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World File Search System美国联合航空公司
挪威大西洋航空公司 - 投资者介绍
本演示文稿及其附件和附录（统称“演示文稿”）由 Norse Atlantic ASA（以下简称“公司”）制作，仅用于公司拟定的股票发行（以下简称“股票”）（以下简称“交易”）。本演示文稿及其内容严格保密，不得全部或部分复制或重新分发给任何其他人。交易的管理人为 Sparebank 1 Markets AS 和 Pareto Securities AS（以下简称“管理人”）。本演示文稿仅供参考，本身并不构成出售要约或购买本文所述任何证券的要约邀请。通过参加进行本演示文稿的会议或阅读演示文稿幻灯片，您同意受以下条款、条件和限制的约束。除非另有说明，本演示文稿中包含的信息来源为公司。本演示文稿仅向有限数量的潜在投资者（以下简称“接收者”）提供。提醒接收者，演示文稿包含机密和敏感信息。通过接受此演示文稿，每个接收者同意促使其各自的代表同样遵守本通知中描述的承诺，并仅使用演示文稿来评估对股份的投资，而不会向任何其他方披露任何此类信息。
航空公司调度员如何管理航班：任务分析...
类型的任务。调度员很难估计每项任务的频率，因为有时他们会同时执行多项任务，并且不知道准确的时间长度。例如，调度员通过 TFI 来回与一名飞行员沟通恶劣的天气信息，同时在 WSI 上检查另外两个航班的剩余燃料，然后呼叫机场登机口以暂停航班。有时频率波动很大。例如，在天气好的时候，他们可能会接到 3-5 个电话，而在天气不好的时候，他们可能会接到 100 多个电话。但是，调度员提供的范围和估计频率比新手更好。对于事件持续时间，工作人员 A 估计经验丰富的调度员大约需要一分钟来查看机场的航班进场指令，而没有经验的调度员可能需要 3-4 分钟来完成相同的任务。规划国内航班需要 2-15 分钟，规划国际航班需要 2.5-3 小时。
航空公司和航天 MRO 和飞行运营 IT ...
会议提供了许多绝佳的机会：为期两天的会议议程包括由行业专家和航空公司/MRO IT 用户自己提供的演讲、案例研究和互动研讨会，他们将回顾并让代表们讨论这个快速发展的行业领域的最新趋势和创新。此外，还将举办广受欢迎的可持续航空解决方案、数字飞行运营手册和内容解决方案、EFB 和飞行运营解决方案以及 M&E/MRO IT 解决方案供应商展示会。请参阅第 4-10 页了解完整的会议议程。您可以与来自亚太地区的 400 多名与会代表中的同行建立联系。学习他们的经验，分享建议，将“交流想法”带到这一行。大型展览区让航空公司、飞机运营商、OEM 和 MRO 有机会试用来自 50 多家世界领先供应商的主要软件和硬件 IT 系统。请参阅本页以查看展示其解决方案的供应商的完整列表，并了解有关您将看到的软件和硬件的更多信息。
AE4423 – 航空公司规划与优化\ 摘要
空中自由（或航空服务协议，或双边或多边协议）规定哪些航空公司可以运营哪些航线以及如何运营。它们是在国家之间而不是航空公司之间协商的。1.无需降落即可飞越另一个国家 B 的权利（自动授予所有 ICAO 成员国）。2.因技术原因在另一个国家 B 降落的权利（自动授予所有 ICAO 成员国）。3.有权将收入性交通从本州 A 运送到其他州 B。4.有权将收入性交通从其他州 B 运送到本州 A。5.有权将收入性交通从其他州 B 运送到其他州 B，作为始发/终止于本州 A 的航班的延续。6.有权在内陆州 A 中转的其他州 B 和 C 之间运输收入性交通（允许枢纽；通常不明确指定，因为这是根据 A 和 B 之间以及 A 和 C 之间的 3 和 4 得出的）。7.有权在其他州 B 和 C 之间运输营业性交通。 8.有权在其他州 B 内运输营业性交通，作为从本州 A 出发/终止的航班的延续（连续或补充沿海运输）。9.有权在其他州 B 内运输营业性交通（完全或纯粹沿海运输）。
航空公司的绿色并造成碳污染
碳信用额（碳偏移）是由公司投资于诸如环境保护，能源效率或可再生能源之类的抵消项目时收到的，这些项目会减少，避免或清除大气中的温室气体排放。这些学分代表了通过这些计划将其从大气中删除的二氧化碳量。每个学分等效于一吨CO 2，这有助于全球变暖。公司使用这些信用来抵消其在一个地区（例如飞机旅行）中的碳排放，声称他们正在在其他地方（例如遥远的雨林中）减少排放。
