XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System背景噪音
CASAS 远程测试指南
• 考试空间应设在安静的房间，没有背景噪音或干扰。房间应关上门，以确保不会受到他人干扰。如果没有关门的房间，考生必须确保房间内（或附近房间）没有其他人，或者不会受到干扰。 • 灯光应足够明亮，以便监考人员可以清楚地看到考生和考试空间。 • 考试空间（书桌、桌子等）必须没有多余的纸张、书籍、钢笔、铅笔、电话等。除了考试设备/计算机外，空间内不得放置任何其他物品。对于数学考试，可以使用铅笔和草稿纸。草稿纸必须是空白的。 • 应关闭或移除额外的显示器、计算机和其他电子设备。我们认识到满足所有这些要求可能很困难。遗憾的是，如果不满足这些要求，考生将无法进行远程考试。
飞机噪音和健康影响 - 每六个月更新一次
2.4 烦恼分数的值取决于直线与线性函数图 (X dBA) 上零点的交点。不同飞机噪音调查中 X 的值可能相差 ± 10 dB 或更多。这可以归因于非声学因素的影响。Miedema 和 Vos (1998) 根据 20 个不同的调查绘制了飞机噪音的剂量反应曲线。这些调查的零交叉平均值为 X = 33.4 dB，这表明任何暴露于高于此水平的噪音的人在理论上都可能被视为烦恼。然而，作者解释说，将所有这些都包括在总烦恼量中是不切实际的，因为飞机噪音必须足够大才能在一般背景噪音之上被听到。他们建议包括 40 dB 或 45 dB L dn 轮廓内的区域。
推荐引用 推荐引用 Chris C. Goodman Esq.，Just-AIED：Just Applications of Artificial Intelligence in Education 中的一篇论文，123 W. Va. L. Rev. 937 (2021)。可从以下网址获取：https://researchrepository.wvu.edu/wvlr/vol123/iss3/9
她冲上大楼，用力敲打关上的门。她迷路了，迟到了，只想进去。她拿到的是卡，不是钥匙，找不到地方插入。她伸手去拿电话，但她看到的只是一个空白的屏幕。没有拨号盘，没有按钮，没有键盘。屏幕是声控的，无法将她激动的喊叫识别为文字。她再次尝试时泪流满面。她的声音音调被忽略为背景噪音，而不是人的声音。她凝视着屏幕，希望有人能看到她。但外面很黑，她也很黑。面部识别程序几乎检测不到形状，并将她的图像归类为动物，而不是人类。于是，她倒在地上，沮丧地哭泣，无人看见，无人听见。她被锁在寒冷的门外，错过了她的第一节大学课。2
业务类型变更 - The Great Club
1. 许可证类别“现场音乐表演场所”类 2. 许可证类别“餐厅”类 3. 管理计划该处所应始终按照 2024 年 1 月 17 日的管理计划进行运营，该计划可能会在与新南威尔士州警察局协商后不时更改。管理计划的副本应保存在处所内，并应警察、议会官员、新南威尔士州酒类和博彩检查员或独立酒类和博彩管理局授权的任何其他人的要求提供检查。 4. 社会影响 本许可证授权的业务对当地和更广泛社区福祉的整体社会影响不得大于根据社区影响声明、申请和在 2024 年 2 月 21 日将业务类型更改为“餐厅”和“现场音乐表演场所”过程中提交的其他信息中包含的信息可以合理预期的影响。 5. 噪音限制器 播放扩音音乐时，持牌人必须确保所有扩音器或噪音产生设备均在噪音限制器的控制之下。 a. 噪音限制器水平必须由声学工程师设定；并且 b. 噪音限制器控制器必须放置在有锁的容器或安全区域内，且只有场地管理人员才能接触到。 6. LA10 噪音水平 在早上 07:00 至午夜 12:00 之间，持牌处所发出的 LA10 噪音水平不得超过受影响住宅边界上任何倍频程中心频率（31.5Hz – 8 kHz 包括在内）的背景噪音水平 5dB 以上。 在午夜至早上 7:00 之间，持牌处所发出的 LA10 噪音水平不得超过受影响住宅边界上任何倍频程中心频率（31.5Hz – 8Khz 包括在内）的背景噪音水平。尽管符合上述规定，在午夜 12:00 至早上 07:00 之间，任何住宅场所的任何可居住房间内都不能听到许可场所发出的噪音。就此条件而言，LA10 可视为许可场所发出的噪音的平均最大偏转（A 加权）。7. 投诉登记册 1) 场所内应始终保存投诉登记册
用户手册 推回式网关 U9920-GPB (P/N
