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MCAR-PART-SPA 空中运行组织要求
新版 MCAR-PART-SPA 旨在解决国际民航组织附件 6 第 I、II 和 III 部分的最新修订问题，从而有助于实现管理局的总体目标。它还提出了与引入支持计划、机组人员心理评估以及系统性和随机性精神活性物质测试相关的要求，以确保飞行和客舱机组人员的健康状况符合全球最佳实践和适用的国际标准。
MCAR-PART-SPA 空中运行组织要求
新版 MCAR-PART-SPA 旨在解决国际民航组织附件 6 第 I、II 和 III 部分的最新修订问题，从而有助于实现管理局的总体目标。它还提出了与引入支持计划、机组人员心理评估以及系统性和随机性精神活性物质测试相关的要求，以确保飞行和客舱机组人员的健康状况符合全球最佳实践和适用的国际标准。
MCAR-PART-SPA 空中运行组织要求
新版 MCAR-PART-SPA 将通过解决国际民航组织附件 6 第 I、II 和 III 部分的现行修订，为实现管理局的总体目标做出贡献。它还提供了与引入支持计划、机组人员心理评估以及系统性和随机性精神活性物质测试相关的要求，以确保飞行和客舱机组人员的健康状况，这对于符合全球最佳实践和适用的国际标准是必要的。
MCAR-PART-SPA 空中运行组织要求
新版 MCAR-PART-SPA 旨在解决国际民航组织附件 6 第 I、II 和 III 部分的最新修订问题，从而有助于实现管理局的总体目标。它还提出了与引入支持计划、机组人员心理评估以及系统性和随机性精神活性物质测试相关的要求，以确保飞行和客舱机组人员的健康状况符合全球最佳实践和适用的国际标准。
使用先行组织者模型来影响协作课堂中 ESL 学习者对新概念的有意义的学习
收到日期：2021 年 7 月 18 日 接受日期：2021 年 8 月 21 日 发布日期：2021 年 9 月 24 日 摘要 本研究试图研究使用先行组织者模型如何影响协作课堂中 ESL 学习者对新概念的有意义的学习。目标是 1) 研究使用先行组织者模型的效果，2) 研究使用先行组织者模型后的学生成绩与 80% 标准进行比较。研究样本有意限制为泰国玛希隆大学国际示范学校领导与管理技能入门班的 20 名学生。后测和观察表被用作研究工具。通过内容分析、平均值和标准差对数据进行了分析。研究结果表明：1) 影响发生在教学和养育效果中。学生有效地参与学习和获取信息。学生利用现有知识和经验讨论和交换信息，以联系和向他人解释想法。教学设计也符合先行组织者模式的步骤。教师按照先行组织者模式的三个阶段设计学习任务。2）学生使用该模型后成绩达到80分的标准。这项研究反映出该模型可以影响新概念的有意义的学习，并提高协作课堂中ESL学习者的学业成绩。然而，很少有研究人员研究过大班协作学习的问题。因此，进一步的研究应该集中在以更多的学生人数实施该模型以确认其有效性。关键词：先行组织者模式，协作课堂，ESL学习者，新概念的有意义的学习
了解管理者对使用人工智能进行组织决策的态度和行为意图
虽然使用人工智能 (AI) 可以改善组织决策，但它也带来了与人工智能“阴暗面”相关的挑战。然而，对管理者使用人工智能进行决策的态度和意图的研究还很缺乏。为了填补这一空白，我们开发了一个综合的人工智能接受-回避模型 (IAAAM)，以考虑共同影响管理者对使用人工智能的态度和行为意图的积极和消极因素。通过对 269 名英国企业经理的大规模问卷调查对该研究模型进行了测试。我们的研究结果表明，IAAAM 提供了一个更全面的模型来解释和预测管理者对使用人工智能的态度和行为意图。我们的研究在概念和实证上为使用人工智能进行组织决策的新兴文献做出了贡献。此外，关于使用人工智能进行组织决策的实际意义，我们强调了开发有利的促进条件、建立有效的机制来缓解管理者的个人顾虑以及平衡考虑使用人工智能的好处和阴暗面的重要性。
通过延迟决策进行组件优化 - DSpace@MIT
所提出的框架研究了在初始开发发动机上为某些控制系统组件提供“样板”测试设备的风险和好处，以便获取关键的发动机特性，例如作动系统负载。这些测试组件的架构是通过确定包含重大不确定性的设计要求并提供一系列可以以模块化方式组合以最大程度提高灵活性的硬件选项来定义的。随着设计要求不确定性的显著降低，最终的“飞行配置”设计可以以真正优化设计的高信心发布。该框架的另一个重要部分是一种旨在确定何时应用所提出的流程的方法，因为设计要求的不确定性因组件而异。
通过延迟决策进行组件优化 - DSpace@MIT
所提出的框架研究了在初始开发发动机上为某些控制系统组件提供“样板”测试设备的风险和好处，以便获取关键的发动机特性，例如作动系统负载。这些测试组件的架构是通过确定包含重大不确定性的设计要求并提供一系列可以以模块化方式组合以最大程度提高灵活性的硬件选项来定义的。随着设计要求不确定性的显著降低，最终的“飞行配置”设计可以以真正优化设计的高信心发布。该框架的另一个重要部分是一种旨在确定何时应用所提出的流程的方法，因为设计要求的不确定性因组件而异。