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World File Search System航空设计
2016-2017 年 NASA/DLR 联合航空设计挑战赛
显著 [4]。这对于所介绍的飞机尤其重要，因为航程越短，这三个飞行阶段与巡航的比率就越高。另一个优点是由于 C 翼的重量而导致的机翼载荷和弯矩减小。由于机翼上部和垂直部分的向下力和侧向力，弯矩进一步减小。这种配置增加了尾流涡的消散率，从而可以增加机场每小时的起飞和着陆次数。此外，另一个重要优势是可以制造无尾飞机 [5]。几篇论文解释了非平面配置的好处，并将 C 翼与各种翼尖小翼或平面配置进行了比较。与翼尖相比，通过增加 20-30% 的机翼质量，可以减少巡航总阻力 3% [4]。C 翼的形状必须在整个飞行任务的优化过程中确定 [6, 7]。
航空设计标准 标准...
1.1 概述。陆军飞机部件的作战要求最终源自指定性能标准的 eser。这些性能标准中经常包括部件在特定诱导和自然环境下按照其设计规格运行的能力。为了获得最佳结果，战斗/物资开发人员应生成生命周期环境概况 (LCEP)，以定义部件在其使用寿命期间将暴露的最极端环境压力源或环境压力源组合。LCEP 支持用户指定的性能标准，从而影响部件开发过程的设计和测试阶段。MIL·STD-810，任务 402（生命周期环境概况 (LCEP)）详细解释了此过程。在完成部件 LCEP 的工程设计阶段后，将对部件进行特定的环境测试，以验证设计是否满足 AR-70-62 中定义的预期性能和适航性/资格要求。本 ADS 的主要目标是定义环境要求。在鉴定方法中，首选的是测试，但其他方法如相似性或分析也被接受。
AIAA 航空设计工程师指南
AIAA 航空航天设计工程师指南的编制旨在协助航空航天设计工程师完成设计初始和开发阶段。本指南旨在作为通用的现场手册，供设计工程师用于对早期的初步和概念航空航天设计进行粗略/粗略的数量级估计和计算。本指南并非旨在成为一本用于制作高度详细生产设计的综合手册，尽管其中一些设计数据可能适合设计师的目标。其他专业手册和详细的公司手册/手册和规范通常可供设计师使用，以支持全面的细节和生产设计工作。
ADS-65A-HDBK 2008 年 8 月 29 日航空设计...
1.0 范围 本手册为视觉和目标传感器系统的全面鉴定建立了设计和文件指导，这些指导将在发布适航放行证 ( AWR ) 之前完成。它包括有关传感器系统和子系统的声明、分析和初步分析。政府可自行决定为开发测试要求而定制指南。本文件中包含的要求仅适用于具有主题设备或子系统的传感器系统。商用现货 ( COTS ) 系统不免于此处的要求。 COTS 系统将满足所有适用要求才能获得适航放行证。适航当局可以放弃 COTS 要求。需要提供放弃文件。传感器有效载荷应被视为安全关键。分析、检查、模拟、测试和演示将验证系统、子系统或组件是否符合适用规范。 2.0 适用文件 2.1 一般规定 下面列出的文件不一定是此处引用的所有文件，但它们是理解本手册提供的信息所需的文件。 2.2 政府文件 2.2.1 规范、标准和手册 以下规范、标准和手册构成本文件的一部分，并在此处指定。 MIL-STD-461 子系统和设备电磁干扰特性控制要求 MIL-STD-464 系统电磁环境影响要求 MIL-STD-810 环境工程考虑和实验室测试
ADS-65A-HDBK 2008 年 8 月 29 日 航空设计...
1.0 范围 本手册为视觉和目标传感器系统的全面鉴定建立了设计和文档指导，这些指导将在发布适航许可 (AWR) 之前完成。它包括有关传感器系统和子系统的声明、分析和初步分析。政府可自行决定针对测试要求的制定量身定制指南。本文档中包含的要求仅适用于具有主题设备或子系统的传感器系统。商用现货 (COTS) 系统不免于此处的要求。COTS 系统将满足所有适用要求以获得适航许可。适航当局可以放弃 COTS 要求。需要提供豁免文件。传感器有效载荷应被视为安全关键。分析、检查、模拟、测试和演示将验证系统、子系统或组件是否符合适用规范。2.0 适用文件 2.1 一般规定 下面列出的文件不一定是本文引用的所有文件，但这些文件是理解本手册提供的信息所需的文件。2.2 政府文件 2.2.1 规范、标准和手册 以下规范、标准和手册在本文指定的范围内构成本文件的一部分。MIL-STD-461 子系统和设备电磁干扰特性控制要求 MIL-STD-464 系统电磁环境影响要求 MIL-STD-810 环境工程考虑和实验室测试
复合材料通用航空设计与制造...
先进通用航空运输实验 (AGATE) 是 NASA、FAA 和众多飞机制造商及选定供应商的合资企业。AGATE 的目标是开发技术，制造一架单引擎、四座飞机，该飞机具有改进的航空电子设备和耐撞性，售价约为 100,000 美元。AGATE 有许多工作包，涵盖飞行系统、推进传感器和控制、集成设计和制造、防冰系统、AGATE 集成平台、飞行训练课程、系统保证和项目管理。集成设计和制造 (ID&M) 工作包内的低成本制造组正在制作本设计指南。本指南的目的是记录制造飞机部件所采用的当前材料和工艺，总结 AGATE 内研究的低成本和新兴制造技术，并研究汽车技术转让。本文末尾的摘要将比较各种材料和工艺，以帮助读者确定适合不同应用的有前景的制造方法。
航空设计标准手册...
飞机发动机零件、部件或组件的潜在替代制造来源需要提供证据，证明所提供的特定物品在使用寿命、强度、耐久性、形状、配合度和功能方面达到或超过原始制造商提供的相同物品。本文件包括替代制造来源批准的证明要求。替代来源批准的候选人需要向陆军航空兵和部队司令部 (USAATCOM) 工程局提交一份旨在满足证明要求的计划。USAATCOM 工程局将审查该计划，以确保拟议的测试足以确定要制造的物品与原始物品相同。飞行安全零件信息系统 (FSPIS) 中的工程测试表 (ETT) 列出了通常需要对使用主承包商或政府批准的材料、铸件、锻件和工艺来源的替代来源进行的测试。确定了飞行安全零件 (FSP) 和关键特性。申请批准的潜在替代制造来源需要提交零件、组件或组件的书面证实数据，才能成为合格供应商。这些数据应包括但不限于候选制造产品的能力、制造计划（包括锻造、铸件等来源），