该地图显示了各经济区之间的经济增长差异。除了一个经济区外,我们预计所有经济区在 2024 年都将实现增长,许多经济区将实现稳健增长,而预计会萎缩的一个微观经济体的萎缩幅度将非常小。近期增长最快的地区(通常是创新和移民的受益者)可能会继续超过全国其他地区。这些经济区已经以熟练劳动力、技术基础设施和其他投资的形式积累了资本储备,这将限制需求的下降。与此同时,那些依赖预计受经济放缓和最终衰退影响最大的行业的城市(如制造业)将表现不佳。劳动力限制和住房趋势对经济至关重要的地区可能会受到持续高企的房价和利率的阻碍。
• 6 月份,航空业总收入客公里 (RPK) 同比增长 9.1%,而可用座位公里 (ASK) 同比增长 8.5%。客座率 (PLF) 超过去年同期,表明 6 月份航空旅行需求强劲。 • 航空业国内客运量保持增长趋势,同比增长 4.3%。巴西以 7.6% 的年增长率领跑。日本的 RPK 连续第三个月收缩,尽管负增长有所缓和。 • 6 月份,航空业国际客运量同比增长 12.3%,向航空业长期平均增长水平迈进。大多数地区都保持了两位数的增长。 • 航空旅行需求前几个月的表现比去年要温和。国内和国际旅行的机票销售与上个月相比都有所放缓,国内和国际旅行的机票销售收缩了 0.9%。
全球能源系统受复杂的动态控制,这些动态会随着时间的推移在各个地区和经济部门之间发挥作用。预计人口和收入的增长推动了我们对 2050 年能源需求上升的预期。然而,我们预计能源需求的增长将通过降低能源强度来缓和:每个经济活动单位所需的能源将减少。此外,我们预计碳强度将降低——这主要是由可再生能源大规模部署用于发电所推动的——这将有助于限制与创纪录的高能源需求相关的全球二氧化碳排放。我们的《2023 年国际能源展望》(IEO2023)解释了我们的研究结果,并展示了主要的区域和部门差异。我们使用 EIA 详细的世界能源预测系统来制作 IEO2023,为读者提供对未来全球能源系统的独特视角。
12月份的标志是投资者的信心增加,即货币政策井井有条,可以使通货膨胀率恢复到2%,并且如果通货膨胀率持续下降,利率仍然很高的可能性将保持较高的可能性。这种软地面叙述得到了比预期的10月份的PCE数据和欧元区通货膨胀率的支持,自2021年中以来的水平下降到最低水平,而劳动力市场仍然保持稳定。反映这些期望,跨DM经济体的产量曲线已经重新传播,更长的成熟率迅速下降。在其他地方,中国领导人于12月中旬聚集在中央经济工作会议(CEWC),讨论2024年的经济目标和政策环境。他们重申了“加强宏观政策的反周期性和跨周期性调整”的承诺,这表明财政支持增加以及额外的货币缓和。
▪私募股权现在在资本成本明显高于过去十年的环境中运作。最近的放缓使投资者退出趋势下降;尽管“雕刻”和中间市场“购买和建立”策略仍然活跃。交易流量现在由于通货膨胀速度放缓和降低利率的开始而有所改善,预计会有更多的预期。与私募股权一起,私人信贷呈指数增长,价值1.5万亿美元(Preqin),为较小和中型公司提供服务,以替代杠杆融资和公共债券。在GP领导的解决方案领域中,它为赞助商和普通投资者提供了流动性。但是,缺乏透明度和杠杆作用是对利益冲突和系统风险冲突的监管机构的关注。当局正在寻求解决新法规的透明度,报告和流动性问题。
2025 年,拉丁美洲和加勒比地区 (LAC) 整体经济预计将增长 1.9%,略低于上年。在实际收入增长放缓和劳动力市场弹性下降的背景下,预计大多数次区域的消费将放缓。我们预计通胀将继续呈下降趋势,接近官方目标,各国央行将努力将利率维持或设定在与该目标一致的水平。由于货币政策效果的滞后性,过去降低政策利率的努力将在今年显现,从而减少经济增长面临的阻力。然而,许多拉美和加勒比国家的公共赤字和债务超过可持续水平,限制了政府通过刺激措施促进增长的能力。此外,大宗商品价格下跌和外国需求减弱导致出口前景保守。
