本报告讨论了分析工具在航空公司飞行安全管理系统中的作用。它总结了 GAIN 工作组 (WG) B 开展的几项活动的调查结果,这些活动旨在确定和记录航空公司飞行安全部门对分析方法和工具的使用情况,以及确定改进分析方法和工具的需求。该报告还讨论了 GAIN 计划未来可能采取的行动,以支持和促进此类工具的更广泛使用。该报告是 WG B 于 2003 年 6 月发布的上一份报告《分析工具在航空公司飞行安全管理中的作用》的扩展和更新版。当前版本进一步强调了正式安全管理系统 (SMS) 在航空公司运营中日益重要的作用,并反映了 WG B 最近的活动。
大型干线航空公司和小型区域航空公司运营着超过 7,000 架商用飞机,共有超过 66,000 个飞行员岗位。经过十年的动荡,行业增长受到抑制,自 2000 年以来航空公司雇用的飞行员数量减少,最近的行业预测表明全球航空业已准备好实现增长。然而,利益相关者表示担心,即将退休、退伍飞行员减少以及新规定增加成为航空公司副驾驶所需的飞行小时数,可能会导致合格的航空公司飞行员短缺。美国政府问责署被要求审查飞行员的供需问题。本报告描述了 (1) 现有数据和预测揭示了航空公司飞行员的需求和潜在可用性,以及 (2) 行业和政府正在采取或可能采取哪些行动来吸引和留住航空公司飞行员。美国政府问责署收集并分析了 2000 年至 2012 年的数据、2013 年至 2022 年的预测以及与航空公司飞行员劳动力市场相关的文献,并审查了文件并采访了机构官员,了解支持培训的计划。美国政府问责署采访并收集了代表航空公司或其飞行员的协会以及飞行员学校的数据,这些协会占 2012 年专业飞行员专业毕业生的一半左右。美国政府问责署根据规模和位置等因素选择了航空公司和学校。美国政府问责署未在本报告中提出建议。交通部和其他部门对报告草案提供了技术说明,美国政府问责署已将其纳入其中。
5.2.1 背景:异常检测中的评估挑战 ...................................................................................... 89 5.2.2 比较设计和设置 .............................................................................................................. 90 5.2.3 结果概述 ............................................................................................................................ 93 5.2.4 ClusterAD-Flight 与 MKAD 之间的比较 ............................................................................. 95 5.2.5 与超额检测的比较 ...................................................................................................... 107 5.2.6 研究总结 ............................................................................................................................. 110
4 阿伯丁;巴拉;贝尔法斯特市;贝尔法斯特国际机场;本贝丘拉岛;伯明翰;布莱克浦;伯恩茅斯;布里斯托尔;剑桥;坎贝尔城;加的夫;德里市;考文垂;唐卡斯特谢菲尔德;邓迪;达勒姆蒂斯谷;东米德兰兹国际机场;爱丁堡;埃克塞特;盖特威克;格拉斯哥;格洛斯特郡;希思罗;亨伯赛德;因弗内斯;艾雷岛;锡利群岛(圣玛丽斯);锡利群岛(特雷斯科);柯克沃尔;兰兹角(圣贾斯特);利兹布拉德福德;勒威克;利物浦;伦敦市;卢顿;莱德;曼彻斯特;曼斯顿;纽卡斯尔;纽基;诺维奇;牛津;彭赞斯直升机场;普利茅斯;普雷斯蒂克;斯卡斯塔;肖勒姆;南安普敦;绍森德;斯坦斯特德;斯托诺韦;萨姆堡; Tiree 和 Wick John O’Groats。5 该数字相当于本报告其他地方使用的 2.02 亿乘客人数,但更大的数字还包括乘坐国内航班抵达机场的乘客人数,与出发地或目的地在英国境外的机场的国际乘客相比,这些国内乘客实际上是前者的两倍。
运营经常与严重的侵犯人权行为有关,包括童工和不安全的工作条件。监管部门对人权和供应链透明度的日益关注,进一步放大了这些问题对投资者和发行人的重要性。2024 年通过的欧盟企业可持续性尽职调查指令 (CSDDD) 要求公司识别和减轻其运营和供应链中对人权和环境的不利影响。不遵守规定可能会导致巨额罚款。在 CAHRA 的背景下,开展 hHRDD 至关重要,因为治理薄弱和冲突加剧了滥用的可能性。这些高风险领域表明有必要认真对待公正过渡,并要求公司确保电动汽车生产的好处不会以牺牲弱势群体为代价。这意味着实施强有力的机制来评估、解决和管理供应链所有层级的风险,从开采到加工。在此背景下,LAPFF 与电动汽车制造商的合作旨在鼓励公司识别、解决和减轻其直接运营和整个供应链中的突出人权风险。
本文讨论了机票的问题。为此目的选择了一组定义典型飞行的特征,假设这些特征会影响航空机票的价格。航班票价取决于不同参数,例如飞行时间表,目的地和持续时间,各种场合,例如假期或假期季节。因此,在预订假期之前对飞行价格有基本的了解无疑会节省许多个人的金钱和时间。分析3个数据集以获取有关航空公司票价的见解,以及三个数据集的功能应用于用于预测航空公司票价的七个不同机器学习(ML)模型,并将其比较。目标是调查确定飞行成本的因素。然后,数据可用于创建预测飞行价格的系统。关键词:航空公司票价的预测,机器学习技术,算法
本报告讨论了分析工具在航空公司飞行安全管理系统中的作用。它总结了 GAIN 工作组 (WG) B 开展的几项活动的调查结果,这些活动旨在确定和记录航空公司飞行安全部门对分析方法和工具的使用情况,以及确定改进分析方法和工具的需求。该报告还讨论了 GAIN 计划可能采取的未来行动,以支持和促进此类工具的更广泛使用。该报告是 WG B 于 2003 年 6 月发布的上一份报告《分析工具在航空公司飞行安全管理中的作用》的扩展和更新版。当前版本进一步强调了正式安全管理系统 (SMS) 在航空公司运营中日益重要的作用,并反映了 WG B 最近的活动。
alpa.org › pdfs › 2000-1-31_ALA PDF 2000 年 1 月 31 日 — 2000 年 1 月 31 日 该螺旋千斤顶组件仍保留在飞机上并被放回……数字飞行数据记录器 (DFDR) 的事故后分析表明...