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与英格兰其他地区不同的伦敦公共汽车是特许经营的。 伦敦的运输确定私营部门运营商根据指定路线合同提供的服务网络。 特许经营不一定必须复制此路线招标。 不太繁重的是，可以让合同适用于城市的不同部分或整个网络的单个操作员，并为该操作员提供明显的共同设计机会。 这是泽西岛成功的Libertybus系列的典范。 特许经营权只能自动向市长合并当局（MCAS）提供，但可以通过二级立法向其他地方运输当局（LTA）提供。 我们将支持任何希望获得特许权力的LTA，并具有以速度使用它们来为乘客提供改进的能力和意图。与英格兰其他地区不同的伦敦公共汽车是特许经营的。伦敦的运输确定私营部门运营商根据指定路线合同提供的服务网络。特许经营不一定必须复制此路线招标。不太繁重的是，可以让合同适用于城市的不同部分或整个网络的单个操作员，并为该操作员提供明显的共同设计机会。这是泽西岛成功的Libertybus系列的典范。特许经营权只能自动向市长合并当局（MCAS）提供，但可以通过二级立法向其他地方运输当局（LTA）提供。我们将支持任何希望获得特许权力的LTA，并具有以速度使用它们来为乘客提供改进的能力和意图。
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