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World File Search System访港
位于密歇根州塞布尔港
港口特征 位于休伦湖西岸，萨吉诺湾东北侧奥塞布尔角以北 8 英里处 授权：1945 年 3 月 2 日《河流与港口法》 浅吃水休闲港口 入口航道项目深度为 12 英尺，内航道项目深度为 10 英尺 维护的联邦航道长约 3,000 英尺 维护的码头和防波堤长超过 2,000 英尺 疏浚物沿海滩放置，作为
明尼苏达州塔康奈特港
港口特征 位于苏必利尔湖北岸，距离明尼苏达州德卢斯东北 78 英里 授权：1960 年《河流与港口法》第 107 条和 2007 年《水资源开发法》（WRDA） 无授权航道或项目
环境影响报告草案 | 斯托克顿港
BIO-1：该项目是否会对当地或区域计划、政策或法规中，或由加州鱼类和野生动物部或美国鱼类和野生动物管理局确定为候选、敏感或特殊地位物种的任何物种产生直接或通过栖息地改变的重大不利影响？
斯托克顿港清洁空气计划
货物处理设备在加利福尼亚的港口和联运铁路场上用于处理货物或进行常规维护活动的任何电动车辆。DRAYAGE卡车上车，重型卡车，可运输容器化的散装或破碎的货物，空容器和底盘，往返海港和跨模式railyards。温室气体可在大气中吸收红外辐射的任何气体。港口制作的任何私人，商业，政府或军事海船否则不符合海洋船只或休闲船的定义。重型车辆的重型车辆总重量（GVWR）大于26,000磅。轻型车辆车辆的GVWR为10,000磅或低于10,000磅。中型车辆，GVWR在10,001-26,000磅之间。氮氧化物化合物（一氧化氮），氮二氧化氮（2）和其他氮氧化物通常在燃烧过程中产生，并且是烟雾形成和酸沉积的主要贡献者。颗粒物质的任何空气传播的细分材料，除了未融合的水（在标准条件下以液体或固体而存在）。零发射车辆车辆不会产生标准污染物或温室气体的排气排放。它们减少了与制动磨损减少有关的颗粒物。
肯普拉港结构计划 - 2023年7月
由于港口的各种潜在用途（外部港口开发和容器终端，Bluescope的爆炸性钢，绿色钢生产，氢气枢纽，电力站，电力站，天然气终端，Off Sovers Internion nefer Internint in re nife Internintiind），RENEWEABLE INCERIANT（RENEWABLE INCERIANT（RENEWABLE INCERIAN）均应相对于RENEWABLE INCERITIAN（RENEWABLE INCERITIAN），需要制定肯林港区的结构计划（计划），这是显而易见的横跨该地区的土地持有。 该计划为该地区提供了一个总体框架或“骨架”，并且不寻求提供与各个站点有关的细节。 它将提供愿景和指导原则，以支持未来的发展，并鼓励许多利益相关者之间的合作。需要制定肯林港区的结构计划（计划），这是显而易见的横跨该地区的土地持有。该计划为该地区提供了一个总体框架或“骨架”，并且不寻求提供与各个站点有关的细节。它将提供愿景和指导原则，以支持未来的发展，并鼓励许多利益相关者之间的合作。
西港环境、社会和治理战略
西港的旅程始于 2017 年，当时成立了一个独立工作组（第 1 阶段和第 2 阶段），该工作组测试了可以建造集装箱港口的不同地点，最终确认奎纳纳是最佳选择。在这些阶段中，环境和社会成果是决策的关键驱动因素，并对最终推荐的方案产生了重大影响。表 1 概述了第 1 阶段和第 2 阶段的 ESG 成就。
密歇根州怀特菲什角港
项目要求 每 2 至 6 年需要进行约 28,000 立方码的维护疏浚。 港口最后一次疏浚是在 2024 年，使用 FY23 资金，需要进行额外的疏浚。 需要进行关键结构安全维护。 需要进行结构维护，包括防波堤沿线的石材补充。 FY24 资金将用于启动调查，以记录北防波堤连接器的所有权和所需的维修。资金将用于启动必要的房地产、环境和设计行动，以保持安全的港口通道和可操作性。
纽约州卡特罗格斯溪港
港口特征 位于纽约州卡特罗格斯县汉诺威镇的伊利湖畔。 授权：1968 年《河流与港口法》。 浅吃水休闲港口。 项目入口水道深度为 8 英尺，卡特罗格斯溪水道深度为 6 英尺。 西防波堤和南防波堤共为港口提供了 2,450 英尺的保护。 通过清除溪口的浅滩并减少每年冰塞洪水的威胁，该项目为当地社区提供了防洪效益。 该项目的维护费用由联邦政府分担 59%，当地分担合作伙伴分担 41%。当地分担合作伙伴是纽约州公园、娱乐和历史保护办公室 (NYSOPRHP)。 其他设施包括公共临时停泊处、私人停泊处和下水设施。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、纽约州环境保护部 (NYSDEC)、NYSOPRHP、塞内卡民族、私人码头、包船捕鱼利益集团和休闲划船社区。项目要求 自 1983 年建设以来，没有进行过疏浚。港口需要维护疏浚来维护航道。资金已于 2022 年收到，与当地成本分摊合作伙伴的协调正在进行中。工作暂定于 2024/25 年进行。 南防波堤部分开始恶化，需要进行维修以防止进一步恶化。维修资金需要与 NYSOPRHP 进行成本分摊协调。