全球变暖,因为工业前时代主要是由于温室气体排放的急剧增加而引起的。在很大程度上是受人类活动驱动的,例如燃烧化石燃料,森林砍伐和工业过程 - 这些排放导致了平均全球温度的大幅度上升,自20世纪中叶以来,这已经大大加速了。尽管这不是地球历史上全球平均温度显着升高的第一次(例如,Judd等。,2024年),源自人为(人为)(人为)温室气体排放的温度变化目前正在以比法诺卡克(Phanerozoic)最快的变暖事件更快的速度加热地球,1使我们当前的生态系统和物种处于危险之中。全球变暖还驱动了地球气候系统的其他变化,例如降水和天气模式,导致更频繁,更激烈的极端天气事件,海平面上升以及对生态系统,人类健康和全球经济体的重大威胁。我们在“气候变化”一词中指的是所有这些效果。
* Angeletos:西北大学和NBER; angeletos@northwestern.edu; Lian:UC Berkeley和Nber; chen_lian@berkeley.edu;沃尔夫:麻省理工学院和nber; ckwolf@mit.edu。我们感谢Marco Bassetto和Morten Ravn的宝贵会议讨论。For helpful comments and suggestions, we thank Manuel Amador, Francesco Bianchi, Larry Christiano, John Cochrane, Jordí Gali, Joao Guerreiro, Joel Flynn, Mikhail Golosov, Greg Kaplan, Hanno Lustig, Emi Nakamura, Matthew Rognlie, Jón Steinsson, Ludwig Straub, Iván Werning,Mike Woodford和研讨会的参与者:欧洲央行,秘鲁的期望,价格和货币政策会议,亚特兰大的联邦储备银行,费城,费城和明尼阿波利斯,Hydra hydra hydra动态宏观经济学研讨会,NBER Summer Institute,MacRo-Summer Institute,MacRo-eco-seritosition,Macroecal Spition,fistan cigford cigford,Stan cig Forder,Stan stan cig,Stan stan stan cig,Stan理论与政策,加州大学伯克利分校,UCL和芝加哥大学。Chen Lian感谢Alfred P. Sloan基金会的财政支持,而Christian Wolf承认,该材料基于NSF在Grant#2314736下支持的工作。
变量项/子项来源列表 入境港口运输量 卸货量、主要港口货物运输量 CMIE 出境港口运输量 装货量、主要港口货物运输量 CMIE 铁路货物运输量 CMIE 卡车货运量 德里至印度各城市的卡车货运费率 CMIE
本图表指南分四个时期展示了近期通胀历史:■ 疫情爆发期(2020 年 1 月至 6 月),包括疫情和刺激措施的早期影响;■ 反弹期(2020 年 7 月至 2021 年 2 月),经济在疫情爆发后进行适应;■ 激增期(2021 年 3 月至 2022 年 7 月),劳动力市场持续混乱,需求强劲,乌克兰战争爆发;■ 通货紧缩期(2022 年 8 月至 2023 年 12 月),通胀趋势开始下降。
摘要 钻探油气井过程中最重要的挑战之一是处理页岩地层和随后的页岩膨胀。在本研究中,我们利用羧甲基三甲基氯化铵 (CTAC) 来抑制页岩膨胀,代表了这种特殊阳离子表面活性剂的一种新应用。我们进行了几项实验来评估 CTAC 在防止页岩膨胀方面的有效性并深入了解其潜在机制。此外,根据结果,CTAC 在低浓度下非常有效,可以与其他常见添加剂一起使用。此外,在膨润土混合物中存在 1 wt.% 的 CTAC、十六烷基三甲基溴化铵 (CTAB) 和氯化钾 (KCl) 时,接触角分别为 77°、75° 和 38°。此外,通过添加 CTAB,简单和完全钻井泥浆中的总页岩回收率分别增加了 5.53% 和 0.94%。同时,在CTAC存在下,增幅分别为12.37%和6.43%。此外,在完整钻井泥浆中加入CTAC和CTAB分别使膨胀减少了9.94%和4.2%。最后,对比研究表明,CTAC作为一种新型抑制剂的效果优于CTAB和KCl作为常规抑制剂。
