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收养英格兰战略2024-2027
实现儿童的永久性是英格兰的指导原则，以确保儿童具有情感，身体和法律条件的框架，使儿童具有安全感，连续性，承诺，身份和归属感。虽然对大多数孩子的护理都不是正确的选择，但在符合他们的最大利益时，收养可以为孩子们提供终生联系的机会，与收养家庭的归属感以及一种心理永久感。它为孩子们提供了一个稳定而充满爱心的环境，法律安全以及在永久家庭中成长和壮成长的机会。确保我们有足够的收养者来满足儿童的需求至关重要，并且一种协作招聘的方法很重要。
英格兰和威尔士犯罪调查
• 因此，截至 2023 年 3 月的家庭暴力、性侵犯和跟踪行为的估计数基于八个月的访谈，不包括受影响的调查月份。2022-23 年数据文件中添加了额外的权重（c11indivwgt_dv 和 c11hhdwgt_dv），用于分析这些数据。
英格兰树木行动计划 2021-2024
自然恢复：我们的树木和林地将成为自然恢复网络的核心部分，它们本身既是重要的栖息地，又连接着其他野生动物丰富的栖息地。近年来，建立原生林地对优先栖息地的增加做出了最大的贡献，我们将继续改善状况并扩大我们最珍贵的林地栖息地的范围，例如保护区和不可替代的古老林地。这将有助于实现 2021 年《生物多样性公约》上将达成的全球目标以及我们到 2030 年保护 30% 土地的承诺。我们将继续通过英格兰林业局的重新引入计划支持物种恢复，该计划已将松貂重新引入迪恩森林，将白尾鹰重新引入怀特岛，并为海狸实施了两个封闭项目。
英格兰当地道路的状况和维护
7目前，DFT的信息在当地道路状况上存在很大的差距，从而限制了其对网络状况的理解。DFT要求地方当局根据对网络的一部分调查，报告每年应考虑维护的道路网络比例。地方当局没有提供DFT命令的所有数据 - 例如，五分之一的当局没有根据其A道路的比例共享数据，该数据应在2023年考虑进行维护。DFT计划通过更紧密地与地方当局合作，并招募专门的DFT专家以收集道路状况数据来提高地方当局的响应率。没有关于未分类道路的报告要求，占当地网络的62％，尽管大约70％的地方当局在2023年提供了这些数据。这意味着DFT不保留大部分网络的信息。DFT告诉我们，它决定限制与地方当局收集的数据，以最大程度地减少与DLUHC政策一致的行政负担。地方当局正在采用新的数据收集方法来自身使用，而DFT正在计划更改，以支持地方当局使用不同的技术并将其现代化其数据收集方法现代化。DFT不会收集脚踏或自行车道的数据，并且自2014年修订了其数据收集以来，就没有收集有关地方当局的桥梁状况数据。对行业进行的一项2023年的调查发现，地方当局维持的桥梁中有4％的桥梁（总计约2300个）处于不合格的状态（段落1.5至1.9）。
发展英格兰东北部，成为...
NORTH EAST INNOVATION LAB（NEIL）诊断的实验室评估以证明使用使用性，功效和性能 - 请参阅第10页NIHR HealthTech研究中心（HRC）独立方法学者专业知识，以生成支持采用的证据组合 - 请参阅第11页Newcastle外部评估小组，支持Newcastle外部评估小组，请参阅Nice Medical Technologies评估 - 请参见Page 12NORTH EAST INNOVATION LAB（NEIL）诊断的实验室评估以证明使用使用性，功效和性能 - 请参阅第10页NIHR HealthTech研究中心（HRC）独立方法学者专业知识，以生成支持采用的证据组合 - 请参阅第11页Newcastle外部评估小组，支持Newcastle外部评估小组，请参阅Nice Medical Technologies评估 - 请参见Page 12
英格兰的前瞻性队列研究
招募了由英格兰和威尔士七个NHS自闭症服务确定的被诊断或疑似DSM-5（1级）自闭症的成年人，进行了为期12周的前瞻性混合方法研究。主要的定量结果指标是对学习障碍者（Honos-LD）和医院焦虑和抑郁量表（HADS）的国家结局量表的健康。Fisher的精确测试探讨了社会人口协会。配对的t检验用于BIH的整体有效性后分析。多变量局部回归模型，单变量前 - 后分析，Wilcoxon签名秩检验，Logistic回归分析，Bonferroni控制和规范分析用于对所确定的变化提供信心。在布劳恩（Braun）和克拉克（Clarke）的六步过程中，完成了完成研究的参与者的六步过程之后，对半结构化的主题分析进行了访谈。
英格兰当地道路的状况和维护
7目前，DFT的信息在当地道路状况上存在很大的差距，从而限制了其对网络状况的理解。DFT要求地方当局根据对网络的一部分调查，报告每年应考虑维护的道路网络比例。地方当局没有提供DFT命令的所有数据 - 例如，五分之一的当局没有根据其A道路的比例共享数据，该数据应在2023年考虑进行维护。DFT计划通过更紧密地与地方当局合作，并招募专门的DFT专家以收集道路状况数据来提高地方当局的响应率。没有关于未分类道路的报告要求，占当地网络的62％，尽管大约70％的地方当局在2023年提供了这些数据。这意味着DFT不保留大部分网络的信息。DFT告诉我们，它决定限制与地方当局收集的数据，以最大程度地减少与DLUHC政策一致的行政负担。地方当局正在采用新的数据收集方法来自身使用，而DFT正在计划更改，以支持地方当局使用不同的技术并将其现代化其数据收集方法现代化。DFT不会收集脚踏或自行车道的数据，并且自2014年修订了其数据收集以来，就没有收集有关地方当局的桥梁状况数据。对行业进行的一项2023年的调查发现，地方当局维持的桥梁中有4％的桥梁（总计约2300个）处于不合格的状态（段落1.5至1.9）。