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公共开放空间策略2024-2034
弗里曼特尔社区告诉我们，他们最常花费户外休闲时间走路，使用弗里曼特尔休闲中心和阅读来参观海滩；使用POS的最常见原因是放松并抽出时间，享受大自然和步行宠物。他们还告诉我们，该市POS的最重要特征是可及性，阴影，本地树木和植被。居民强调缺乏符合现代体育标准和可及性要求和户外运动区域的基础设施，因为他们希望看到该市POS的某些领域。
报告 - 共享电子驾驶员系统运营商的合同奖
A.该理事会授权市政府工作人员与Lime Technology Inc.共享的E-Scooter System Services的协议，最初的五（5）年，该城市的选择延长了三（3）个额外的五年（5年），最高总期限为二（20）年。该合同预计将对城市成本中立。该市将在合同期间不会向运营商提供任何财务贡献。B.该理事会授权其授权该市法律服务总监，首席采购官和工程服务总经理。
亨廷顿市公平住房选择障碍分析 (A.I.)
执行摘要 西弗吉尼亚州亨廷顿市是美国住房和城市发展部 (HUD) 社区发展综合拨款 (CDBG) 计划下的一个福利社区。此外，亨廷顿市还是卡贝尔-亨廷顿-韦恩 HOME 联盟的成员，该联盟由该市管理。根据 1974 年《住房和社区发展法》（经修订），每个福利社区必须“积极推进公平住房”。为了“积极推进公平住房”，每个福利社区必须进行障碍分析，以确定公平住房选择的任何障碍。亨廷顿市上一次准备公平住房选择障碍分析是在 2015 年。该市现已准备好 2020 年公平住房选择障碍分析，以配合该市 2020-2024 财年五年综合计划。分析重点关注社区内六 (6) 个基本条件的现状和相互作用：
社区和经济发展计划部
作为案卷过程的一部分，私人公民可以提交申请，以修改该市的全面计划。申请年度修正案的截止日期为每年1月31日。该市还可以提出对综合计划的修正案。截止日期过去了，工作人员会在初步案卷中汇编所有拟议的修正案清单。然后，工作人员审查了此案例，以决定是否遵循该市土地使用法第20.96章中列出的标准。一旦获得董事批准，公众就有机会对初步案卷上列出的拟议修正案发表评论。评论将在公开听证会上汇编（如果有的话），然后将其提交给计划委员会。然后，计划委员会就拟议的修正案是否应在2024年全面计划修正案案卷中向市议会提出建议。市议会进行审查，并可以选择保留和/或删除案卷上的任何拟议修正案。随后，理事会采用了最终的案例，其中员工在一年中进行了处理。
增长框架 120324 FINAL.pdf
谢菲尔德目前没有发展计划或外部发展“故事”，没有阐述其希望如何发展、发展应带来什么以及我们将如何实现这一目标。对于一个处于转折点的未来城市，我们需要解决这个问题。尽管该市在没有发展计划的情况下也能顺利发展，并且近年来取得了重大进展（例如，完成市中心二期的开发、支持南约克郡投资区的启动、与 Homes England 建立新房合作伙伴关系），但如果没有明确的未来十年发展计划，它就无法充分发挥其潜力。谢菲尔德城市目标于 2024 年 1 月由战略和资源委员会最终确定并批准，市议会计划于 2024 年 2 月由全体议会同意，该市未来的关键战略基石现已到位，现在是制定新发展计划的最佳时机。发展计划将是二级战略，支持市议会计划（一级战略）的实施，为繁荣、地球和人民主题做出贡献。新的增长计划将帮助该市：
科尔本港市温室气体减排计划
认识到气候变化的影响以及该市在减少温室气体排放方面可以发挥的作用，科尔本港市的温室气体减排计划承诺在其企业运营中以身作则；采用和展示可持续、节能、减缓气候变化的做法，并在整个社区进行宣传和鼓励。该市的企业运营部门包括建筑、车队、路灯和固体废物。这些部门相关的能源和排放在企业清单中进行了跟踪。该市的温室气体排放清单基于 2017 年的运营情况，总量为 1730 吨 eCO 2 。已设定到 2030 年实现 10% 的总体减排目标，该目标基于建筑改造、员工能源培训、废物转移计划、新建筑的能源效率标准承诺以及气候视角政策的应用。已针对设施、车队、员工和固体废物的重点领域制定了具体目标。
零信任体系结构（ZTA）
○公众参与新技术的设计和实施对于成功和公共买入至关重要。○当前的技术包括基于AI的系统，例如自动化车牌读取器（ALPRS）和AI枪击检测。○最初的挑战包括对隐私和监视的担忧，其中一些将技术视为“隐私噩梦”。○作为回应，该市扩大了公众参与，以解决问题和指导技术的使用。居民提供有关技术实施的反馈并提出改进。○该市还在服务不足的地区举行了公开会议，该会议是多种语言，旨在减少障碍。○反馈和使用数据在线发布。○城市正在探索针对道路危害和非法倾倒等特定问题的AI对象检测。○该市通过积极参与，提高信任和透明度对政府实践产生了积极影响。●Alleghany县的演讲 - 宾夕法尼亚州阿勒格尼县阿勒格尼县人类服务部主任Erin Dalton
乌干达西尼罗河地区经济发展评估
阿鲁阿市位于乌干达西北部，距坎帕拉以北约 480 公里，被列为二级城市，不久将升级为区域性城市。该市有 65,000 名居民，人口增长率为 3%（全国人口和住房普查，2014 年）。由于该市位于刚果民主共和国 (DRC) 和南苏丹边境附近的战略位置，该市的经济主要依赖于正式和非正式的跨境贸易、自然资源开采、农业以及运输和酒店服务（酒店、餐馆）。由于靠近边境和该地区的难民营，阿鲁阿和邻近市镇还接纳了大量城市难民和移民，这有助于其经济增长。阿鲁阿（以及西尼罗河地区的城市地区）将继续发展并实现经济繁荣，特别是如果重要基础设施项目能够按计划实施，例如新铁路线（为肯尼亚蒙巴萨港和刚果民主共和国之间提供交通连接）和阿鲁阿机场的升级。这些基础设施项目将大大促进该地区的经济发展，并增强其在区域间和国际贸易中的战略地位。