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World File Search System薄壁
炮针：穿越纳米技术和材料科学的未来
在其固态上坚硬，可以刺穿软生物组织。然而，当凝胶在插入后遇到体温时会融化，将其转化为像周围组织这样的柔软状态，并允许稳定的药物输送[7]。新的新兴耐甘油针的使用降低了损害血管壁的可能性，它允许患者在注射部位无痛地移动。这是通过针的可调节刚度使其可行的，这使其由于温度环境增加而插入体内时柔软而柔软。薄壁静脉的运动由针头调节。由于畸形的针头即使从注射部位撤回后仍会永久柔软，因此预计还可以防止通过无意的针头杆损伤或不道德的注射器重用带来的血液传播疾病感染[8]。
航空航天科学与技术 - Re.Public@polimi.it
本研究旨在通过控制复合机翼结构元件的屈曲行为来设计新型可定制且有效的机制，以供未来的变形应用。与传统的防屈曲设计不同，我们的想法是通过使用非线性后屈曲响应来控制刚度变化以重新分配机翼结构中的载荷，从而接受这种内在的不稳定性。为了实现所需的多稳态配置，通过使用点、面积和最大位移约束来抑制平面外屈曲变形，研究了三种屈曲驱动机制。首先在复合板上对所提出的机制进行数值研究，然后将其集成以控制简化的薄壁复合翼盒的扭曲。所提出的机制为多稳态配置提供了有效的设计机会，并展示了通过控制结构部件的屈曲行为实现复合机翼变形的潜力。
R22 工程技术硕士设计 JNTUH
确定施加载荷的位置点，以避免航空航天应用中使用的薄截面发生扭曲。 理解区分曲梁中中性轴和质心轴的概念。 理解为分析受扭转的非圆形杆而开发的类比模型，以及分析滚动体之间产生的应力和三维物体中的应力。 UNIT-I：应力分析：点的应力状态、任意平面上的应力分量、主应力、应力不变量、莫尔圆、最大剪切平面、八面体应力、平面应力状态、平衡微分方程、边界条件。应变分析：点附近的变形、点的应变状态、剪应变分量的解释、应变和主应变的变换、兼容条件。平面应变状态。线性应力-应变-温度关系：内能密度和互补内能密度。各向异性、正交各向异性和各向同性弹性的胡克定律。各向同性材料的热弹性方程 UNIT-II 剪切中心：轴对称和非对称截面的弯曲轴和剪切中心-剪切中心。薄壁截面的剪切应力、箱梁的剪切中心非对称弯曲：非对称弯曲梁的弯曲应力、非对称弯曲导致的直梁挠度。 UNIT-III：曲梁理论：温克勒-巴赫周向应力公式 – 局限性 – 校正系数 – 曲梁的径向应力 – 闭环承受集中和均匀载荷 – 链环中的应力。第四单元：扭转：线性弹性解，一般棱柱形杆——实心截面，如圆形、椭圆形、三角形和矩形，普朗特弹性膜（皂膜）类比；窄矩形截面，空心薄壁扭转构件，多连通截面。第五单元：接触应力：介绍，确定接触应力的问题，接触应力解所基于的假设；主应力表达式；计算接触应力的方法，点接触物体的挠度；两个物体在窄矩形区域接触的应力（线接触）垂直于面积的载荷，两个物体线接触的应力，垂直于和切向于接触面积的载荷。
铝青铜
4 铝青铜铸件的制造和设计 53 A 铸件的制造 S3 铸件的制造 53 氧化物夹杂 - 收缩缺陷 - 凝固范围 - 气孔 缺陷预防 56 避免氧化物夹杂 - 定向凝固 - 静态方法定向凝固 - 避免气孔 - 吹气 - 差别收缩和变形 质量控制、测试和检查 66 质量控制的重要性 - 方法记录 - 预铸质量控制 - 铸件质量检查 图案设计 68 B 铸件的设计 71 简介 71 设计以避免收缩缺陷 72 形状的简单性 - 锥度 - 薄壁与厚壁的关系 - 壁面连接和/或圆角半径 - 孤立块 - 腹板和肋条 - 芯孔 - 加工余量的影响 其他设计考虑 76 流动性和最小壁厚 - 减轻重量 - 厚度对强度的影响 - 热裂 - 复合材料铸件 除砂型铸造之外的其他工艺的铸件设计 79
NPTEL 教学大纲 - 高级材料强度
模块 1 (1 小时) 简介 模块 2 (10 小时) 3-D 中的应力和应变 – 柯西公式、主应力、静水应力、偏应力、应力转换、莫尔圆、八面体剪应力、应变能密度等。 模块 3 (4 小时) 故障理论 模块 4 (3 小时) 弹性地基上的梁 模块 5 (2 小时) 曲梁的弯曲 – 起重机钩和链条 模块 6 (6 小时) 非圆形构件、空心构件、薄壁型材的扭转；膜类比 模块 8（5 小时） 柱子 - 直柱和初始弯曲柱，兰金公式 模块 9（3 小时） 能量方法 - 能量定理，使用能量理论计算挠度、扭曲、解决扭转（非圆形）问题 模块 10（2 小时） 非对称弯曲，剪切中心 模块 11（4 小时） 光弹性简介 总小时数 = 40 需要一名 RA 全职
