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印度尼西亚老旧飞机的腐蚀控制评估
众所周知，航空业是一项巨大的投资，具有高风险、复杂管理、高技术和边际利润。但同时也是众所周知的最快和最舒适的交通方式之一，特别是对于乘客和易腐货物而言。关于上述说法，航空运营商基于经济考虑而非适航合规性运营老旧飞机似乎是合理的。当他们面临更激烈的竞争、购买力下降和缺乏政府支持时，情况会更糟。航空公司管理层的主要目标是盈利，他们会尽一切可能实现这一目标，有时可能会通过降低适航性而危及安全。购买或租赁新飞机并不总是一个好的出路，特别是当客户仍然“价格敏感”而不是“质量敏感”时。考虑到我们正在运营老化的飞机，即存在金属疲劳和金属腐蚀问题，这是现实的，因为旧式飞机大多是金属结构而不是复合材料。但这并不意味着运营老化的飞机是不可行的；问题是：我们是否能够安全且经济地运营这些老化的飞机，我们是否能够确定何时必须停止运营（逐步淘汰）该特定飞机？在本文中，我们将重点讨论在印度尼西亚注册的飞机中发现的腐蚀问题，从制造、运营、维护、质量保证系统和环境等几个方面进行考虑。
印度尼西亚老旧飞机的腐蚀控制评估
众所周知，航空业是一项巨大的投资，具有高风险、复杂管理、高技术和边际利润。但同时也是众所周知的最快和最舒适的交通方式之一，特别是对于乘客和易腐货物而言。关于上述说法，航空运营商基于经济考虑而非适航合规性运营老旧飞机似乎是合理的。当他们面临更激烈的竞争、购买力下降和缺乏政府支持时，情况会更糟。航空公司管理层的主要目标是盈利，他们会尽一切可能实现这一目标，有时可能会通过降低适航性而危及安全。购买或租赁新飞机并不总是一个好的出路，特别是当客户仍然“价格敏感”而不是“质量敏感”时。考虑到我们正在运营老旧飞机，即存在金属疲劳和金属腐蚀问题，这是现实的，因为旧式飞机大多是金属结构而非复合材料。但这并不意味着运营老旧飞机是不可行的；问题是：我们是否能够安全且经济地运营这些老旧飞机，我们是否能够确定何时必须停止运营（逐步淘汰）该特定飞机？在本文中，我们将重点讨论在印度尼西亚注册的飞机中发现的腐蚀问题，从制造、运营、维护、质量保证体系和环境等几个方面进行考虑。
老旧飞机资产管理机遇已丧失...
摘要：已有 30 年历史的 S-70A-9 黑鹰直升机是一架老化的飞机，具有成熟武器系统的许多物理和后勤支持特征。陆军航空系统项目办公室 1 通过应用“传统”模式来维持黑鹰机队，这是 20 世纪 90 年代初由空军支援司令部建立的武器系统后勤管理结构的延续，它仍然是澳大利亚国防军中为数不多的几架在此支持结构下管理的飞机之一。项目办公室的活动与机队规模、作战基地以及作战节奏所需的努力和培训水平的变化相匹配。随着黑鹰直升机即将退役，对飞机和后勤记录中记录的能力的实际性能以及对长期服务人员的采访进行了分析，以考虑对这一国家资产的支持是否合适。参考当代标准 - ISO5500x:2014：资产管理 - 回顾性地考虑了黑鹰服役寿命的三个不同阶段中实现的能力，即更高的飞机可用性、更高的工作效率、更高效的资源利用率和更低的拥有成本。关键词：资产管理、老龄飞机、飞机管理、陆军航空兵。
老旧飞机计划工作组 (AAPWG) - GOV.UK
分布................................................................................................................................. II
第二次 NASA/FAA/DoD 联合老旧飞机会议
适用于外模线应用的高级耐腐蚀涂层……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 波音幻影工厂，华盛顿州西雅图；S. Ray Taylor 和 Chad Hunter，弗吉尼亚大学，弗吉尼亚州夏洛茨维尔；Gordon Bierwagon 和 Brendon Carlson，北达科他州立大学，北达科他州法戈；Joshua Du 和 Matthew Damron，Chemat Technology, Inc.，加利福尼亚州北岭；Michael S. Donley，空军研究实验室，俄亥俄州赖特-帕特森空军基地
Enbridge 应考虑关闭其老旧、问题严重的 5 号线......
