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影响机场航站楼配置的因素
第五章 影响终端布局/设计的因素.. 3 8 5.1 介绍 ................................................................................................ 38 5.2 位置 .............................................................................................. 43 5.3 航站楼数量 ................................................................................ 44 5.4 登机口数量 ................................................................................ 4 4 5.5 航空公司数量 ................................................................................ 4 6 5.6 乘客和飞机数量 ...................................................................... 4 6 5.7 飞机停泊处的大小和类型 ............................................................. 4 7 5.8 国内或国际 ................................................................................ 51 5.9 服务水平 ...................................................................................... 5 2 5.10 乘客类别和步行距离 ................................................................ 54 5.11 选定配置的平均步行距离5.11.1 集中式终端配置 57 5.11.2 比较与结论 66 5.12 结论 67
A. L. Mangham Jr。区域机场航站楼...A. L. Mangham Jr。区域机场航站楼...
Nacogdoches市已要求KSA在A. L. Mangham Jr.区域机场。工作范围为要求的研究提供了计划支持，并将主要关注终端区域需求和扩展。它是根据联邦航空管理局咨询通函AC 150/5070-6B机场总体规划准备的。内容不一定反映了TXDOT或联邦航空管理局的官方观点或政策。接受TXDOT或FAA对本报告的接受并不构成德克萨斯州或美国参与其中所描述的任何发展的任何承诺，也不表明拟议的开发是可以接受的，或者根据适当的公共法律有合理的理由。
