(c) 航空器失踪或完全无法接近; “委派代表”是指一国根据其资格指派的、为参加另一国进行的调查的人员; “顾问”是指一国根据其资格任命的、为协助其委派代表进行调查的人员; “机场当局”就机场而言,是指管理机场的人员; “航空器”是指在大气中能利用空气反作用力(空气对地球表面的反作用力以外的作用力)获得支撑的任何机器; “原因”是指如若消除或避免则可防止事故发生或可减轻所造成的伤害或损害的行为、疏忽、条件或情况; “首席调查员”是指根据第 8 条任命的首席航空事故调查员; “缔约国”是指《芝加哥公约》的任何缔约国; “促成因素”是指行为、疏忽、事件、情况或其组合,如被消除、避免或不存在,则可降低事故或事故征候发生的概率,或减轻事故或事故征候后果的严重性;“机组”包括运营人在飞行中的航空器上雇用或聘用的与航空器运行有关的所有人员,如果运营人和机长是同一个人,则包括机长;“专家”是指因事故造成其公民死亡或重伤而对事故有特殊利益的国家任命的人员;“致命伤害”是指人员在事故中受到的伤害,并导致其在事故发生之日起 30 天内死亡;“飞行记录仪”是指为补充事故或事故征候调查而安装在航空器上的任何类型的记录仪,包括飞行数据记录仪、驾驶舱语音记录仪和图像记录仪;
议长先生,澳大利亚首都领地与伊夫林省和凡尔赛省结成友好城市的安排历史悠久,而且有些曲折。这个想法早在自治之前就被提出 - 大约在 1985 年或 1986 年 - 并且显然得到了社区的大力支持。事实上,正是这种社区支持让这个想法在这些年里一直存在。自治前立法议会的工党成员反对结成友好城市,因为当时的情况是,法国轰炸了位于新西兰的绿色和平组织彩虹勇士号船,并且实际上谋杀了船上的一名摄影师。工党当时反对结成友好城市;但我们在自治前议会中并没有占多数,当时负责结成友好城市的联邦部长(我认为是 Scholes 先生)让议会自己决定是否应该继续结成友好城市。事实上,结对确实进行了,但可能不是以最正式的方式。这是一种人与人或社区与社区之间的安排。
