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值得信赖且可持续的智能移动 - msu euramet
欧盟委员会通过欧洲绿色新政，特别是其旗舰措施之一的可持续和智能交通 (SSM)，旨在让欧盟在 2050 年成为世界上第一个“气候中和联盟”。然而，网联协作和自动化交通 (CCAM)、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶汽车 (AV) 中使用的传感器和设备提供的数据并不可靠且可追溯。例如，大多数传感器和传感系统（如激光雷达、雷达、摄像头、惯性测量单元等）的可靠性不足以量化物理环境现象。它们缺乏计量可追溯性、适当的灵敏度参数、相关的不确定性和参考性能标准。值得信赖的自动化系统将基于其组件、元件和互连传感器的固有可靠性，以及获取、传输、处理、存储和分发的数据的质量。了解与物理世界和环境交互的传感器的计量属性（例如准确性、精确度和可追溯性）将提高所提供数据的质量。
2023 年财务报告
在 2023 财年，DEKRA 再次展示了其对实现这一长期目标的全力投入。数字化转型是其中的重要组成部分。尽管 DEKRA 已经是全球公认的智能网联汽车、产品和设施测试、认证和检验业务合作伙伴，但我们仍在不断努力，在全面数字化战略的基础上进一步提升我们的数字化能力。这从内部先进的全球 IT 和新的工作方式开始，包括与客户的数字互动，并延伸到新的数据驱动服务。因此，DEKRA 将尽可能地数字化其流程，进一步扩展其技术专长，通过创新和技术合作致力于塑造其市场的数字化，并建立新的业务线。公司的数字化战略于 2021 年在集团范围内推出，并将于 2025 年实施。在报告年度，DEKRA 设立了首席数字化官 (CDO) 的新管理职位，自 2023 年 7 月 1 日起，该职位由数字化领域的专家 Petra Finke 担任。
联排别墅的自给自足离网能源系统采用...
众所周知，瑞典是太阳辐射较低的地区之一，因为它位于北半球，在寒冷季节太阳辐射潜力较低。瑞典政府旨在通过在能源领域实施更多可再生能源计划来促进更可持续的未来。其中一项举措是应用更多可再生能源，光伏板将在我们的社会和能源领域发挥更大作用。然而，由于全天辐射的变化，光伏板产生的能量是不可预测的。解决这个问题的一个好方法是将光伏板与不同的储能系统相结合。本论文评估了瑞典埃斯基尔斯蒂纳的离网联排别墅，其中光伏板与热泵、储热罐（包括电池和氢系统）相结合。在寒冷季节，利用光伏板、电池系统（短期使用）和氢系统（长期使用）来满足年度电力需求。储热罐满足年度热需求。储热罐由氢系统的热损失和热泵的热能充电。
五年战略规划
ADA – 美国残疾人法案 AI – 人工智能 APTA – 美国公共交通协会 AV – 自动驾驶汽车 BRT – 快速公交 BSIC – 湾街创新走廊 CAV – 网联和自动驾驶汽车 CEO – 首席执行官 COJ – 杰克逊维尔市 EV – 电动汽车 FCCR – 第一海岸通勤铁路 FDOT – 佛罗里达州交通部 FSCJ – 佛罗里达州立学院杰克逊维尔分校 FTA – 联邦交通管理局 GHG – 温室气体 HCM – 人力资本管理 HVAC – 供暖通风空调 IIJA – 基础设施投资与就业法案 JAA – 杰克逊维尔机场管理局 JAXPORT – 杰克逊维尔港务局 JEA – 杰克逊维尔能源管理局 JRTC – 杰克逊维尔区域交通中心 JTA – 杰克逊维尔交通管理局 JTM – 联合交通工会地方分会 1197 LOGT – 地方选择性汽油税 MaaS – 出行即服务 MOVE2027 – 通过愿景和卓越实现出行优化 2023-2027 PE – 初步工程SOV – 单人驾驶汽车 TDM – 交通需求管理 TOD – 公共交通导向发展 TSP – 公共交通信号优先 U 2 C – 终极城市交通工具 UMA – 统一移动应用 ZEV – 零排放汽车
人工智能增强型综合交通管理系统 (AI-ITMS) 2023 年最终报告
