于质量、服务和战略营销，我们有信心实现我们的业务目标并在竞争激烈的餐厅市场中占据一席之地。