2.1 简介 3 2.2 解决方案 3 2.3 任务场景 4 3.1 技术概述 6 3.2 设计和优化 6 3.2.1 金属板合金的选择 7 3.2.2 金属板厚度的选择 7 3.2.3 充气压力的选择 7 3.2.4 二维金属板形状的选择 7 3.2.5 设计预测和优化的有限元应力分析方法 8 3.2.6 制造技术 8 3.2.7 充气技术 9 3.2.8 耐磨性 9 3.2.9 目标储存温度和压力的选择 9 3.2.10 风化层热性能验证 10 3.2.11 抗热梯度 12 3.2.12 埋藏深度的选择 12 3.3 测试方法 13 3.4 利益相关者13 3.5 风险管理 14 4.1 概述 16 4.2 验证测试 16 4.2.1 标准化充气压力 16 4.2.3 真空测试 18 4.2.4 低温储存 18 4.2.5 微陨石撞击与金属可修复性 19 4.2.7 焊接可靠性 20 4.2.8 强度测试 21 4.2.8 退火对碳钢的影响 21 5.1 未来发展路径 23 5.1.1 进一步的可靠性测试 23 5.1.2 大型模块测试的可扩展性 23 5.1.3 月球上焊接 23 5.1.4 Artemis 基地低温系统集成 23 5.1.5 地下模块的挖掘/安装 23 5.1.6 优化热管理低温学 24 5.1.7 NASA 组织 Artemis 基地资源的热管理 24 5.1.8 优化 METALS 几何结构以实现高效填充 24 5.1.9 传热实验 24 6.1 项目领导与管理 25
在2022年,美国受到了四十年来最高的通货膨胀率的影响,而消费者价格指数在2022年6月达到峰值,而12个月的变化为9.1%。最大的增长在能源方面,范围为13.7%至70.4%。1因此,即使有45Q的信用水平,部署碳管理技术的成本在短时间内也迅速变化。在2020年至2022年之间,估计化学工厂的建设成本已上涨36%,管道运输成本增长了24%,存储基础设施成本增长了20%。2反过来,项目开发人员和设备提供商已将通货膨胀确定为重要的部署障碍,一些开发人员报告说,在某些情况下,设备成本自2021年以来增长了50%以上。
摘要:美国IRA在2022年的实施大大改变了美国与汽车相关的工业政策的做法。我们仔细检查了其对加拿大第三国的影响,在此,在对IRA的响应中,已承诺将超过420亿的CAD确保三个电池工厂,价值190亿辆。我们研究的目的是确定加拿大政府提供的激励套餐是否确实是确保投资的必要条件,以及加拿大是否可以期望获得与类似支持的人相媲美的利益,在美国构思IRA的情况下会产生。基于我们的分析,加拿大提供实质性激励措施的义务不能保证与核心汽车国家的福利。因此,作为一个半外交汽车国家,加拿大的三个新电池厂不太可能产生类似国家的核心国家的结果,从而对加拿大战略的有效性产生了疑问。
本简介评估了将沼气从目前的使用中转移的温室气体(GHG)排放的影响,并突出了拟议的“首次生产使用”要求对沼气或沼气衍生的可再生性天然气(RNG)在通货膨胀降低法案(IRA)第45V税税收方面的重要性。我们提供了一个例子,其中一种沼气,垃圾填埋气(LFG)最初用于热量和电力,并将其与该氢一起生产氢以供电燃料电池电动卡车(FCETS)进行比较。我们发现,当LFG燃烧用于电力并用来为电池电动卡车供电时,与柴油卡车相比,将减少76%的排放。当该LFG转移到燃料FCET上产生氢时,相对于柴油卡车,FCET仅提供低28%的排放。