Sundstrand 和 Labinal 成立 APIC,Labinal 离职。在 1989 年 7 月的巴黎航空展上,Sundstrand Corp 的 Sundstrand Power Systems 和前 Labinal Inc(现为 Snecma 的一部分)宣布他们打算成立一家合资企业,设计、生产和销售用于全球商业应用的机载 APU。合资公司 Auxiliary Power International Corp (APIC) 位于加利福尼亚州圣地亚哥,利用 Sundstrand 和 Labinal 在小型燃气涡轮发动机和辅助动力装置领域各自且互补的专业知识和经验。Sundstrand 或 Labinal 开发的 APU 由 APIC 营销、销售和支持;APU 机器的订单由 APIC 下达,APIC 又将机器的生产分包给 Sundstrand 或 Labinal。
拉齐奥地区再次恢复了对当地企业参与国际巴黎航空展的支持-Le Bourget,这是航空航天和全球航空安全的最重要事件之一。将太空机构,国际用户和投资者,初创企业和孵化器,研究中心和大学以及航空航天部门的小型公司和大型公司汇集在一起,是国际辩论的重要机会,也是增强Lazio等地区的一个重要点之一。Lazio是意大利太空行业中心的所在地:它是唯一具有沿供应链各个阶段运作的工业和研究技能的地区。作为计划和转向机构的能力,该地区选择了为我们经济中这个极为重要的支柱增长的切实支持。
第一架生产型 A-10A 于 1975 年 10 月 10 日试飞,并与随后的三架生产型飞机一起参与了飞行测试工作。由于测试飞机数量从 10 架减少到 6 架,第一架 A-10A 于 1976 年 3 月比原计划晚了五个月才交付给第 355 战术战斗机联队 (TFW)。按照今天的标准,这不算拖延!第 355 联队进行了最后的作战测试,并首次将 A-10A 带到欧洲参加航空展和北约演习。第 355 联队的 A-10A 继续在 Jack Frost 北极演习、红旗演习和联合攻击武器系统 (JAWS) 试验中对新飞机进行了测试。
第一架生产型 A-10A 于 1975 年 10 月 10 日试飞,并与随后的三架生产型飞机一起参加了飞行测试。由于测试飞机数量从 10 架减少到 6 架,第一架 A-10A 于 1976 年 3 月比原计划晚了五个月才交付给第 355 战术战斗机联队 (TFW)。按照今天的标准来看,这不算拖延!第 355 联队进行了最后的作战测试,并首次将 A-10A 带到欧洲参加航空展和北约演习。第 355 联队的 A-10A 继续在 Jack Frost 北极演习、红旗演习和联合攻击武器系统 (JAWS) 试验中对新飞机进行了测试。
反无人机系统是昨天在巴林国际航空展间隙举行的麦纳麦空中力量研讨会上大多数发言者讨论的主要话题。皇家巴林空军 (RBAF) 负责人谢赫·哈马德·本·阿卜杜拉·阿勒哈利法少将谈到了冲突方式的转变,这种转变正在影响保卫该国人口的计划。“我们面临着神风无人机和网络战,这可能会影响我们的医疗保健和政府管理,”他说。“这些威胁的变化意味着我们必须改变我们的防御方式。我们必须确保与盟友的更多融合,并更多地寻求先进技术来协助我们。” 毫不奇怪,据信被俄罗斯广泛使用的伊朗 Shahid 136 无人机
就像战斗机或空军的 E-3F SDCA 一样,地对空防御意味着为防空任务做出贡献。它们肩负着两项具体使命:保障陆军作战部队的防空安全以及协助防御战区弹道导弹。为此,这些系统围绕三大互补支柱构建:三维国防管理中心的指挥和控制资源(CMD3D)、中程地对空系统(SAMP Mamba)和短程地对空防御系统(Crotale NG和视觉监视)。它们完全连接到空中作战指挥和控制 (C2) 网络,并根据已部署的地对空防御系统的神经中枢 CMD3D 的请求进行干预。它们主要在 DPSA(特殊空中安全设备)期间使用,用于在一次性高能见度事件(7 月 14 日游行、巴黎航空展等)期间建立保护气泡。)。
2024 年 3 月 21 日 2024 年卢克日:获取最新信息的地方 亚利桑那州卢克空军基地——雷鸟队已经抵达,2024 年卢克日航空展的静态展示已经就位。我们很高兴欢迎社区参加 3 月 23 日至 24 日在卢克空军基地举行的卢克日活动。如果由于拨款失效而导致政府关闭,2024 年卢克日可能无法按计划进行。访问卢克日网站 https://lukedays2024.com/ 并关注卢克空军基地 Facebook 和 Instagram 页面,获取有关 2024 年卢克日状态的最新信息。如有疑问,请致电卢克空军基地公共事务办公室 (623) 856-6011 或发送电子邮件至 56fw.pa@us.af.mil。
6 S-400 Triumph 防空反导系统和土耳其的防空反导能力 20 Navantia - 经验至关重要的雄心勃勃的项目 28 土耳其陆地平台行业及其符合北约标准的本土解决方案一览 54 情报驱动的网络威胁应对方法 56 “土耳其目前提供的运营环境对英国公司来说很有吸引力!” 62 瞄准镜背后:使用遥控武器系统武装自己,成为当今战场上的新游戏规则改变者 70 Leonardo 的世界级技术和工业合作构成了该公司在土耳其产品的核心 72 2019 年巴黎国际航空展上的所见所闻 80 Cobham Mission Systems 已与 Rafael 和 Diehl 达成联合市场方案,将其发射器与最新导弹相结合
Philip Butterworth-Hayes 是全球航空事务顾问和作家,特别关注飞机制造市场。他的航空背景包括担任阿姆斯特丹民航导航组织 (CANSO) 的通讯和战略总监 (2006-2007)、简氏航空运输部经理和简氏民航咨询研究信息集团首席顾问 (1987-1992)、简氏飞机零部件制造商、简氏世界航空公司和简氏机场评论的创始编辑,曾担任 Interavia Aerospace Review、Airports International、简氏国防工业、简氏军用飞机和几本无人机系统出版物的编辑。他曾担任 BBC 电视台和时代生活图书的航空顾问。他目前为华尔街日报航空赞助的增刊撰写有关航空制造的文章。他还撰写了庆祝 A380 首飞的空中客车官方出版物,并编辑了三场范堡罗航空展的目录。