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EEWH315A 和 317A - 空气和空气/电动轮胎更换器
••••• 操作前请阅读并理解操作手册。••••• 让旁观者远离工作区域。••••• 务必佩戴护目镜。••••• 务必检查轮胎和轮辋直径是否相同。••••• 切勿尝试安装或给直径不同的轮胎和轮辋充气。••••• 检查轮胎。切勿给损坏、腐烂或磨损的轮胎充气。••••• 切勿给本轮胎更换器上的“分体式轮辋”充气或将其拆下，仅使用为此目的设计的经批准的安全充气笼。••••• 尝试给轮胎充气前，先将转盘夹锁定在轮辋内侧。••••• 在拆卸或安装轮辋上的轮胎前，请使用经批准的轮胎胎圈润滑剂。••••• 充气时，务必将“安全约束臂”置于车轮上方，以便将其固定在转盘上（如果配备）。••••• 如果轮胎在此轮胎更换器上爆炸，请停止使用，直到更换“安全约束臂”，即使没有看到损坏，也必须更换。••••• 充气过程中，切勿将头部或身体放在轮胎上。••••• 使用短促的空气爆发来固定轮胎胎圈。经常检查轮胎气压。切勿超过轮胎制造商的压力限制。••••• 切勿尝试绕过或更改内置气压限制器。仅使用轮胎更换器附带的气管给轮胎充气。切勿使用商店充气软管给轮胎充气。••••• 如果配备“安全约束臂”，轮胎更换器必须固定在混凝土地板上。
充气、放气和读取轮胎压力表用户手册 - GearFX
我们，Intercomp 公司，3839 County Road 116 Medina，明尼苏达州 55340，美国，在此全权负责地声明，与本声明相关的填充排放和读数仪表符合基本的健康和安全要求，并且符合下列使用以下标准和其他规范性文件的相关部分所列出的相关 EC 指令。 2001/95/EC - 有关一般产品安全 2004/108/EC - 有关电磁兼容性并取代指令 89/336/EEC EN 55011:2009，B 类 - 工业、科学和医疗设备 - 射频干扰特性 - 限值和测量方法 EN61000-6-1:2007 - 通用标准，住宅、商业和轻工业环境 EN 61000-6-2:2005 - 工业环境免疫力 EN 61000-6-3:2007 - 住宅、商业和轻工业环境排放标准 2006/42/EC - 有关机械，并修订指令 95/16/EC（重铸） 2012/19/EU - 有关废弃电气及电子设备 (WEEE)（指令 20/96/EC 重铸） 2013/56/EU 修订指令2006/66/EC 电池和蓄电池 本产品符合所有与安全相关的规定，涉及防止电气危险和其他危险，如机械危险、火灾危险、噪音和振动。本测量设备的安全问题已根据相关指令的自我认证规定进行了评估。相关技术结构
基于转移学习技术的端到端轮胎缺陷检测模型
抽象的视觉检查有缺陷的轮胎后期生产对于人体安全至关重要，因为故障轮胎会导致爆炸，事故和生命损失。随着技术的进步，转移学习（TL）在许多计算机视觉应用中起着影响的作用，包括轮胎缺陷检测问题。但是，自动轮胎缺陷检测很难有两个原因。首先是复杂的各向异性多纹理橡胶层的存在。第二，没有用于缺陷检测的标准轮胎X射线图像数据集。在这项研究中，使用来自全球轮胎公司的新数据集提出了基于TL的轮胎缺陷检测模型。首先，我们收集并标记了数据集，该数据集由3366个X射线图像和20,000张合格轮胎的图像组成。尽管数据集涵盖了15种由不同的设计模式引起的缺陷，但我们的主要重点是二进制分类以检测缺陷的存在或不存在。该具有挑战性的数据集分别分别为70％，15％和15％的培训，验证和测试。然后，对提出的数据集进行了调整，训练和测试的九个常见的预训练模型。这些模型是Xception，InceptionV3，VGG16，VGG19，Resnet50，resnet152v2，densenet121，InceptionResnetv2和MobilenetV2。结果表明，精细的VGG19，Densenet21和InceptionNet模型获得了与文献的兼容结果。此外，在召回，精度，准确性和F1分数方面，Xception模型优于比较的TL模型和文献方法。此外，它在测试数据集73.7、88、80.2和94.75％的召回，精度，F1分数和准确性的94.75％以及验证数据集73.3、90.24、80.9和95％的召回召回，精度，F1分数和精度分别实现。
Schwalbe发布了绿色马拉松轮胎生命周期的详细评估
是世界上第一个自行车轮胎，并回收了物料回收。Schwalbe提交了对绿色马拉松生命周期（LCA）的详细评估，以量化其惊人的影响。结果：与先前的模型相比，绿色马拉松赛的等效二氧化碳（共2EQ）*可节省二氧化碳的41％。2010年马拉松的印记比其他自行车轮胎低于其他自行车轮胎的印记，这也是使用回收伴侣（也用于防forking保护）。
现实世界中的人工智能 | 加拿大轮胎 | 零售 - Scale AI
基于人工智能的规划图优化项目有望简化门店运营，并在满足当地客户需求的基础上提高销售额——在正确的时间在正确的地点提供正确的产品组合。“在运营效率方面，我们正在使产品摆放更加科学，”Covent 说。“但我们仍在利用经销商的经验，因此最终它将使他们能够以更高效的方式设置他们的规划图。”每个经销商都可以选择自动化自己的销售原则，从而使他们能够以更动态的方式更好地响应当地需求、季节性需求和店铺空间。
将轮胎卖给出售公里。米其林品牌成功的策略是否成功？
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循环经济中不同回收技术对废橡胶轮胎的价值 - 审查
用过的橡胶轮胎问题正在成为环境中不断增加的问题。通常以非法方式处理这些。在森林路径，领域或其他不合适的区域中，二手轮胎的处置是可惩罚的，是对人和环境的风险。然而，案件的数量每年增加。这部分是由于缺乏合适的废物轮胎回收选项引起的。重复使用确实发生了，但主要是以降低的形式进行，目前大多数要么被焚化以进行能量回收，要么作为切碎的轮胎，用作道路和运动场中的底物或填料材料。过去已经开发了几种填海技术，例如使用机械，热能和/或化学药品，旨在为废轮胎问题提供更好的解决方案，但是，大多数过程会导致某种形式的橡胶降解，从而将重复使用限制为低价值应用。仅使用微生物和/或酶使用生物技术方法进行贬值，该方法目前有望在新轮胎等高价值应用中重用废橡胶。本综述概述了不同的回收选择的技术发展及其对循环经济的潜在利益。
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新法规还对“冬季轮胎”进行了定义。更具体地说，它是一款 M+S 轮胎，一款带有官方 M+S 标志的泥雪轮胎。 （M+S 轮胎不一定是“冬季轮胎”。如果全季节或全天候轮胎是在 2018 年 1 月之前生产的，则允许使用带有 M+S 标记的轮胎（2018 年 1 月之前生产的轮胎有效期至 2024 年 9 月）。2018 年 1 月之后生产的轮胎必须带有“三峰山脉与雪花”印章，表明冬季轮胎符合最高标准并符合德国法律。
21ST TSC 法律告密者 2023 纳税年度收入...
为“冬季轮胎”。在 2024 年 9 月 30 日之前，2018 年之前生产的带有“M+S”标记（泥地和雪地）的全天候轮胎将被视为冬季轮胎。但是，2018 年或之后生产的轮胎必须带有三峰雪花符号才能被视为冬季轮胎。之所以增加此额外要求，是因为没有此符号的轮胎在冬季条件下无法提供最佳牵引力。2024 年 9 月 30 日之后，所有轮胎（包括全天候轮胎）都需要三峰雪花标记才能被视为冬季轮胎。禁止在冬季条件下驾驶仅带有“M+S”标记的“旧”全天候轮胎。如果你知道你的德国之旅要到明年 9 月才会结束，你可能要考虑现在就购买带有三峰雪花标记的全天候轮胎。如果你要购买新车，这也适用。