XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System赤藓
2.3.5. 使用 Hyfran 计算重现期
其中，T 表示重现期，m 表示与重现期为 T 的事件相对应的数据的秩，n 表示数据的年数。为了解决这个问题，使用 Hyfran 程序来估计重现期，使用不同的统计分布。Hyfran 程序提供了 18 种不同的统计分布，可用于拟合独立、同质和平稳的数据集。赤池信息准则 (AIC) 是一种广泛使用的方法，用于从一组竞争分布中识别出最优分布。为了确定最佳分析方法，使用 AIC 检验来选择最佳分布方法 [67]。如第 2.3.3 和 2.3.4 节所述，以及附表 S1 所示，计算了所研究未测量区域中两组不同子流域的重现期。利用TRMM卫星数据获得研究区域的年最大降水量，而利用GPM数据获得同一区域的降雨分布。
先进概念。引导减少牙冠和...
简介 牙体准备是一个不可逆的过程，在此过程中，临床牙冠的体积在三个维度上（高度、宽度、深度）减小，并变成假牙基台。由于其不可逆的特性，这个过程需要非常小心和手动灵活性。生物组织保存（牙釉质、牙本质和根管水泥）应该是修复专家的首要目标。正如许多研究强调的那样，这方面应该与固位和稳定性原则以及使用的材料取得平衡。我们在此提出一种用于牙冠和牙桥准备的新程序。临床步骤：1. 使用 AS-micro 深度标记进行咬合减少；2. 使用 AS Classic 深度标记进行颊侧和腭侧/舌侧方向沟；3. 轴向赤道上减少；4. 邻面分离；5. 轴向赤道下减少；6. 牙体准备的抛光和精加工。
公告第46号 招标公告（防水工程）公开竞争性招标如下（...
该公司并不是拥有执照的持牌承包商，且状态保持不变。 3。竞标程序等。（1）负责的部门A. Kasugai支队，408届会计中队，Kasugai Garrison，日本的自卫队，486-0803，日本负责人：AKATSUKA。 inet.gsdf.mod.go.jp B.日本驻军的规格自卫队，管理部门，维护团队负责人：Yumoto：0568-81-7183（Ext。371）（Ext。371）（Ext。371）（2）（2）（2） 46））。
成功产生了具有强大抗肿瘤作用的CAR-T细胞
[图2]在与癌细胞相同的培养基中培养CAR-T细胞时，用于耗尽CAR-T细胞的实验模型，必须将CAR-T细胞移至每3-4天含有新癌细胞的培养基，因为CAR-T细胞杀死了癌细胞。 CAR-T细胞是由五个健康供体产生的，并比较了破坏三个NR4A基因的野生型CAR-T细胞（红色）和CAR-T细胞（蓝色）的数量。尽管在培养后，来自任何供体的野生型CAR-T细胞都耗尽了大约14天，但停止了细胞增殖，但缺乏NR4A的CAR-T细胞继续增殖。
角膜：再生医学的理想组织
合成基因组中的红色和蓝色箭头分别显示了酵母人工染色体载体和分支机构中的标记基因（四环素抗性基因）。在基因组移植中，未去除受体细胞中的基因组（橙色环）。图1。如何产生人工基因组细菌的概述。合成基因组中的红色和蓝色箭头示意性地代表了酵母菌染色体载体和标记基因（四环素抗性基因）。在基因组移植中，未去除受体细胞携带的基因组（橙色圆圈），并且在细胞分裂之后进行选择。
全球利用RNA编辑技术治疗疑难杂症的现状
治疗方法（作用机制） 1）抑制产生毒性蛋白质的DNA/RNA（ASO、shRNA等）⇒Tofersen，一种用于治疗ALS的ASO（FDA于2023年批准） 2）编辑异常的DNA/RNA使其正常化（CRISPR系统，一项诺贝尔奖获奖技术）⇒镰状细胞病/β-地中海贫血的体外基因组编辑疗法（MHRA于2023年批准） 3）将DNA/RNA引入细胞以补充（过度表达）缺失的蛋白质⇒使用AAV9过度表达用于SMA的正常SMN基因（PMDA于2020年批准）
检测并绘制松属植物中槲寄生发生率的图表...
