•类别4(上游运输和分配):不/a。Mayvin的活动不涉及需要上游运输和分配的产品•类别5(操作中产生的废物):N/A。Mayvin的活动不会产生需要处置或处理的物理废物。•类别6(商务旅行):1.79 TCO 2 e。这包括Mayvin员工在职责(0.57 TCO 2 E)以及公共交通旅行的所有汽车旅行。•类别7(通勤):N/A。作为虚拟业务,我们的员工不在家里工作。我们已将所有员工旅行(用于客户工作和内部会议)纳入第6类(商务旅行)•第9类(下游运输和分销):N/A。Mayvin的活动不涉及需要下游运输和分销的产品
在2023年3月的“歧视性定价:一年的报告”之后,2024年7月,我们发表了一份进一步的报告,该报告将种族罚款置于汽车保险市场中更广泛的求职问题的背景下。我们强调了数据表明,令人担忧的人是从汽车保险中定价的,这对于许多依靠汽车来获得工作,教育和医疗保健的家庭来说,这是必不可少的。我们还为种族罚款提供了更新的规模,发现有色人种仍比白人平均每年支付307英镑的汽车保险。该报告建议政府应迅速指示监管机构对汽车保险定价进行审查,以确定市场价格上涨的原因,研究某些因素的作用,例如邮政编码定价在推动某些群体推动较高保费方面的作用,并探索围绕临时性解决问题的广泛选择。
Cheenta学校的研究计划有两种类型:短计划,长达6个月,长度为12-18个月。他们通常在协作的学术论文和 /或产品(软件或硬件)中达到顶峰。通常在9年级或更高年级的学生参加该计划。有一个严格的筛查过程,通常会有奥运会经验的学生偏爱。
●与相关的利益相关者开发并分享我们的第一个“ ESG&Impact Report”,于2024年; ●在2024年开展了Faber创业计划的新版本; ●继续投资直接为可持续发展目标14做出贡献的公司; ●增加国际倡议的官方数量; ●调查并纳入有助于采用SBE原则的协议和框架,并将其纳入Faber Blue Pioneers I Fund的投资策略中; ●通过为我们分享积累的知识并向其他专家学习的计划做出贡献,继续促进蓝色经济创新生态系统的发展。
2024看到NIST的里程碑发布了第一个经认证的PQC算法。随着2025年开始,量子准备就绪比以往任何时候都更加紧迫。我们将讨论这些当前和未来的风险,并概述如何在PQC准备计划中以战略和战术步骤有效地抵抗不断发展的威胁。本届会议还将确定影响当今PKI,IoT,TLS和代码签名的一些行业挑战。总而言之,将以现实世界中的示例(包括PQC代码签名)的形式提出策略,这些示例在关键企业应用程序和基础架构中专门描述了生态系统协作和测试。
g。研究所是否是政府组织/不是政府组织:h。申请人是是/否工作的研究所是否在部门中有研究生课程,申请人建议工作,如果是,请提及启动该计划的年份。注意:外部兼职候选人工作的部门应在该主题或研究所中有一个PG计划,否则他们没有资格申请博士学位课程c)c)c)c)将由申请人目前雇用的申请人雇用,而该机构目前隶属于Yenepoya(被视为大学)的兼职候选人,这些人曾在兼职候选人中遇到过一年级的候选人。入学考试,他们没有资格编写加入考试日期:Yenepoya的大学名称(被认为是大学):上次研究的机构名称:
1。指导活动:以头脑风暴会议开始课程,以探索经济的概念。鼓励学生协作设计假设的业务,创建可以出售的产品,以资助年终庆祝活动,例如实地考察或披萨派对。促进有关在学校环境中发展业务的策略的课堂讨论,并在董事会上注明他们的想法以进一步探索。2。讨论提示:
