汽车行业正处于颠覆性技术阶段的风口浪尖——汽车不仅仅是机械发动机,更是驱动下一代硬件和软件需求的车轮上的计算机。随着汽车变得互联和自动化,大量数据正在被创建和使用。可靠、高容量的托管 NAND 是存储和分析这些数据的理想解决方案。西部数据提供经过验证的汽车级产品组合,专为满足互联汽车市场不断变化的需求而设计。
“作为 Karl 的经典著作《软件需求》的早期采用者,我一直热切地期待着他的新版本——它没有让我失望。多年来,IT 开发的重点已经从大型、新的‘绿地’项目转向采用现成的现成解决方案和快速发布的敏捷实践。在最新版本中,Karl 和 Joy 探讨了这些新发展对需求流程的影响,并提出了宝贵的建议,这些建议不是基于教条,而是基于行之有效的方法,这些建议源自他们在该领域广泛而深入的经验。”
学生将能够:1.理解各种软件过程模型。2.了解软件需求和 SRS 文档的类型。3.了解不同的软件设计和架构风格。4.学习软件开发中使用的软件测试方法和指标。5.了解质量控制和风险管理。UNIT - I:软件工程简介:软件角色的演变、软件性质的变化、软件神话。过程的一般视图:软件工程 - 分层技术、过程框架、过程模式、过程评估。过程模型:瀑布模型、增量过程模型、进化过程模型、统一过程、敏捷和敏捷过程模型、极限编程、敏捷开发的其他过程模型和工具
现代基于片上网络的多处理器片上系统 (NoC-based MPSoCs) 具有更高的性能潜力,但也可能允许在飞机等复杂系统中将相同功能集中在更少的设备上。尽管有这些优势,但航空电子行业仍然不愿采用多核技术,因为必须满足可预测性等软件要求才能保证安全性和可靠性。多核处理器的应用对这些要求的影响尚未完全了解。因此,我们的研究是由航空电子领域中与多核应用相关的软件需求驱动的。我们解决系统行为的动态方面,并研究灵活分区和在线任务迁移作为一种在共享计算平台上提高资源利用率的方法。
现代基于片上网络的多处理器片上系统 (NoC-based MPSoCs) 具有更高的性能潜力,但也可能允许在飞机等复杂系统中将相同功能集中在更少的设备上。尽管有这些优势,但航空电子行业仍然不愿采用多核技术,因为必须满足可预测性等软件要求才能保证安全性和可靠性。多核处理器的应用对这些要求的影响尚未完全了解。因此,我们的研究是由航空电子领域中与多核应用相关的软件需求驱动的。我们解决系统行为的动态方面,并研究灵活分区和在线任务迁移作为一种在共享计算平台上提高资源利用率的方法。
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软件工程师,Spectralux Avionics,华盛顿州雷德蒙德 2015 年 6 月 – 2022 年 6 月 主要专注于基于 STM32 微控制器平台的航空电子产品的 DO-178C 嵌入式系统开发。这包括软件需求开发以及 C、C++ 和汇编语言编程。协作设计航空电子产品的故障管理系统,并成为主要实施者。此外,还管理工程部门的配置管理存储库和需求数据库。附带项目包括:自动现场数据记录平台、基于 Linux 的嵌入式系统客户原型以及使用 Java 构建的用户界面模拟和设计工具。担任有关数据链路通信标准(RTCA SC-214 和 EUROCAE WG-92)的行业委员会会议的公司代表。
摘要与进行大脑 - 计算机界面(BCI)研究有关的高技术和软件需求。为了加快BCIS的开发和可及性,值得专注于开源和社区所需的工具。Python是一种著名的COM语言,已成为许多研究和工程目的的首选语言。在本文中,介绍了用于进行BCI研究的开源,基于Python的软件。它的开发为重点是使用事件相关电位(ERP)拼写接口来恢复通信;但是,它可以用于其他非散布和非ERP BCI范式。此系统中的主要模块包括对数据采集,数据查询,刺激表现,信号处理,信号查看和建模,语言建模,任务构建以及简单的图形用户界面(GUI)的支持。