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电动中型和重型汽车充电基础设施属性及发展
本报告重点关注 MD/HD 车辆的充电要求以及与轻型车辆 (LDV) 基础设施的协同作用。由于相关模型输入正在开发中，并且几年内不会建立，因此本分析更倾向于定性而非定量，因为电动汽车部署在 LDV 领域比 MD/HD 领域更成熟。本报告首先概述了 MD/HD 车辆类别和充电类型，包括车库和住宅充电等（第 2 节）。第 3 节分析了现有 MD/HD 车辆的基地（过夜停留位置），重点是车库和住宅基地，并讨论了对充电基础设施的影响。第 4 节讨论了确定 MD/HD 车辆是否、何时以及在何处可以利用 LDV 充电基础设施而不是需要专用充电器的关键特征。这些考虑因素包括电力需求、连接器、物理空间要求、付款考虑因素以及对电网的影响。第 5 节总结了适合近期电气化的 MD/HD 车辆的共同特征，并总结了电动 MD/HD 车辆市场的前景。结论（第 6 节）总结了报告的发现并概述了未来研究的领域。
IL-6是19 Covid-19的关键细胞因子靶标吗？ -orca 应用能量 - 欧洲 - 加迪夫大学 统一的电力质量调节素太阳能电动电动汽车充电... 使用300 mt/m梯度系统在体内扩散MRI 多巴胺信号传导富集的纹状体基因组预测体内纹状体多巴胺的合成和生理活性 单原子催化剂上的氨开裂-orca prime-cam的第一个280 GHz MKID阵列的表征 高Q/V ... 中NV中心收集的光纤锥 脑血流量和脑血管反应性通过青年期间的成熟阶段和运动训练状态改变 RFS+：一种临床适应性和计算高效的策略，用于增强脑肿瘤分割 比较基因组学揭示了果乳杆菌菌株的遗传多样性和代谢性状的变化 累积产科并发症和儿童创伤对具有精神病经历的年轻人的脑量的影响 1型糖尿病中的高血糖厌恶 - 欧洲> 微生物 - 欧洲 - 卡迪夫大学
在大流行时，细胞因子水平升高（尤其是IL-6，GM-CSF，TNF，IFNS和IL-18），通常在严重疾病的COVID-19患者中报告。这些细胞因子通常被描绘成对促进病毒疾病的SARS-COV-2反应失调的一部分。然而，差的患者结局与持续的病毒滴度和影响血管健康的健康状况密切相关。从未有过，皮质类固醇在管理Se-Vere Covid-19中的功效支持了这样一种观念，即免疫组合有助于疾病的严重性。IL-6水平升高与包括败血症1的多种炎症状态有关。 此外，IL-6封锁已用于管理某些癌症患者的CAR T细胞治疗后的细胞因子释放综合症2。 因此，如果住院的COVID-19患者中的IL-6封锁会减轻IL-6介导的病理学，减少全身性炎症并改善患者预后3,4，则进行临床试验以确定IL-6封锁是否会减轻IL-6封锁。 然而，尽管IL-6在Covid-19中经常被描述为促炎性细胞因子，但该描述在健康和疾病中脱离了IL-6的更广泛特性1。 IL-6在促进对不同病原体的耐药性方面具有重要作用，但也维持组织稳态1。 因此，尚不清楚IL-6在COVID-19中的主要作用是否是对病毒遏制或有助于局部免疫病理学和全身并发症1-4。IL-6水平升高与包括败血症1的多种炎症状态有关。此外，IL-6封锁已用于管理某些癌症患者的CAR T细胞治疗后的细胞因子释放综合症2。因此，如果住院的COVID-19患者中的IL-6封锁会减轻IL-6介导的病理学，减少全身性炎症并改善患者预后3,4，则进行临床试验以确定IL-6封锁是否会减轻IL-6封锁。然而，尽管IL-6在Covid-19中经常被描述为促炎性细胞因子，但该描述在健康和疾病中脱离了IL-6的更广泛特性1。IL-6在促进对不同病原体的耐药性方面具有重要作用，但也维持组织稳态1。因此，尚不清楚IL-6在COVID-19中的主要作用是否是对病毒遏制或有助于局部免疫病理学和全身并发症1-4。
第七届电动汽车充电基础设施峰会
