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微型斯特林制冷机可靠性发展
微型斯特林制冷机广泛应用于车载、机载和舰载战术红外系统，具有效率高、体积小、重量轻、制冷快、振动小、工作温度范围广等优点。随着红外探测器的快速发展，热成像系统对制冷机的性能和可靠性提出了更高的要求，世界各国的制冷机制造商都在努力提高产品的可靠性。本文首先介绍了可靠性的一些基本概念以及RICOR、Thales Cryogenics和BAE等公司的可靠性预计方法。其次介绍了20世纪50年代以来战术微型斯特林制冷机的可靠性增长和发展趋势。最后介绍了几种可靠性加速方法。航天用斯特林制冷机成本高、可靠性高，不在本文讨论范围之内。
SH-60F 海洋鹰 - cmano-db.com
详情：SH-60B 与 UH-60A 有 83% 的通用性。主要变化包括防腐保护、更强大的 T700 发动机、单级油压主起落架、用机身结构取代左侧门、增加两个武器挂架，并将尾起落架向前移动 13 英尺（3.96 米）以减少舰载着陆的占地面积。其他变化包括更大的燃料电池、电动叶片折叠系统、折叠水平稳定器以便存放，并在左侧增加一个 25 管气动声纳浮标发射器。飞机两侧主起落架的短翼整流罩中最初还安装了紧急漂浮系统。然而，该系统被发现不实用，可能会在紧急情况下阻碍出口，因此漂浮装置随后从短翼上拆除。
北约非机密 2021 年 5 月 6 日通知 NIAG-N(2021 ...
1.提议研究的标题：防区外反潜战 (ASW) 效应器 2.提议研究的简要说明：本研究将研究在距离军舰 5 海里以外的地方实施防区外 ASW（即从“检测”到“攻击”的全过程）的解决方案。3.背景：ASW 是北约国防规划的重点。潜艇发射的重型鱼雷的射程正在增加，而威胁潜艇的声学特征正在减少。然而，多静态和低频主动声纳的出现意味着在远距离探测和攻击潜艇越来越可行，尤其是在但不限于蓝水环境中。这些探测范围与舰载轻型鱼雷 (LWT) 有效交战范围之间的差距很大，可能会导致对机载 ASW 单位的依赖。这些（有机）单位受到天气条件的限制，并非总是可用。这可能导致 ASW 效率降低。需要一个解决方案来实现北约重返高端作战的雄心。4.研究目标：
海军 STP 技术指南 - 海军 FST
运营需求和改进：美国海军需要对舰载系统进行现代化改造，以提高可用性、延长其生命周期并了解维护间隔。特别是，对于防止化学、生物和放射性 (CBR) 威胁至关重要的集体保护系统 (CPS) 采用传统的通风控制方法。传统系统需要大量能源消耗，并在整个船舶中穿梭于不同的机械或过滤室，以监控 CPS 的健康状况并确保正常运行。为了延长系统寿命并减少损害控制 (DC) 人员的工作量，具有可编程控制和数据收集功能的现代化通风系统将有助于从中央指挥站 (CCS) 对系统进行有效的监控和控制。所需规格：现代化的 CPS 要满足海军的需求，必须降低安装成本、提高运营效率、维持或提高作战人员的安全性，并降低生命周期/维护成本。任何舰载系统都必须满足冲击、振动和电磁干扰 (EMI) 要求，并尽量减小尺寸和重量，以满足对船舶功能至关重要的要求。虽然自主系统是提高运营效率的理想选择，但初始系统设计将是半自主的，以提供集中控制和监控。但是，使用基于现代可编程逻辑控制器 (PLC) 的系统，未来可以通过简单的软件更新实现自主性。硬件将面向未来，以满足海军未来几十年的需求。开发的技术：Figure Engineering 正在开发一种先进的通风控制系统和健康监测功能，以促进简化的用户界面，提高运营效率，延长系统寿命，并降低前期和运营成本。战士价值：首先，现代化的 CPS 将确保在整个作战过程中保护战士免受 CBR 威胁。此外，改进的控制和健康监测功能将确保系统始终保持功能，并在出现问题时通知机组人员。有了更自给自足的监控系统，机组人员可以从操作传统 CPS 技术所需的许多任务中解放出来，以确保可以执行更复杂的任务。最后，通过提高 CPS 的可维护性和延长生命周期，海军将节省资金用于其他地方，从而为作战人员提供其他能力和资源。
海军部 2024 财年预算估计
供应管理：执行库存监督功能，向各种客户销售航空和舰载部件、舰船库存、可修理物品和消耗品。 仓库维护：通过动员、维修飞机、发动机、部件和武器系统以及制造零件和组件，提供全球维护、工程和后勤支持。 运输：为部署的部队提供海上补给和补给，并维护预置的设备和补给。 研究与开发：通过开发、工程、采购、在役支持以及维修和保养，为空中、陆地、海上和太空作战环境的武器系统、设施和设备提供支持。 与国防战略 (NDS) 一致，2024 财年 NWCF 预算反映了海军部持续关注平衡原材料成本增加、计划调整和现金偿付能力等压力与战备和客户需求，以确保在需要的时间内提供正确的商品和服务组合，同时实现最有效的成本。以下列出了 2023 财年至 2024 财年的一些值得注意的变化。
辩护书 - DACIS
- (3216) - 开发 MH-60R 传感器套件的块升级，以纳入 AN/SQQ-34 航空母舰战术支持中心 (CV-TSC)。CV-TSC 为航母打击群 (CSG) 提供增强的态势感知能力，以支持部队保护，主要在反潜战 (ASW) 领域。通过集成机外传感器和信号、数据和显示处理器，AN/SQQ-34 可用于检测、分类和定位威胁。作为航母作战系统的集成元素，AN/SQQ-34 支持舰载 ASW 和水面战 (SUW) 资产（退役前的 S-3B、SH-60F 直升机）的战术部署。该项目提供了开发和工程基础，以更新所有航母和岸上站点上的旧式 AN/SQQ-34 系统，以支持舰队引入和 MH-60R 多任务直升机的船上集成。对旧系统的升级最初可以与 MH-60R 交换传感器、战术和图像数据，随后进行逐步升级以支持 CVN 空中整合工作。
F/A-18 E/F 计划独立分析
海军使用战斗机 (F-14)、攻击机 (A-6E) 和多用途攻击/战斗机 (F/A-18) 执行舰载空对空和空对地任务。F/A-18 E/F（单座/双座）飞机正在开发中，是对现有 F/A-18 C/D 飞机的重大改进。F/A-18 E/F 飞机将提供更大的任务半径、额外的有效载荷灵活性、增强的生存能力、更大的有效载荷恢复能力以及未来航空电子设备增长的空间。自 1992 年中期以来，该实验室一直是 F/A-18 E/F 项目独立分析 (PIA) 团队的重要技术成员。该团队的职责是提供独立、非对抗性、主动的分析，以解决影响 F/A-18 E/F 机身和 F414 发动机工程和制造开发项目的技术和程序问题。本文介绍了实验室在 PMA-265 的 PIA 团队中的作用，并重点介绍了所选的技术贡献领域。