Enbridge Energy LP 计划在密歇根湖和休伦湖之间的麦基诺海峡下方凿一条隧道，以更换 5 号线的水下段，这一计划成本高昂且不明智。这条老化的管道输送轻质原油、丙烷和其他天然气液 (NGL)，而这些产品的主要市场预计会萎缩。此外，为响应与非法侵入有关的法庭命令，该公司计划将部分管道改道绕过部落土地，这也增加了维持 5 号线运营的预期成本。该公司应该重新考虑将大量资本支出投入一条 70 年历史的管道。隧道项目的目的是更换位于湖床底部的两段旧管段，这是 Enbridge 5 号线管道的一部分。但隧道管道的成本可能比项目支持者迄今为止公开披露的成本更高。
亚太经合组织发展中经济体老旧燃煤电厂升级改造的成本与效益
本报告由以下机构编制和印刷： PowerHouse Engineering Ltd 26310 Wedgewood Park Cypress, Texas 77433-1286 美国 电话：(1) 281 225 5888 电子邮件：gboncimino@entouch.net G Boncimino、W Stenzel 和 I Torrens 本文件所含信息仅供封面上标明的客户针对所述工作范围使用。不向任何第三方作出或暗示任何陈述。在编制本报告时，PowerHouse Engineering Ltd 不得不依赖成员经济体和其他公共数据来源提供的信息。PowerHouse Engineering Ltd 对本报告所提供信息的准确性或任何使用本信息的行为不承担任何责任。亚太经合组织秘书处 35 Heng Mui Keng Terrace SINGAPORE 119616 电话：(65) 6775 6012 传真：(65) 6775 6013 网站：www.apec.org 电邮：info@apec.org © 2005 亚太经合组织秘书处 APEC# 204-RE-01.7 ISBN：981-05-2491-9
亚太经合组织发展中经济体升级改造老旧燃煤电厂的成本和效益
本报告补充了前两份 APEC 报告中提供的有关减少发电过程中二氧化碳排放的信息。本报告的重点是从前两份报告中提供的更广阔视角转向详细的设备评估和经济评估，这将有助于发电厂业主证明并实施特定的升级和翻新项目。本报告还讨论了这些升级和翻新项目与第一阶段和第二阶段报告中提出的 APEC 地区二氧化碳减排预测之间的关系。本报告提供的信息包括详细的技术设备和系统改进描述、优先级表和案例研究，这些研究显示了如何证明工厂设备升级和翻新项目的合理性。此外，本报告还为对煤粉设备背景知识有限的人提供了对煤粉电厂总体设计和基本设备操作概念的简要说明，这些概念可能会对性能产生重大影响。这些信息并非设计层面的详细资料，需要大量的资料，但足以促进政府、工厂运营、管理、工厂运营商和其他参与升级和整修项目的人员之间的沟通。提供了更多设计信息的参考资料。重点是煤粉电厂，但所提供的部分信息和方法也适用于其他类型的电厂。建议采取额外的有利因素，以促进实施减少二氧化碳的升级和整修项目。这一有利因素将是一份新报告，分析正确维护老化的煤粉电厂所需的预算和资金，以及对升级和整修项目进行适当的财务和经济规划的重要性，以实现高效、可靠、经济和低排放的煤粉电厂运营。
对老旧房屋中安装特殊太阳能吸收器的冰蓄冷 (PCM) 供暖系统进行分析
1 矿业、生态、过程技术和地质技术学院、地源研究所、科希策技术大学、Letn á 9, 042 00 科希策，斯洛伐克；peter.taus@tuke.sk（PT）；radim.rybar@tuke.sk（RR）；martin.beer@tuke.sk（MB）；zuzana.simkova@tuke.sk（Z.Š.）；jana.citbajova@tuke.sk（J. ˇ C.）2 电气工程和机电一体化系、电气工程和信息学学院、科希策技术大学、Letn á 9, 042 00 科希策，斯洛伐克；frantisek@banik.sk 3 西伯利亚联邦大学贸易与经济研究所，79 Svobodny av.，660041 克拉斯诺亚尔斯克，俄罗斯； zhironkinsa@kuzstu.ru 4 戈尔巴乔夫库兹巴斯国立技术大学矿业学院，28 Vesennya 街，650000 克麦罗沃，俄罗斯 5 国家研究托木斯克理工大学核心工程教育学院，30 Lenina 街，634050 托木斯克，俄罗斯 * 通讯地址：peter.sivak.2@tuke.sk