首字母缩略词 定义 AI 人工智能 AI-ITMS 人工智能增强型综合交通管理系统 AI-TOMS 基于人工智能的交通运营和管理系统 API 应用程序编程接口 ATCMTD 先进交通和拥堵管理技术部署 ATSPM 自动交通信号性能测量 BCA 成本效益分析 BSM 基本安全信息 CAD 计算机辅助调度 CAN 控制器局域网 CAV 网联和自动驾驶汽车 CCTV 闭路电视 COM 组件对象模型 ConOps 作战概念 COVID-19 2019 年冠状病毒病 DE # 特拉华州路线 # DelDOT 特拉华州交通部 DMP 数据管理计划 DMS 动态信息标志 DMZ 非军事区 DSS 决策支持系统 DTC 特拉华州交通公司 FAST Act 《修复美国地面运输法案》 FCC 联邦通信委员会 FFS 自由流速度 FHWA 联邦公路管理局 GHz 千兆赫 GPU 图形处理单元 GTFS 通用交通馈送规范 GTS 时间序列图 GUI 图形用户界面HR 高分辨率 I- 州际 ITMS 综合交通管理系统 ITS 智能交通系统 Jacobs Jacobs 工程集团公司 JSON JavaScript 对象表示法 LSTM 长短期记忆 ML 机器学习 MUTCD 统一交通控制设备手册 MV 机器视觉 NCHRP 国家合作公路研究计划 NTCIP 国家交通通信 ITS 协议 OBU 车载单元
2023 年可持续发展报告
百年不遇的变革中，环境变化加速，企业经营也日趋复杂。汽车行业距离实现可持续发展目标的2030年只剩下不到10年的时间。投资者等利益相关者对ESG举措的要求和期待也日益增加。应对气候变化已成为全人类共同的课题，世界各国正加速实现碳中和。此外，作为社会基础设施的物流的重要性日益凸显，人们期待着网联化、自动驾驶等物流的实用化。鉴于此，五十铃集团以更加坚定的决心积极应对社会挑战，于5月12日制定了名为“ISUZU ID”的新企业理念框架。为实现“为您驱动世界”的使命，到2030年，我们将在ISUZU ID的研发、设施投资和业务投资方面投资共计1万亿日元，重点关注碳中和、物流DX等举措。为了体现这一使命，我们将采取行动，例如实施气候变化措施和转变我们的企业结构，以成为一个促进创新的集团。此外，我们将致力于加强治理和扩大信息披露，同时进一步深化我们对“从 ESG 角度进行管理”的传统承诺。五十铃已成立可持续发展委员会作为促进可持续发展问题的框架，并负责审议和决定旨在解决环境和社会挑战的措施。在 2023 财年，我们推进了 6 月制定的 2030 年环境路线图的努力，这是我们气候变化措施战略的一部分。此外，为了应对社会挑战，我们在整个供应链中进行了人权尽职调查，并加强了我们对尊重人权的承诺。在集团范围内，我们通过举办五十铃集团可持续发展联络会议并与集团公司更紧密地合作，在整个集团内推动可持续发展活动。 2024年度，我们将继续在承认气候变化、人权风险等社会课题存在的同时，推动其解决进程。可持续发展委员会也将适时向经营会议和董事会报告，在致力于解决社会课题的同时，深入参与经营。我们将继续从ESG角度进一步加强和强化经营，加速推进ESG举措。
美国智能交通系统
2023 年 12 月 22 日 Sean Conway 国家电信和信息管理局副总法律顾问 1401 宪法大道，西北 华盛顿特区 20230 事由：国家频谱战略实施，案卷编号 NTIA-2023-26810 美国智能交通协会 (ITS America) 专注于推进智能交通技术的研究和部署，是全国倡导交通系统技术现代化的主要机构。我们很荣幸有机会就国家电信和信息管理局 (NTIA) 就制定 NTIA“国家频谱战略”实施计划征求公众意见的请求发表评论。ITS America 成立于 1991 年，是美国交通部 (USDOT) 在技术创新和新兴交通技术方面的联邦咨询委员会。ITS America 是美国唯一一个代表所有部门（公共、私人、学术和非营利组织）推动交通技术的组织。我们的会员包括州和市交通部门、公共交通机构、大都市规划组织、汽车制造商、科技公司、工程公司、汽车供应商、保险公司以及研究和学术大学。我们的会员工作重点关注网联和自动驾驶汽车技术、智能和数字基础设施、电动汽车等可持续技术以及其他支持公共交通和货运的移动出行技术。我们致力于实现国家“零伤亡愿景”的目标，消除道路上的死亡和重伤事故；致力于建设一个更加可持续、更具韧性、更能适应气候变化的世界；致力于建设一个社区能够公平且负担得起地获得交通和关键服务的世界。ITS America 高度赞扬国家电信和信息管理局 (NTIA) 为制定和实施国家频谱战略 (NSS) 所做的努力，该战略全面满足了依赖频谱的服务和任务的需求，其中包括先进的交通技术。我们很高兴看到 NSS 承认交通使用和频谱需求“对国家至关重要，必须保护其免受有害射频干扰，以确保高水平的服务可用性并最大程度地服务于公众利益”。本声明体现了 ITS America 协会在 NSS 发布前向 NTIA 提交的意见（可在此处查阅）的精神。ITS America 协会将继续支持这些意见中概述的方法，并相信 NTIA 完全有能力推动基于频谱的交通安全服务的成功部署。