所有连接的带式站都能够在范围内通过 U9920-GPB 相互通信。此外，所有带式站用户都将始终听到飞机对讲机上的任何通信。要通过飞机对讲机讲话，带式站用户必须按住其 PTT 按钮（仅限 U9910-BSW 和 U9912-BSW；U9913-BSW 用户无法通过飞机对讲机传输。）多个带式站用户可以同时 PTT 并通过飞机对讲机讲话。所有连接的带式站用户的无线对讲也是通过这种方式实现的。有关更多信息，请参阅带式站的用户手册。注意：建议为单用户无线后推系统使用非 VOX 带式站 (U9912-BSW)，因为这将消除机场环境中极高且变化的噪音水平被麦克风无意拾取的可能性，从而导致麦克风变“热”并将背景噪音引入用户的耳机。范围
![arXiv:2004.11839v1 [eess.SP] 2020 年 4 月 14 日](/simg/e\ec8a1d79f2a028841fd2dacb9f614acf6985b209.webp)
arXiv:2004.11839v1 [eess.SP] 2020 年 4 月 14 日
每年，有近 125 万人死于车祸。平均每天有 3,287 人死亡，而且这个数字还在上升 [1]。据两家新闻媒体报道，分心驾驶是过去几十年来车祸的主要原因 [2; 3]。驾驶员现在比以往任何时候都更容易分心，他们经常因为移动设备、导航系统和复杂的控制系统而不再注意路况 [2]。据预测，如果不采取措施，到 2030 年，道路交通伤害将成为第五大死亡原因 [1]。因此，检测驾驶员分心事件非常重要。已经提出了各种视频（眼动追踪）和语音处理方法来检测驾驶员分心 [4; 5; 6; 7]。这些方法有时是不可行的。例如，在光线不足的情况下，视频处理方法效果较差，尤其是在夜间，驾驶员很可能不太关注路况。在赛车环境中，车手必须穿戴防火服和头盔来遮盖面部，这使得视频处理方法无效 [8]。驾驶过程中的高水平背景噪音（例如发动机、收音机或风噪）可能会降低声音处理方法的有效性。
满足重度至极重度听力损失患者的需求
完成了一项验证研究，以评估 Evolv AI Power Plus BTE 13 助听器的核心功能。在整个研究过程中，患者和提供者评估了助听器的适合度、舒适度和可用性。该研究还调查了对重度至极重度听力损失患者很重要的各种听力特征的影响。这些功能包括边缘模式，该模式在现实环境中进行了评估，以更好地了解对重度至极重度人群听力努力的主观影响。还结合 Evolv AI Power Plus BTE 13 评估了听力辅助技术（如板载电话线圈和与远程麦克风配件的连接），以确定每种技术在背景噪音中对语音理解的各自量化益处。此外，还评估了 REM 目标匹配，以衡量此功能对特定人群助听器配件效率的影响。本文将重点介绍 Evolv AI Power Plus BTE 13 的听力性能和患者益处。
环境心理学重点研究指南
• 在制定策略和对策之前，必须了解飞机噪音对社区健康和福祉的影响。• 与本研究相关的术语“噪音参数”被认为是噪音差距指数，它以一种新颖的方式区分飞机噪音和背景环境噪音（Issarayangyun 等人，2004 年）。它是基于这样的假设而开发的：生活在不同背景噪音地区的人们可能对同一飞机噪音水平有不同的反应。• 接触飞机噪音表明有几种反射反应（Spreng，2000 年，2004 年）会导致压力反应（情绪压力）。• 压力被定义为对一个人生活中的逆境或挑战的非特异性激活反应。长期（或长期）遭受压力可能会导致健康问题（Black & Black，2007 年）。• 压力意味着个人对某些被认为对其生存有威胁或危险的事物产生身体反应。• 高血压是血压升高的医学术语。声音会影响血压。
策略指南
无处可藏。“我知道这会让所有潜艇爱好者和隐形装置爱好者大吃一惊，但太空中没有隐形。太瓦级飞船的废气或废热可以从半人马座阿尔法星通过原始的被动传感器探测到。航天飞机弱得多的主发动机可以在冥王星轨道之外探测到。航天飞机的机动推进器可以在小行星带中看到。甚至一艘使用离子驱动器以微不足道的毫重力推力的微型飞船也可以在一个天文单位处被发现。截至 2013 年，旅行者 1 号太空探测器距离地球约 180 亿公里，其无线电信号只有可怜的 20 瓦（或与冰箱中的灯泡一样暗）。但尽管它很微弱，但绿岸望远镜可以在一秒钟内从背景噪音中分辨出来。即使是生命支持系统的废热也很容易被检测到。” — Winchell Chung，原子火箭/Rho 项目网站，2013 年。