TIGTA 提出了六项建议。TIGTA 建议首席信息官确保指南提供在独立核实和确认过程中审查和分析工件的具体政策和程序。TIGTA 还建议首席信息官和 Direct File 主管确保在未来部署之前完成并签署 Direct File 工件;更新现有的谅解备忘录,以包括管理纳税人数据交换的安全和技术细节,并确保这些细节包含在与参与国的未来协议中;确保需求存储库包含可追溯性和自动报告功能;确保开发人员记录他们的测试计划,该计划可以追溯到测试类型、测试用例和测试结果;并标准化和记录有关如何使用需求存储库的程序。
基于带有用户报告标签的出行子集(68%)的分析结果显示,电动自行车是主要的通勤方式(31%),与人口普查中的自行车通勤方式份额(<1%)形成鲜明对比。电动自行车出行主要取代了单人驾驶车辆(SOV)出行(28%),紧随其后的是步行(24%)和普通自行车(20%)。非机动化模式的替代对应于该计划带来的更短的出行时间和更高的生产率。使用出行级能源强度因子计算的该计划的排放影响分析表明节省了 1,367 磅二氧化碳。虽然结果非常积极,但研究参与者的人口统计资料狭窄、出行选择有限以及标签不统一表明在更广泛的解释中需要谨慎。
根据 Paul A. David 和 Dominique Foray 提出的理论框架,系统的分配权力概念与经济相关知识概念相联系,后者被认为是一个三维知识产品空间(见下图)。知识产品相应的三个特征是编码程度(完全隐性与完全可编码)、披露完整性(限制访问与完全披露)和所有权状态(私有与公共)。这些维度定义了各种类型的知识和创建这些知识的机构在其中运作的空间。此外,David 和 Foray 认为,每个特征在连续体中的位置不是内在的,而是取决于支持知识创造的机构的社会组织和激励结构。因此,对于知识的传播至关重要的是管理信息交易的规范、规则、法规和合作安排的现行配置(David & Foray 1995 年第 33、46 页)。
系统部门表示,为了演示 MIRAS 等分布式系统的技术,必须对整个仪器的代表性部件进行面包板测试和端到端测试。也就是说,我们必须超越子系统制造,进入系统级别,真正巩固孔径合成辐射计的技术,包括校准。这不仅是为了证明电气性能,也是为了证明机械设计和信号线束。因此,建议建立 MIRAS 演示试点项目 (MDPP-1) 活动,以制造整个臂段,以及位于平台轮毂中的一些其他单元,以完成系统。因此,MDPP-1 包括: – SMOS 参数任务设计 – 完整段的 STM,包括部署机制 – 四个 LICEF 天线接收器 – 为整个段和完整轮毂服务的 CAS 系统 – 为整个段或完整轮毂服务的 MOHA。
在有限的时间内(2024 年 1 月 24 日至 3 月 1 日)为研究人员提供支持。 o DOE ORNL Summit 前百亿亿次 HPC 和 Argonne NL ALCF AI 测试平台 o NSF 支持的 Delta GPU、Frontera、Lonestar6 和 NeoCortex 测试平台。 o 请参阅 https://nairrpilot.org/allocations。
有各种利用大型语言模型的 AI 平台,教育工作者正在探索将其用于 PK-12 学习环境。这些平台可以为学生和教师提供各种支持。这项竞争性资助机会将资助订阅费和专业发展支持,用于学生高剂量辅导并通过使用 AI 平台减少教师工作量。这一机会的愿景是专注于 AI 平台集成中的教师和学生群体。它可能用于支持特定的建筑、年级、学科领域或学生群体。鼓励学校根据学业影响数据关注学生的需求。
《药物供应链安全法》(DSCSA)指示FDA建立一个或多个试点项目,以探索和评估方法,以增强药品分配供应链的安全性和安全性。1为了实现这一目标,FDA于2019年2月8日建立了DSCSA试点项目计划,以帮助FDA和药品分销供应链的成员了解供应链的技术能力,并协助确定在DSCSA中实施DSCSA确定要求的系统属性,以确定和跟踪某些处方药,并在某些情况下进行某些国家的处方药。具体的计划目标包括(1)确定实施《联邦食品,药物和化妆品法案》第582条要求所需的系统属性(FD&C法案),特别是将产品标识符用于产品追踪和验证目的以及(2)评估供应链成员对(A)满足FD&C ACT的要求的需求; (b)分别在《 FD&C法》第581(21)和581(8)节中定义的嫌疑人和非法产品的分布; (c)以电子和可互操作方式在药品分配供应链上交换产品追踪信息。选择了二十个由行业领导的试点项目参加该计划。试点项目始于2019年5月,于2020年6月完成。这是DSCSA试点项目计划的最终程序报告。
关于电池护照试点临时草案 GBA 电池护照规则手册和相应的数据收集模板是全球电池联盟于 2024 年 6 月发布的临时版本。此版本由 GBA 的多利益相关方环境、社会和治理工作组为电池护照试点而开发,同时认识到仍有一些实质性和编辑性意见需要与从试点收集到的反馈一起解决。电池护照试点旨在根据绩效指标测试报告,以及 GBA 电池 ESG 分数的数据验证、汇总和计算要素。试点结束后,GBA 将就指标框架举办结构化的公众咨询阶段。根据试点的反馈以及从专题专家和其他利益相关者收集的反馈,规则手册和数据收集模板将于 2025 年完成并重新发布。请在此处找到有关 GBA 电池护照和试点的更多信息。如果您想参与 GBA 电池护照的演变以及未来有关突出 ESG 问题的规则手册,请加入 GBA 或联系我们 secretariat@globalbattery.org。免责声明:本文件由全球电池联盟发布。本文表达的调查结果、解释和结论是全球电池联盟促进和认可的合作过程的结果,但其结果不一定代表其全体成员、合作伙伴或其他利益相关者的观点。© 2024 全球电池联盟。保留所有权利。本出版物的任何部分不得以任何形式或任何手段(包括影印和录制)或通过任何信息存储和检索系统复制或传播。
2022 财政年度国防授权法案 (NDAA) 第 834 条指示国防部长 (SecDef) 建立一个竞争性、择优的试点计划,以加速创新技术的采购和部署 (APFIT)(以下简称“APFIT 试点计划”或“试点计划”)。试点计划的要求包括:优先考虑由小型企业和非传统国防承包商开发的国防部 (DoD) 项目,这些项目从国防部获得的累计收入不超过 5 亿美元;与联合参谋部和服务采购执行官 (SAE) 合作;项目奖励在 1000 万至 5000 万美元之间。此外,国防部长必须收集数据以评估该试点计划的实用性,并在每个财政年度的 3 月 1 日和 9 月 1 日之前提交半年报告。国会在 2022 财年采购资金中为试点计划拨款 1 亿美元。
《城市法典》第14A-10-1003条授权建筑专员批准遵守芝加哥建筑法规规定的替代方法,即芝加哥建筑法规并非特别禁止芝加哥建筑代码所禁止的替代设计,并符合芝加哥建筑法规的意图,并在构建的一定构建中构建了一个规定,而不是在芝加哥建筑法规中,并且是构建的。芝加哥建筑法规的目的是“确定最低要求,通过结构强度,出口设施的手段,稳定,卫生,适用,能源和能源保存,能源保存以及对生命,爆炸,爆炸和其他危害的危害以及紧急情况下的紧急情况和紧急情况下的机构的安全和财产的安全,提供合理水平的安全性,公共卫生和一般福利。芝加哥机械法规的目的(《市政法典》第18-28章)是“通过规范和控制机械系统的设计,构建,安装,位置,操作和维护或使用机械系统的设计,安装,安装,安装,安装,安装,位置,操作和维护或使用机械系统的设计,安装,安装,安装,安装,安装,构建,安装质量和使用机械系统,为维护生命或肢体,健康,财产和公共福利提供最低标准。”芝加哥建筑法规和芝加哥机械代码都表明,非透视住宅单元(房屋和公寓)的通风均应通过自然手段(通常为可操作的窗户)提供。