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A350F
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有： ● 体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ● 有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ● 等效有效载荷下航程增加 300 海里 ● 每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ● 新发动机技术和空气动力学优化设计 ● 与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ● 唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ● 采用电传操纵系统以及当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ● 空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
integrationexcellence - SIA 工程公司
我们的运营人员专注于提供最高标准的飞机维护，掌握最新机型的技能，承担新形式的维护、维修和大修 (MRO) 工作，例如 VVIP 飞机客舱重新配置和客机到货机的改装，并创下最快周转时间的记录。我们正在战略性地建立合作伙伴关系，以提供更大的 MRO 网络支持并扩大集团的全球影响力。以人为本是我们竞争优势的支柱，支持基础设施不断得到改进，以确保我们提供最好的客户服务。与此同时，IT 基础设施不断升级，以改善工作流程沟通，培训方法也提升到新的高度，以更有效地培训工程师、技术人员和支持人员。
摆脱危机——空中客车飞机
这场危机给整个航空业带来了巨大压力。与此同时，它也促使空客在工作内容和工作方式上变得更快、更有创意、更灵活。尽管工作条件艰苦，但空客仍然取得了进展，为客户带来了新的飞机功能，提高了灵活性，为客户服务中心提供了加强的支持，并建立了强大的工业体系来满足需求。空客还通过现代化其工业体系，为后危机和未来时代进行投资。这将带来更大的工业和生产灵活性。未来的飞行项目包括开发可持续发展计划（为不同系列和 BelugaXL 提供可持续航空燃料），以及 A321XLR 和 A350 货机等重大项目。
危险品法规 - 重大变化...
特殊规定的修订内容包括： ● A40—扩大第 3 类中液态退敏爆炸物的适用范围； ● A69—增加对镓的引用； ● A88、A99、A146 和 A154—适用于钠离子电池； ● A107—允许含有危险货物的器具、物品或设备最多容纳 5 升和/或 5 千克对环境有害的物质； ● A144—明确执行特殊规定时，相应的飞机限制为“客机和货机”； ● A185 和 A214—增加对锂离子电池、锂金属电池和钠离子电池驱动的车辆新入境的引用和要求；以及， ● A190—澄清特殊规定 A2 不适用于按照 A190 装运的中子辐射探测器。
关键数据有效载荷：高达 111 吨范围
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有以下特点： ●体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ●有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ●等效有效载荷下航程增加 300 海里 ●每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ●新发动机技术和空气动力学优化设计 ●与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ●唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ●电传操纵和当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ●空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
空客 A350F 事实与数据 2024 年 10 月
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有以下特点： ●体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ●有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ●等效有效载荷下航程增加 300 海里 ●每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ●新发动机技术和空气动力学优化设计 ●与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ●唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ●电传操纵和当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ●空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
整合卓越 - SIA 工程公司
我们的运营人员专注于提供最高标准的飞机维护，掌握最新机型的技能，承担新形式的维护、维修和大修 (MRO) 工作，例如 VVIP 飞机客舱重新配置和客机到货机的改装，并创下最快周转时间的记录。我们正在战略性地建立合作伙伴关系，以提供更大的 MRO 网络支持并扩大集团的全球影响力。以人为本是我们竞争优势的支柱，支持基础设施不断得到改进，以确保我们提供最好的客户服务。与此同时，IT 基础设施不断升级，以改善工作流程沟通，培训方法也提升到新的高度，以更有效地培训工程师、技术人员和支持人员。
商用飞机认证的立法改革
美国联邦航空管理局 (FAA) 的一项重要职能是认证航空产品（包括飞机、飞机发动机和主要飞机部件）的安全性。FAA 制定了一套广泛的认证法规，涉及飞机类型，旨在平衡安全法规和 FAA 监管程度与飞机的大小和预期用途。国会鼓励 FAA 将其对新飞机和修订飞机设计的认证权力委托给飞机和部件制造商的员工及其顾问，并一直致力于改革所有飞机类别的飞机认证流程。2020 年 12 月颁布的一项法律《飞机认证、安全和问责法案》（P.L. 116-260 第 V 部分）要求 FAA 对其有关运输飞机（例如商用客机和货机）认证的政策和程序进行重大更改，包括更改将认证权委托给私人实体的政策。
