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蒂博蛋糕
自 2023 年起 ISAE - S UPAÉRO（法国图卢兹高等航空航天学院）。先进空间概念自主决策副教授。关键词：立方体卫星、并行设计工程、初步设计、自动规划、多智能体系统、自主决策。2017 2022 年 ISAE - S UPAÉRO（法国图卢兹高等航空航天学院）。空间系统工程师。关键词：软件、教育、地面段、纳米卫星初步设计、NIMPH 立方体卫星、FEDER-SUDOE 纳米星项目。 2013-2017 ISAE - S UPAÉRO（法国图卢兹高等航空航天学院）。人为因素和神经工效学团队博士后职位。主题：人类操作员与自动驾驶汽车团队之间的交互。关键词：神经工效学、自适应交互、多智能体系统、自动驾驶汽车、人机界面、脑机接口、fNIRS、眼动追踪、心电图。 2009-2012 ONERA/DCSD，法国图卢兹。人工智能博士。主题：在动态环境中、在通信不确定的情况下对自主和异构汽车团队进行任务监督。关键词：规划、重新规划、计划修复、嵌入式架构、多智能体系统、自主决策、团队合作。 主任：Magali Barbier 和 Charles Lesire。角色：行动项目中合作经理的构想。2009-2012 ISAE-S UPAERO，法国图卢兹。面向对象编程助教，40 小时/年。2009 年（6 个月）
1(66) - 2019 - 军事科学院
文学硕士加里耶夫，军事科学博士、历史科学博士、教授、主编； S.P. Belokon，技术科学博士、教授、副主编； V.V.沃罗比耶夫，经济学博士、教授； V.M. Glushchenko，经济科学博士、军事科学博士、教授； PA德罗戈沃兹，经济学博士、教授； PA杜尔涅夫，军事科学博士、教授；他们。船长，海军专家；一个。卡尔波夫，政治学博士、教授； AV科皮洛夫，政治学博士、教授； S.A.莫德斯托夫，政治学博士、哲学博士、教授；互诫协会巴甫洛夫斯基，军事科学博士、教授；人工智能。波扎罗夫，经济学博士、教授；互诫协会普罗霍热夫，经济学博士、教授； VA里亚博沙普科，军事学博士、教授、俄罗斯联邦功勋科学家、副主编；于G.菲利莫诺夫，政治学博士； DN. Filippov，历史科学博士、教授； S.V.契瓦尔科夫，军事科学博士、教授； N.N.什韦茨，经济学博士，副教授。
经济自由与温室气体库兹涅茨曲线
当今最重要的、最具政治争议的问题之一是经济增长和环境可持续性是否不可避免地相互冲突，或者是否需要进一步增长和提高生产力来解决全球环境问题。虽然许多经济学家对市场经济应对气候变化和环境问题的能力仍持乐观态度，但包括联合国 IPCC 小组主要成员和瑞典活动家 Greta Thunberg 在内的许多其他人却强烈反对自由市场，并支持限制经济和个人自由的严厉政治措施。抛开政治因素不谈，以经济自由为特征的社会是否与更多的环境破坏有关仍是一个悬而未决的问题。一方面，更多的政府控制和监管原则上可以迫使企业和个人减少污染、环境破坏和温室气体排放。另一方面，更多的经济自由可能会促进创新并激励采用绿色技术发展。自由市场是否会造成环境破坏或使社会能够找到并实施解决这些问题的解决方案是一个实证问题。因此，在本文中，我将二氧化碳和其他温室气体排放量和人均 GDP 的增长数据与弗雷泽研究所的世界经济自由指数相结合，以检验经济自由是否影响排放。我通过估算标准的环境库兹涅茨曲线 (EKC) 来实现这一点，在该曲线中，经济自由既可以影响总体水平，也可以改变曲线的形状。EKC 描述了环境问题的规模和范围在经济发展过程中如何变化（Dasgupta 等人，2002 年）。因此，本文的主要创新之处在于，实证框架不仅可以估计经济自由的纯水平效应（参见 Lundstr ¨ om 和 Carlsson，2003 年；Adesina 和 Mwamba，2019 年），还允许我评估环境转变的质量和时间对经济自由的依赖程度。