阿拉斯加航空公司 - IAM 142 区
序言 1 2 IAMAW 和阿拉斯加航空公司认识到，公司的成功取决于员工。当员工感到自己受到重视、尊重、报酬优厚，并觉得自己是公司的重要组成部分时，他们的表现就会达到最佳状态。6 7 为了吸引和留住最优秀的员工，阿拉斯加航空公司和 IAM 致力于确保 RSSA 工作被视为公司的重要资产。为了实现这一点，我们必须建立在相互尊重、信任和忠诚的基础上的关系。我们还必须努力共同努力，提高公司的盈利能力和竞争力。13 14 所有的合作关系有时都可能很困难，但通过坦诚、 15 我们独特的文化、开放的沟通和高效率，阿拉斯加航空将继续克服障碍，为 IAM 所代表的员工提供长期、 17 繁荣的职业生涯。18
航空公司的Corsia EEUS采购事件
•一旦确定了信用额的付款，EEU将在参与者指定的CBL市场注册表帐户中举行，该帐户是CBL Markets用艺术注册表的帐户的子帐户。取消EEU将由具有CBL权限的授权用户要求。•此子帐户结构意味着航空公司不必设置自己的注册表Art帐户，这通常需要10,000美元/年费。•如果参与的航空公司希望在ART上设置自己的注册表帐户并支付10,000美元的年费，则也是可能的，并且信用额将在和解后将其转移到该帐户。航空公司的艺术帐户需要在航空公司参加采购活动之前进行运营。在艺术注册表中取消学分：
Inflection AI：打造最“走心”的AI对话机器人
他的论文拥有超过 18 万次引用。 他在牛津大学完成了博士学位和博士后学业，在那里设计了 VGGNet 并赢得了著名的 ImageNet 挑战赛；他的第一家公司随后被 DeepMind 收购。作为 DeepMind 的首席科学家， Karen 建立并领导了大规 模深度学习团队，开发现实世界数据的大型 AI 模型。 Reid Hoffman 也是 Inflection AI 的联合创始人，他曾经是 LinkedIn 的联合创始人和 Greylock 的合伙人。在加入
1983 年至 2000 年涉及第 121 部分美国航空公司运营的事故生存率
美国国家运输安全委员会经常收到公众和政府机构关于飞机事故生存能力的询问。尽管安全委员会的《美国航空公司运营飞机事故数据年度审查》总结了飞机损坏对乘客造成的伤害程度，但该年度出版物过去并未详细分析生存能力问题。因此，本安全报告的目的是研究美国航空公司运营的飞机乘客生存能力。安全委员会仅审查了根据《联邦法规》第 14 章第 121 部分执行的航空公司运营，因为委员会的大多数生存因素调查都是针对涉及第 121 部分运营商的事故进行的。因此，第 121 部分运营的生存能力数据比第 135 部分和第 91 部分（通用航空）运营的生存能力数据更多。本报告还审查了第 121 部分事故中最严重的事故的死亡原因信息；即涉及火灾、至少一人重伤或死亡以及飞机严重损坏或彻底损毁的事故。
东盟-美国特别峰会、2022年联合愿景声明
联合愿景声明 我们，东南亚国家联盟 (ASEAN) 成员国和美国，齐聚一堂，举行首次东盟-美国特别峰会，时间为 2022 年 5 月 12 日至 13 日，地点为华盛顿特区。强调遵守《联合国宪章》、《东盟宪章》、《和平、自由和中立区宣言》（ZOPFAN）、《东南亚友好合作条约》（TAC）、1982 年《联合国海洋法公约》（UNCLOS）、《东南亚无核武器区条约》（SEANWFZ）和东盟印度-太平洋展望（AOIP）中所载的关键原则、共同价值观和规范的重要性；强调必须按照平等、伙伴、协商和相互尊重的原则，在《东亚峰会关于互利关系原则宣言》（巴厘原则）的指导下，为进一步加强合作、加强我们各国之间现有的友谊纽带创造和平环境；认识到我们的合作长期以来对东盟、美国和更广泛的国际社会都不可或缺，这种合作始于 1977 年在马尼拉的首次对话，并随着美国签署《东南亚友好合作条约》、在雅加达设立美国驻东盟代表团以及东盟-美国峰会的成立而不断发展；注意到 AOIP 和美国的印度-太平洋战略在促进开放、包容和基于规则的区域架构方面有着相关的基本原则，而东盟与有着共同目标的伙伴一道，是该架构的核心；重申我们共同致力于加强和建立更全面的东盟-美国对话关系，这种关系长期以来对东盟和美国以及更广泛的地区和国际社会都是不可或缺的，以继续促进和维护该地区的和平、安全、稳定与繁荣；确保这种关系能够适应新的挑战；并在东盟成员国和美国参加的国际和地区论坛上进行适当合作。