开发用于制造人造聚合物心脏阀的压缩成型过程
摘要。在这项研究中，已经开发了可控的压缩成型过程，用于生产可变的厚度聚氨酯心脏瓣膜。为压缩成型过程建立了一个实验设施。添加剂制造的聚合物模具（AM）用于确定成功生产聚氨酯心脏阀的合适设计配置和测试过程参数。实验，以研究变化压缩成型参数的影响。由于压缩模具能够产生具有控制厚度的薄壁部分，因此实验结果表明，良好控制的压缩成型技术是浸入成型过程的可行替代方法。AM聚合物模具表明，该过程可用于自动实验设施中，以创建工作原型聚氨酯心脏阀。AM聚合物模具表明，可以获得模具布局的合适设计配置并创建工作原型聚氨酯心脏阀。
崩溃的行为评估和基于人工神经网络的马尾启发的三明治管的多目标优化
由于其特定的强度和海洋功能，薄壁结构越来越多地使用自动动机，以减少易受伤害的道路使用者（VRU），运输和航空航天工业的致命和严重伤害[1-5]。先前的分析[2，6，7]，实验[8-10]和计算研究[3,11,12]的结果使恶魔散布在能量吸收和崩溃的结果取决于许多结构和材料参数，包括金属类型，织物/基质类型，制造技术，结构几何，结构性的几何形状，维度和载荷条件[13-15]。由于其出色的机械特性，铝已经被许多作者研究了前几年[16，17]。今天，尽管复合材料和聚合物材料可用于能量吸收应用，但铝仍用于制造能量吸收。基于其延展性特征，轴向载荷下的铝管通过产生琴弦和DIA MOND变形模式通过多种塑性变形机制分散动能[18]。此外，在最近的Deca des中，管道几何形状的影响（即圆形，三角形，正方形和矩形）在薄壁吸收的响应上已得到广泛研究。
外壳高度，底物厚度和扫描模式对直接金属沉积中悬臂失真的影响
金属添加剂制造中的摘要，移动的热源会导致温度和应变的空间和时间依赖性变化，从而导致部分变形。失真预测和优化的沉积参数可以提高生成的组件的尺寸精度。在这项研究中，通过实验验证了一种分析方法，用于建模覆盖高度和底物厚度的效果。此外，通过实验确定扫描模式与层高和底物厚度的函数的影响。分析模型基于凉爽的相位机理，并假定每个沉积层的恒定热收缩力的形成。与类似的实验条件相比，该模型可以准确预测实验校准后纵向悬臂失真。对于多层沉积，扫描模式对薄壁底物的失真影响最大。具有纵向扫描载体的优化沉积策略导致降低高达86％。结果强调了机械建模和扫描策略优化的潜力，以提高增材制造领域工业应用的形状准确性。
飞机结构：分析与设计 – 在线（AERO0105）
• 基本设计概念：极限载荷、极限载荷、安全系数、安全裕度 • 飞机载荷：惯性载荷、载荷系数；设计练习 • 金属：产品形式、物理和机械性能、失效模式、设计允许值；热机械加工 • 纤维增强层压复合材料：产品形式、物理和机械性能；失效模式；设计允许值；加工 • 材料选择：铝、钛、钢、复合材料和新兴结构材料； • 静态强度设计：高载荷拉伸结构；组合载荷；设计练习 • 机械接头：螺栓和铆钉；粘合和焊接接头；凸耳和配件；设计练习 • 薄壁结构：紧凑梁的弯曲和扭转回顾 • 薄壁结构：薄壁梁剪切流分析简介 • 半张力现场梁；设计练习； • 有限元方法简介 • 屈曲和刚度要求设计：薄壁和组合结构的屈曲 • 部件设计：机翼和尾翼、机身、起落架、附件 • 损伤容限设计：结构裂纹扩展；断裂力学简介；临界裂纹长度；分析练习；大面积疲劳损伤；检查安排 • 耐久性设计：疲劳；分析练习；腐蚀 • 认证：分析和验证要求、部件和飞机测试要求
使用微喷射冷却焊接 DOCOL 1200M
在土木工程和运输工具中，AHSS 钢发挥着重要作用 [1÷5]。为了提高车辆支撑结构元件的可用性，目标是在保持车辆重量的同时提高其强度。使用 AHSS 钢等新材料需要对这些元件的连接技术进行变革。首先，传统的焊接方法无法获得预期的效果，即获得耐用且高强度的焊接接头，其抗拉强度接近原生材料的抗拉强度。所分析的由 AHSS 钢制成的结构元件的强度高达 1200 MPa，比 MAG 工艺中获得的焊缝强度高出约 40%。首次决定检查新开发的使用微喷射冷却的技术是否适用于焊接 DOCOL 1200M 钢，是否会影响焊接接头的可用质量，最重要的是，提高获得的焊缝的抗拉强度 [6,7]。本文旨在介绍选定的测试结果及其分析，以选择新开发的用于连接由 AHSS（先进高强度钢）制成的移动平台元件薄壁结构的技术的焊接参数。