赞助套餐 - 桌面展览空间 黄金级 - 4,500 美元 - 演讲时段（独立或作为小组会议的一部分） - 3 张免费标准通行证 - 虚拟展览中的展位（24/7/365 开放）– 见下文示例 - 现场标牌、活动网站和所有营销传播中的顶级徽标可见性 - 整个会议、休息和会议介绍期间的顶级徽标识别 - 在活动网站上发布白皮书或高管访谈 - 与会者名单和演示文稿 PDF 副本 - “赞助商”页面上的公司描述和链接 - 会后与与会者沟通 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 桌面展览空间 银级 - 3,500 美元 - 2 张免费标准通行证 - 虚拟展览中的展位（24/7/365 开放）– 见下文示例 - 与会者名单和演示文稿 PDF 副本 - 在活动网站上发布白皮书或高管访谈 - 在现场标牌、活动网站和所有营销传播中的显著徽标可见性 - 显著在整个会议、休息和会议介绍期间，徽标可见 - 在“赞助商”页面上带有链接的公司描述 - 会后与与会者沟通 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 青铜级 - 2,500 美元 - 1 张免费标准通行证 - 虚拟展览中的展位（24/7/365 开放）– 见下文示例 - 与会者名单和演示文稿 PDF 副本 - 在现场标牌、活动网站和所有营销传播中显著显示徽标 - 在整个会议、休息和会议介绍期间，徽标显著可识别 - 在“赞助商”页面上带有链接的公司描述 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 挂绳赞助商（一个可用） 白金级 - 6,000 美元 与上述黄金级相同的交付成果，加上与会者挂绳上的徽标 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 接待赞助商（一个可用） 白金级 - 6,000 美元 与上述黄金级相同的交付成果，加上作为 7 月 16 日酒会赞助商的徽标确认（例如帐篷卡和标牌） ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 如需安排您的参与，请联系：Daniel Coran，项目经理，dcoran@smartgridobserver.com 活动合作伙伴
特拉华州的电动汽车充电策略...
• Office of State Planning Coordination • Metropolitan Wilmington Urban League • Delaware Hispanic Commission • La Esperanza • First State Community Action Agency • Latin American Community Center • League of Women Voters • Interfaith Power and Light • Healthy Communities Delaware • Boys and Girls Club of Delaware • Route 9 Coalition • NAACP Delaware • Delaware Concerned Residents for
太阳能无线电动汽车充电站
理工学院，印度华纳纳加尔摘要： - 电动汽车无线充电机的开发在过去的过去十年中取得了巨大的势头，完全基于城镇渴望远离石油和柴油动力工具的渴望，鉴于越来越多的全球范围，这一较高的竞争力变得越来越多，这是越来越多的竞争力，并且在全球范围内变得越来越多，可以帮助纯净的城市，这是造成全球范围的竞争力，并且已经变得越来越多。将无线充电结构正确集成到电动机中，并在大都市周围以及在所有人的家中进行战略性地位置，因此必须永远不想插入其汽车。驾驶员应该真诚地停在地面上的线圈上或埋在其中的线圈上。但是，采用这项技术还可以解决一些真实和感知的麻烦。这样的是，今天更年轻的一代期望被忽略。有一种草药的愿望，希望世界触手可及，但会通过并保持联系。然而，过去的城市和乡村已经充满了电话箱，并且在束缚在压力大的接收器上并不少见的同时，并不少见。如今，为了改善电动机电动机的Wi-Fi充电系统的改善，在过去的十年中，电动电动机的Wi-Fi充电系统的改善可能是不可能的。电动电动机的类比很明显。如今，充电并不罕见，但是在将来，插件会变成必要的高功率快速充电区域。的一部分完全基于城镇向远离汽油和柴油驱动的电动机推动净化净化者城镇的渴望，因为在全球范围内发生的强烈城市化大多数包裹都发生在全球范围内，除了过度的速度网络外，而且肯定不会因为简单的净或口头交换需求，即使是为了使大多数社区的客户都必须召集任何一个社区客户，即使是为了使大多数社区的客户都可以召集。排队的概念通常是不需要的，并且有足够的无线强度充电系统，必须在命运城市关键词中毫无用处
电动汽车充电基础设施
我要向主要作者表示诚挚的谢意：Moushumi Mohanty 女士、Mrinal Tripathi 女士、Rohit Garg 先生、Anannya Das 女士（科学与环境中心 (CSE)）；Raghunathan 博士（印度理工学院马德拉斯分校）；Sajid Mubashir 先生（已退休），DST；Arghya Sardar 先生（TIFAC）；Parveen Kumar 博士（世界资源研究所印度分部）；Suuhas Tendulkar 先生（ERF Global）；Veena Koodli-Robert Bosch 女士；以及 N Mohan 先生（CESL），他们起草了初稿，并为这些文件的定稿做出了巨大贡献。我要特别感谢 ARAI 主任 Reji Mathai 博士审查了电动汽车充电基础设施研发路线图。
电动公交车充电站的高电压要求
如对本文件有疑问，请发送电子邮件至新南威尔士州交通局资产管理处standards@transport.nsw.gov.au 或访问 www.transport.nsw.gov.au © 新南威尔士州交通局 2024 年版权所有
阿根廷大学园区独立电动汽车充电站的设计和评估
摘要 近年来，电动汽车越来越受欢迎，导致对充电站的需求不断增长。在这种情况下，大学是安装充电站的理想场所，因为大学拥有大量可以从中受益的学生、教授和工作人员，同时，充电站也是提高人们使用可再生能源意识的教材。本文介绍了拉斐拉国立大学 (UNRaf) 校园电动汽车充电站的设计和方案。充电站将位于校园内计划建造更多建筑物和体育设施的区域。该区域不会连接到电网，而是将有一个储能系统来保证供电。该充电站将能够同时为 4 辆自行车和 2 辆轻型电动车充电，平均每小时能源需求为 0.786 千瓦时。计算使用了 Homer Pro 软件。最经济可行的选择是仅由太阳能供电的 100% 可再生解决方案。预计该充电站将由一个 15 千瓦的太阳能系统组成，每年可产生 22,922 千瓦时的电能，以及一组 30 个 3 千瓦时的电池和一个 1 千瓦时的电池。在 UNRaf 校园安装电动汽车充电站将有助于促进采用可持续交通方式，这将有助于在不使用公共电网的情况下减少温室气体排放。
基于物联网的电动汽车充电智能能源管理......
摘要 — 在印度等一年中大部分时间外部温度都很高的国家，电动汽车 (EV) 充电站使用的电子面板和控制器需要安全且最佳地运行。这项研究首次使用太阳能电池存储集成式可切换玻璃结构，全天为电动汽车充电站的控制室提供暖通空调 (HVAC)。作为推广可再生能源和可持续出行方式的举措的一部分，电动汽车充电站配备了屋顶太阳能光伏电源。该系统使用钒氧化还原液流电池 (VRFB)，通过提供持久的长期储能解决方案来确保能源安全。利用物联网技术的智能调度系统被证明可以有效满足建筑物的实时玻璃负载需求，同时考虑到动态气候条件。该系统结合了太阳能光伏、VRFB 存储和邻里电网。建议方法的效率已通过四种不同的临时场景验证：晴天、间歇性多云、长时间多云以及太阳辐射低且电网频繁停电。由于该方法可灵活应用于各种情况，因此有可能大大提高容量。