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IATA危险货物法规（DGR）版本66（2025）
所有希望通过UPS航空服务（包括UPS小包装，UPS Air Freight Services或UPS Air Cargo Services）运送UN 3090，锂金属电池的所有客户都必须从UPS航空公司获得预先批准。此批准是独立的，除了任何其他必需的UPS协议外。此批准不包括带有设备的设备或锂金属电池中的锂金属电池，UN 3171，电池供电的车辆，UN 3480锂离子电池，或带有设备带有设备的设备或锂离子电池中的UN 3481锂离子电池。
美国国际货物和服务贸易 9 月...
• 9 月份，美国对越南的贸易逆差增加 25 亿美元，至 122 亿美元。出口增加 1 亿美元，至 11 亿美元，进口增加 26 亿美元，至 133 亿美元。 • 9 月份，美国对英国的贸易顺差增加 11 亿美元，至 14 亿美元。出口增加 6 亿美元，至 71 亿美元，进口减少 5 亿美元，至 57 亿美元。所有引用的统计数据均经过季节性调整；除非另有说明，否则统计数据均以国际收支为基础。其他统计数据（包括未经季节性调整的统计数据和基于普查的商品详细信息）可在本新闻稿的附件 1-20b 中找到。有关数据来源、定义和修订程序的信息，请参阅本新闻稿中的解释性说明。完整新闻稿可在 www.census.gov/foreign-trade/Press-Release/current_press_release/index.html 或 www.bea.gov/data/intl-trade-investment/international-trade-goods-and-services 上找到。完整时间表可在人口普查局经济简报室 www.census.gov/economic-indicators/ 或经济分析局网站 www.bea.gov/news/schedule 上找到。
空中货物市场分析 - 2024年9月
全球制造业在9月继续签约，采购经理指数（PMI）连续第四个月下降。它降至49.4，保持在关键的50点阈值以下，该阈值将生长与收缩分开。这表明制造业的整体健康状况进一步恶化。导致下降的关键因素包括德国领导的欧元区产量大幅下降，随后在美国的表现较弱，中国连续第三个月的增长速度（图8）。反映国际贸易健康的全球新出口订单PMI在9月份显示了另一项收缩，得分47.5分，低于8月份的0.9分。采购经理表明，预计新的出口订单将连续第二个月缩小，这突显了全球贸易需求的持续疲软和整个主要市场的不确定性。
突破束缚：开发环状 AAV 货物，实现肝脏中的精准无缝整合
（未经同行评审认证）是作者/资助者。保留所有权利。未经许可不得重复使用。此预印本的版权所有者此版本于 2024 年 10 月 29 日发布。；https://doi.org/10.1101/2024.10.26.620313 doi：bioRxiv preprint
有关您的费率和货物的信息
尺寸的重量是包装与其实际重量相关的空间量。对于每次货物，联邦快递基于维数重量或实际重量（以较大者为准）收费。联邦快递使用以下体积计算来确定每个包装的尺寸重量：长度x高度x宽度x宽度cm/5,000。（1）尺寸重量不适用于联邦快递包装中的装运，但是，如果欧洲的FedEx®Pak超过0.0154m3，则可能适用尺寸重量。fedEx®盒装包装受到最小重量费用。
危险货物专家组 (DGP) 工作组会议 (DGP-WG/24)
国际民航组织空中航行委员会 (ANC) 及其理事会在审议建议时提出，需要采取额外的操作控制措施来减轻锂电池造成的航空特定风险，包括建立识别和传达具体危险的机制以及确保货运透明度。这些建议导致对 UN 3480 — 锂离子电池设定 30% 的充电状态限制，并禁止在客机上运输此类电池。国际民航组织向联合国危险货物运输专家小组委员会第四十九届会议 (日内瓦，2016 年 6 月 27 日至 7 月 6 日) 通报了这些限制以及导致国际民航组织理事机构决定采用这些限制的因素，包括缺乏一种机制来识别和传达与提供给运营人运输的每种电池和电池芯类型相关的具体危险和安全风险 (ST/SG/AC.10/C.3/2016/39) 1。该小组委员会随后成立了一个锂电池非正式工作组，并授权该工作组考虑建立基于危险的系统对锂电池和电池芯进行运输分类。该工作组的第一次会议于 2017 年 3 月 27 日至 29 日在蒙特利尔由国际民航组织主办。
空中货物市场分析 - 2024年8月
•全球货物吨公里（CTK）上个月增长了11.4％（YOY），连续第9个月交付了两位数的需求增长，并且连续第二个月份以创纪录的年度需求水平达到创纪录的第二个月。季节性调整的网络，需求纳入-0.2％的月份（妈妈）。•国际CTK在所有地区和主要贸易车道的推动下，相对于去年增加了12.4％。亚太航空公司以14.8％的同比达到了最大的扩张，对中东欧洲贸易车道的需求超过了所有其他人，年度增长28.9％。•以可用的货物吨公里（ACTK）测量的全球航空货物产能在8月份增长了6.2％，比前几个月的增长速度慢，但同时达到了创纪录的能力水平。•尽管全球创纪录的能力和燃油价格下跌，但全球空中货物收益率仍然保持了适度的上升趋势。
危险货物专家组 (DGP) 工作组会议 (DGP-WG/24)
就本特别规定而言，车辆是指用于运载一人或多人或货物的自推进式设备。此类车辆包括汽车、摩托车、踏板车、三轮和四轮车辆或摩托车、卡车、机车、自行车（带马达的脚踏车）和其他此类车辆（例如自平衡车或未配备至少一个座位的车辆）、轮椅、草坪拖拉机、自推进式农业和建筑设备、船只和飞机。当车辆在包装中运输时，车辆的某些部件（电池除外）可以从车架上拆下，以便装入包装中。
危险货物面板（DGP）工作组会议（DGP-WG/24）蒙特利尔，2024年10月21日至25日议程项目4：管理Carr
1.2 2013–2014技术说明的版本引入了300瓦小时的锂离子电池（IES）限制，这些锂离子电池（IES）从移动性辅助工具中删除。第7部分中概述的当前监管框架; 2.13.3.2 b）2）C）和表8.1的技术说明的表8.1并未对lithium-ion电池（IES）施加特定的限制或安全标准，这些电池（IES）仍然安装在旅客携带的移动性辅助工具中。航空业注意到，锂离子电池（IES）的瓦特小时极限正在增加，因为电池技术的创新使高容量电池可以集成到这些辅助设备中。这些电池的密度增加，再加上对其处理的不确定性，带来了显着的安全风险。如果这些电池进入热失控，则后果可能很严重。由于对瓦特小时限制没有任何限制，因此，如果可以接受行动援助并可以安全运输，则操作员有责任根据第7部分的安全风险评估来决定安全风险。这些创新和高级锂离子电池（IES）为操作员带来安全挑战
通过道路进行重大变化和修正的危险货物运输
在6.1.1.4或6.5.4.1下的包装或IBC制造商的质量保证计划应包括在包装或IBC上的6.1.5或6.5.6中的适当机械设计类型测试，并从包装或IBC上进行，并从每批再生塑料材料中制造。在此测试中，可以通过适当的动态压缩测试而不是静态负载测试来验证堆叠性能。