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7目前，DFT的信息在当地道路状况上存在很大的差距，从而限制了其对网络状况的理解。DFT要求地方当局根据对网络的一部分调查，报告每年应考虑维护的道路网络比例。地方当局没有提供DFT命令的所有数据 - 例如，五分之一的当局没有根据其A道路的比例共享数据，该数据应在2023年考虑进行维护。DFT计划通过更紧密地与地方当局合作，并招募专门的DFT专家以收集道路状况数据来提高地方当局的响应率。没有关于未分类道路的报告要求，占当地网络的62％，尽管大约70％的地方当局在2023年提供了这些数据。这意味着DFT不保留大部分网络的信息。DFT告诉我们，它决定限制与地方当局收集的数据，以最大程度地减少与DLUHC政策一致的行政负担。地方当局正在采用新的数据收集方法来自身使用，而DFT正在计划更改，以支持地方当局使用不同的技术并将其现代化其数据收集方法现代化。DFT不会收集脚踏或自行车道的数据，并且自2014年修订了其数据收集以来，就没有收集有关地方当局的桥梁状况数据。对行业进行的一项2023年的调查发现，地方当局维持的桥梁中有4％的桥梁（总计约2300个）处于不合格的状态（段落1.5至1.9）。
英格兰当地道路的状况和维护
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