槲寄生在法国赤松林中发生率的上升是阿尔卑斯山赤松林保护和可持续性面临的主要问题之一。与天然林相比，人工林更容易受到生物入侵。研究区域覆盖着针叶林（低海拔地区主要是法国赤松），法国西南部阿尔卑斯山的一部分黑森林受到半寄生虫槲寄生的严重影响。由于槲寄生的发生，研究区域的法国赤松树枝肿胀、树体弯曲；树木死亡率惊人。为了管理和尽量减少生物入侵，检测和绘图在森林保护中起着关键作用。通过遥感技术检测和绘制生物入侵地图是研究人员要克服的挑战。高分辨率 (VHR) 卫星图像和航空图像的进步以及遥感和 GIS 技术的应用，已在森林健康状况的检测、绘图和监测方面显示出良好的效果。在本研究中，数字航空正射影像（分辨率 15 厘米）和 VHR 卫星图像 WorldView-2（全色 0.5m 和多光谱 2m）用于通过基于像素的最大似然分类器检测和绘制欧洲松林中槲寄生的存在。在 WorldView-2 光学影像上，成功绘制了欧洲松林的分布，精度较高（96%），kappa 系数为 0.84。存在槲寄生的欧洲赤松在所有波段的光谱反射率都较低，但 WorldView-2 的 NIR1、NIR2 和红边对槲寄生的区分能力更强。同样，植被指数 NDVI 85（红光和 NIR2 的波段组合）也有区分槲寄生的潜力。此外，结果表明，槲寄生与海拔呈负相关和显著相关（r=-0.5135；p<0.01），而与欧洲赤松的 DBH 呈显著正相关（r=0.52；p<0.01）。通过使用海拔和 DBH 建立了弱但统计显著的多元回归和逻辑回归，以模拟欧洲赤松树中槲寄生的发生率。通过应用基于像素的最大似然算法对松林中的槲寄生进行检测，在 WorldView-2 图像中实现了总体分类准确率 (86%) 和 kappa 系数 (0.52)。2m 分辨率 WV-2 与 0.15cm 分辨率正射影像分类输出的比较表明，空间分辨率较低但光谱分辨率较高的 WV-2 影像的分类精度较高（86%）。这项研究揭示了高分辨率光学影像在检测和绘制树木侵染地图方面具有巨大潜力。检测和绘制此类生物入侵地图可为更好地管理森林提供有用信息。关键词：检测和绘图、欧洲赤松、槲寄生、光学影像、生物入侵
2024（70）Nishina纪念奖得主
图2 ：（顶）8 He + P→P + 4 He + 4n反应的示意图。 （培养基）使用此反应的RIBF实验设备。左侧的8 HE梁被入射，并与氢靶标反应，并使用由电磁体和一组探测器组成的武士光谱仪分析了生成的4和质子P。 （底部）获得的4个中子系统的能量光谱。水平轴E 4n是4-中子系统的能量，减去4-中子的质量总和。观察到峰（红线）显示了MEV的四脉，宽度γ= 1.75±0.22（统计）±0.30（标准）MEV。
生平笔记 ✍
古巴为实现农业可持续发展所做的努力包括大规模使用生物制剂，这产生了巨大的经济、生态和社会影响。甘蔗是我国主要农作物之一，在世界范围内具有重要的经济和生态意义。本研究证明了不同碳源和氮源对 5 种甘蔗内生菌株生长的影响，其中 3 种为固氮葡萄糖醋杆菌，1 种为地衣芽孢杆菌，1 种为成团肠杆菌。同样，研究了五个品种的汁液以及不同浓度的植物激素 3-吲哚乙酸 (IAA) 和赤霉酸 (GA) 对生长的影响。结果表明，在LGI培养基中添加天冬酰胺和硫酸铵作为氮源，能够促进所研究的内生细菌更好地生长。添加甘蔗汁的LGI培养基显著有利于（p≤0.05）内生微生物的生长，并且果汁的品种来源与菌株之间没有直接关系。另一方面，低浓度的植物激素有利于生长，而当培养基中存在高浓度的植物激素时则不然。有必要研究所有能够影响植物与内生菌之间相互作用的因素，以发挥它们作为植物生长促进剂的潜力。
海事记者 - Marine Link
AP Moller-马士基集团 . ... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .11 ADD 公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .34 阿依达游轮。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 赤坂柴油机有限公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... .53 英美资源集团 NV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................................................................................................................................................................5 Bez Motory AS ........................................................................................................................................................................................................................34 Bocimar ........................................................................................................................................................................................................................................................16 委内瑞拉玻利瓦尔共和国 ..................................................................................................................................................................................................................16 .16 Bollinger 海洋制造商 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .19 布罗斯特罗姆油轮。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .32 布伦顿。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 加拿大边境服务局。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .50 卡特彼勒 . 。 。 。 。 。 ..................................................................................................................................................................................................................................................................27 Caterpillar Motoren GmbH & Co KG..................................................................................................................................................................................37 Caterpillar, Inc........................................................................................................................................................................................................................................................................................34 Chang Myung Shipping........................................................................................................................................................................................................................................................................................34 昌明航运........................................................................................................................................................................................................................................................................................................16 波利海军造船厂。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .16 钱巴尔. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .14 Cido油轮。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .15 克拉克森。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .5 中巴。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .16 康科迪亚海事。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .19 中远集团. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .53 中远集团. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 中远船务集团。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 歌诗达邮轮公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 沿海. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 CRM Spa 船用发动机。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .34 CSP电子有限责任公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .18 康明斯。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .18, 19, 52 海关-商贸反恐伙伴关系 . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .50 大宇造船。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .10 大发柴油机制造有限公司. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .35 达门造船集团。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .53