本文档是前两个任务的最终报告。弗吉尼亚级承包商合作研究已经提交给国防部(Blickstein、Held 和 Venzor,2003 年)。在执行前两个任务时,我们采用了一种通用方法:我们首先试图了解当前的建设、支持和补充计划,以建立可以采取成本削减措施的基准。接下来,我们确定了这些措施。最后,我们评估了成本削减措施,以确定其中哪些措施可能产生最实质性的影响,同时关注技术成熟度和风险问题。在执行这种方法时,我们广泛依赖英国国内外相关收购计划的经验。我们采访了国防部、两家 CVF 承包商、美国海军以及商业造船厂和支持公司的人员。我们还借鉴了为其他收购相关项目开发的 RAND 模型。这项研究是在项目处于竞争阶段时进行的,当时有两家公司参与。2003 年 1 月,国防部、BAE 系统公司和泰雷兹英国公司组成的联盟被选中负责该项目。宣布这一消息后,泰雷兹的设计被选中继续推进。该设计随后得到开发和完善。虽然我们已经确定了许多降低成本的措施,但我们对这些措施的评估并不像我们希望的那样严格或明确,主要是因为 CVF 设计仍在发展中;因此并不总是能够获得关于现有设计各方面的足够详细数据。这些
描述:AV-8B 鹞式飞机是一种单座、单引擎、跨音速喷气式飞机,能够垂直/短距起降 (V/STOL)。这种 V/STOL 能力与高性能和战斗力相结合,为海军陆战队部队提供了快速反应武器系统。主要承包商为波音飞机公司(位于密苏里州圣路易斯)的机身、英国布里斯托尔的劳斯莱斯有限公司(位于英国金斯敦)的发动机和英国宇航公司(位于英国金斯敦)的后机身。美国 AV-8B 飞机新生产的最后一年是 1992 财年。AV-8B 再制造计划将较旧的 AV-8B 日间攻击配置飞机转换为最新生产的雷达/夜间攻击配置。预算请求支持继续进行为期 3 年的多年期机身采购。