LFBE - 贝尔热拉克 多尔多涅 佩里戈尔
停机位的使用 20.2 停机位的使用 20.2 商业航空停机坪 20.2.1 PRKG 商业航空 20.2.1 D1：ACFT 最大翼展为 29 米。 D1：MAX翼展为29米的飞机。 D2、D3、D31、D4：ACFT，最大翼展 36 米。 D2、D3、D31、D4：最大翼展为36米的飞机。当 D31 和 D4 空闲时，D3 可用。当 D31 和 D4 空闲时，D3 可用。 D3 空闲时 D31 可用。 D3 空闲时 D31 可用。通用航空停机坪 20.2.2 PRKG 通用航空 20.2.2 从 SS 到 SR，除救护车和 MEDEVAC 外，通用航空停机坪上禁止飞机起降。从 SS 到 SR，除 SAMU 和 EVASAN 外，通用航空交通区域禁止飞机起降。 C1、E2：ACFT，最大翼展31米。 C1、E2：MAX翼展为31米的飞机。 C2：ACFT，最大翼展43米。 PRKG 代表 A 400 M、C 130 的强制性要求，在 C1 和 C3 空闲时可用。 C2：最大翼展为43米的飞机。 A 400 M、C 130 的强制停车位，在 C1 和 C3 空闲时可用。 C3：直升机停机坪。 C3：直升机停机位。 C3、E5：MAX 翼展为 24 米的 ACFT C3、E5：MAX 翼展为 24 米的飞机。 E1、E3、E4、G1、G4、G5、G6、G7、G8：ACFT，最大翼展 14 米。 E1、E3、E4、G1、G4、G5、G6、G7、G8：最大翼展为 14 米的飞机。 E6、G2、G3：ACFT，最大翼展12米。 E6、G2、G3：最大翼展为12米的飞机。
艾米利亚-罗马涅大区学校校长
鉴于上述培训的结果，该办公室现打算推广第二年的 MIELE 培训，目的是“实施”上一期课程中开发的一些管理和分布式领导工具。事实上，我们想考虑随着时间的推移和日常实践，培训期间提出的概念和工具如何成为管理行动的一部分，并通过它来指导学校结构。出于这些原因，2023-24 年的路径也以实验室和行动研究形式构建，如项目摘要表附件中所述。
科学与教育 - 沃罗涅日 RGUP 分支机构
摘要。本文考虑了使用网络上具有奇点的双曲波动方程问题对大型经济系统 (LES) 进行建模的选项。制定了一个问题陈述，对外部环境突然变化的条件下的 BES 进行建模。通过引入稳定性系数，通过研究类似特征法形式的解，分析了BES在外部环境影响下被破坏的可能性。在这项工作中，Maxima 计算机代数包用于附加计算。关键词：微分方程经济问题建模、双曲方程、几何图、特征法
ARBURG（阿博格）杂志
在所有生产领域都可以看到油管理的影子。例如，在组装之前，铸件（如壳体或气缸盖）要用所谓的“清洗机”清洗干净。清洗干净后，所有部件都要放在封闭的盒子里或保护膜下，直到安装完毕。液压管和软管也要经过类似的程序，冲洗干净后用塞子防止沾染污渍。ARBURG 还会在出厂前调试所有注塑机。为此，我们会定期监测所用液压油的纯度等级，确保其纯度远高于要求。调试后，油箱会进行真空抽真空。
在MP Pride上 - 博帕尔
Madhya Pradesh的前线机构之一完全专门用于研究生研究和药物研究，于2002年12月28日成立。动态和全国最高的研究与出色的教学融合在一起，以进一步了解和了解他们所做的，他们的行为以及人们如何使用它们来预防和治愈疾病。我们的学校旨在在现代，前瞻性和令人兴奋的工作场所培养杰出的研究人员。我们试图通过抗癌和抗HIV药物设计与开发，生物药物和药物妄想领域的最先进的研究和发现来推进药物科学领域。这项多学科研究开发了新的药物发现方法，这些方法可以识别并开发了针对涉及癌症和艾滋病涉及的验证靶标，并开发和优化新药物输送系统的新药物疗法剂。该部门已经完全配备了精致的条件。该部门还将在工业测试和咨询工作中作为与行业互动的一部分，还组织了继续教育计划，研讨会，为药房员工，教职员工和学生提供专业利益的会议。